19 agosto 15, 10:35 | #12 (permalink) Top |
User |
Ciao..io ho la losi é mi trovo gran bene..la durango sinceramente non l'ho mai vista dal vivo, poi quella nuova ha il sistema di posizionamento del motore che non mi convince, troppo arretrato rispetto alla corona..penso poi che i ricambi sono più difficili da trovare rispetto ai losi..
__________________ Losi Eight 3.0e - MMM - Hobbywing 2000KV Team Associated B5m - Speed passion Reventon pro - Speed passion 9,5T - 2s |
19 agosto 15, 18:45 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 01-03-2013 Residenza: catania
Messaggi: 776
| Info macchina
Da sempre possessore di una durango dnx408 convertita elettrica è sempre trovato bene. Con durango è stato un amore a prima vista, mi è sempre piaciuta dal punto di vista estetico. Mai cambiato la macchina con la nuova Dex con doppia lipo, ma se avevo la disponbilità avrei preso la nuova a lipo singola. Pochi ti potranno consigliare la nuova Dex ancora penso che quasi nessuno è in possesso, ne troverai poche in giro e devi essere tu a trovare il giusto setup sensa contare sul l'aiuto di altri. La losi3 più facile da trovare in pista, quindi aiuto sul setup aiuto se ti si rompe un pezzo che non hai. A me piace essere contro corrente quindi andrei di durango.
|
19 agosto 15, 19:19 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-10-2010 Residenza: cremona
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| Citazione:
__________________ hn sabre x3-e asso b5m + asso b5 + asso b4.1 asso b44.2 + asso b44.3 | |
19 agosto 15, 22:05 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 01-03-2013 Residenza: catania
Messaggi: 776
| Info durango
Per me la bellezza della durango è stata sempre nella facilità e velocità di manutenzione. Comunque nulla di più bello che vedere tutti con mugen e losi e kyoshio e il figlio di 13 anni di un amico dare paga a tutti. |
19 agosto 15, 22:14 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-10-2010 Residenza: cremona
Messaggi: 2.590
| su questo avrei da ridire, c'è l'illusione più che altro perchè il differenziale si sfila in blocco, a conti fatti a togliere il blocco ci vuole il tempo per togliere un differenziale ad un qualsiasi altro modello, il problema è che con la dnx o dex che si voglia poi va ancora aperta la cassa per arrivarci, ci vuole in doppio del tempo in verità, per non parlare di tutte le viti m3 direttamente avvitale nell'alluminio che necessitano di frenafiletti ovunque con il risultato a volte di rovinare gli esagoni. credimi che si fa prima con le altre macchine
__________________ hn sabre x3-e asso b5m + asso b5 + asso b4.1 asso b44.2 + asso b44.3 |
19 agosto 15, 22:17 | #18 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
Messaggi: 15.333
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si da una certa emozione ,il problema è che in gare titolate a volte sorge un immenso dubbio (da rarissimo possessore di una x3) se non rendi. sei tu o la macchina. ed in quel caso avere un mezzo che sicuramente su 300partecipanti trovi vita morte e miracoli ad ogni angolo ,da una sensazione di benessere inestimabile o ancora meglio trovare un intero bancone con mezzi fotocopia,dove arrivi ,gentilmente chiedi e in 20 minuti anche la tua diventa un clone perfetto. tutto questo a volte non ha prezzo parlo per antiche sofferenze ora mai lontane ,di cui conservo solo il ricordo
__________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x. |
01 settembre 15, 22:29 | #20 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
Messaggi: 15.333
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o gli blocchi i comandi o la vedo dura . per la durango comincia anche a studiarti un modo su come adattargli una corona di un altro mezzo.
__________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x. |
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