Problema combo hobbywing xerun - Pagina 2 - BaroneRosso.it

stefuman · 15 aprile 15, 12:42

Ok, allora è proprio il motore che non bippa... Dovrò trovarne uno per fare le prove, ma non credo di poter fare altro che prenderne uno nuovo... Ma quale? Devo montare per forza short course lunghezza massima 70 mm, meglio se 69. Leggendo dei vari problemi ai motori sensored (compreso il mio) a questo punto non mi converrebbe passare ad uno sensorless?

zerocom · 15 aprile 15, 13:00

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Originalmente inviato da stefuman

Ok, allora è proprio il motore che non bippa... Dovrò trovarne uno per fare le prove, ma non credo di poter fare altro che prenderne uno nuovo... Ma quale? Devo montare per forza short course lunghezza massima 70 mm, meglio se 69. Leggendo dei vari problemi ai motori sensored (compreso il mio) a questo punto non mi converrebbe passare ad uno sensorless?

Secondo me si perchè tanto io nel mio il cavo sensore non lo collego mai.

stefuman · 15 aprile 15, 15:03

Allora provato senza cavo sensori: in avanti va, indietro no. Provato a cambiare l'impostazione dell'esc mettendo "running mode: forward/reverse" ma come premo indietro sulla radio si accendono contemporaneamente i led rosso e verde dell'esc e non va più....

stefuman · 15 aprile 15, 15:16

Ah e non frena neanche in modalità "forward with brake"...

max17 · 15 aprile 15, 15:16

Non vorrei dire banalità ma i cavi di collegamento tra motore ed esc li hai "severamente" testati? Non basta il tester.... Devi proprio tirare con le mani i cavi ed i Connettori...

stefuman · 15 aprile 15, 15:26

Intendi il cavo sensori o anche intre cavi a-b-C per capirci? Comunque più di vedere se sono attaccati non saprei che fare...

raynolds2011 · 15 aprile 15, 16:21

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Originalmente inviato da stefuman

Intendi il cavo sensori o anche intre cavi a-b-C per capirci? Comunque più di vedere se sono attaccati non saprei che fare...

se i cavi sono bene attaccati, collega le batterie all'esc, togli il motore e vedi, con un tester se passa corrente (12V)

altra prova, collega un avvitatore o un trapano all'alberino del motore, e facendolo girare, testa i cavi del motore (220V)

piccola guida: Prove e Controlli

stefuman · 15 aprile 15, 19:54

Ok non sono molto pratico col multimetro... Come dovrei effettuare la misurazione? Stacco un cavo alla volta dal motore e controllo se su quello passa corrente?

raynolds2011 · 15 aprile 15, 20:05

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Originalmente inviato da stefuman

Ok non sono molto pratico col multimetro... Come dovrei effettuare la misurazione? Stacco un cavo alla volta dal motore e controllo se su quello passa corrente?

la guida che ti ho lasciato è molto semplice

staccando tutti i cavi dal motore, lo fai girare a vuoto usando un avvitatore collegato all'alberino del motore, e impostando il multimetro su 220V controlli la tensione tra due cavi alla volta

stefuman · 15 aprile 15, 20:10

Quella parte mi è chiara, non ho capito come misurare l'esc. Sempre collegando due poli alla volta? Devo accelerare?

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stefuman User Data registr.: 13-04-2015 Residenza: Due carrare Messaggi: 11	Ok, allora è proprio il motore che non bippa... Dovrò trovarne uno per fare le prove, ma non credo di poter fare altro che prenderne uno nuovo... Ma quale? Devo montare per forza short course lunghezza massima 70 mm, meglio se 69. Leggendo dei vari problemi ai motori sensored (compreso il mio) a questo punto non mi converrebbe passare ad uno sensorless?

15 aprile 15, 15:03	#13 (permalink) Top
stefuman User Data registr.: 13-04-2015 Residenza: Due carrare Messaggi: 11	Allora provato senza cavo sensori: in avanti va, indietro no. Provato a cambiare l'impostazione dell'esc mettendo "running mode: forward/reverse" ma come premo indietro sulla radio si accendono contemporaneamente i led rosso e verde dell'esc e non va più....

15 aprile 15, 15:16	#14 (permalink) Top
stefuman User Data registr.: 13-04-2015 Residenza: Due carrare Messaggi: 11	Ah e non frena neanche in modalità "forward with brake"...

15 aprile 15, 15:16	#15 (permalink) Top
max17 User Data registr.: 11-12-2008 Messaggi: 752	Non vorrei dire banalità ma i cavi di collegamento tra motore ed esc li hai "severamente" testati? Non basta il tester.... Devi proprio tirare con le mani i cavi ed i Connettori...

15 aprile 15, 15:26	#16 (permalink) Top
stefuman User Data registr.: 13-04-2015 Residenza: Due carrare Messaggi: 11	Intendi il cavo sensori o anche intre cavi a-b-C per capirci? Comunque più di vedere se sono attaccati non saprei che fare...

15 aprile 15, 19:54	#18 (permalink) Top
stefuman User Data registr.: 13-04-2015 Residenza: Due carrare Messaggi: 11	Ok non sono molto pratico col multimetro... Come dovrei effettuare la misurazione? Stacco un cavo alla volta dal motore e controllo se su quello passa corrente?

15 aprile 15, 20:10	#20 (permalink) Top
stefuman User Data registr.: 13-04-2015 Residenza: Due carrare Messaggi: 11	Quella parte mi è chiara, non ho capito come misurare l'esc. Sempre collegando due poli alla volta? Devo accelerare?