03 febbraio 15, 18:16 | #1 (permalink) Top |
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| Losi mini 8ight-t non parte. Motore, esc, o cosa?
Ciao a tutti, ho comprato questo truggyno da quasi un mese e ne sono abbastanza soddisfatto. Sorpresa stamattina.. Metto la batteria, fa 5 mt e si ferma come se la batteria fosse scarica. Ok, cambio batteria, ma questa volta non cammina. Morale della favola, ho provato 3 batterie (zippy 2s 2200 mha 30c) ed erano tutte cariche, ma l'auto non si muove. Il sintomo che mi da, è che la macchina trema come se fosse coccing, ma non cammina di niente nemmeno col gas al massimo. Le ruote girano a destra e sinistra, ma non vanno avanti né indietro. Ho rifatto il binding, ma non ho risolto. Aiutatemi voi... |
03 febbraio 15, 18:54 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Cagliari
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|
Hai impostato l'esc in modalità lipo? di scatola il mini 8ight-t arriva con l'esc impostato in modalità nimh.. se hai usato le lipo in modalità nimh probabile che te le sei giocate.. Appena accendi l'esc questo emette un lampeggio per 2 secondi: che colore vedi lampeggiare? rosso o verde?
__________________ Attualmente Kyosho Turbo Scorpion motorizzata 3000kv - lipo 2s per le terre di Sardegna, e l'estate motoscafo mono deep-V Exceed Snap 720mm in vetroresina motorizzato Leopard 2630kv - lipo 3s. |
03 febbraio 15, 19:02 | #3 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Il problema non è nelle batterie, perché proprio oggi ne ho messo una nuova di pacco e ha dato ugualmente il problema. | |
03 febbraio 15, 19:11 | #4 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Quando hai fatto il bind, dopo, hai ricalibrato anche i fine corsa acceleratore e freno? corsa grilletto tutto avanti / tutto indietro?
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03 febbraio 15, 19:20 | #7 (permalink) Top |
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| no no aspè.. lascia stare il freno intelligente e l'avc.. io parlavo della calibrazione dei fine corsa del grilletto sulla radio. E' importante, perchè se non son calibrati l'esc in automatico va in protezione.
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03 febbraio 15, 21:25 | #9 (permalink) Top |
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Allora, ho fatto 2 prove con un'altra macchina uguale alla mia. 1-ho collegato l'altro motore alla mia auto e tutto funziona correttamente. 2-ho fatto l'inverso, e l'auto dava il problema. Quindi il problema è nel motore.. Soluzioni?? |
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