Alimentazione separata elettronica - BaroneRosso.it

dymanet · 30 gennaio 15, 11:10

Ciao a tutti. Vorrei qualche info su come alimentare in modo separate l'elettronica (intesa come RX e servi) ed esc+motore. Il problema che non so risolvere è come alimentare una "sola volta" la RX. Lo scopo di questa operazione è la seguente: elettrificare un modello nativo a scoppio mantenendo il freno meccanico. Quindi verrebbero mantenuti due servi (uno per lo sterzo ed uno per il freno) collegati alla RX alimentata in modo separato con la classica batteria NIMH che si usa per le scoppio. Il regolatore ed il motore invece utilizzano due lipo 2s (tipo saddle). Come elimino però l'alimentazione che arriva alla RX dal regolatore?
Tralasciando il discorso dell'aggravio di peso, della convenienza o meno di questa operazione (di cui sono consapevole), della mancata funzione della retro ecc ecc, vorrei solo capire se la cosa è fattibile.
Grazie
Saluti.

i2701 · 30 gennaio 15, 11:19

per farla semplice,prendi una prolunga anche corta, togli il cavetto del più dallo spinotto, lo infili nella rx e poi dall'altra estremità ci infili il cavetto dell'esc, fine

culatello · 30 gennaio 15, 11:23

ciao è molto semplice, sfili il filo rosso nella spinetta dell'esc che va nella ricevente.
elimini quindi l'alimentazione del bec interno della esc e usi quindi quello che vuoi per alimentare il tutto.
tipo bec esterno ,nimh da scoppio ,pacco life, lipo con relativo regolatore di tensione...

dymanet · 30 gennaio 15, 11:29

Ah....molto semplice la cosa....

grazie mille.
Stefano

i2701 · 30 gennaio 15, 11:29

Citazione:

Originalmente inviato da culatello

ciao è molto semplice, sfili il filo rosso nella spinetta dell'esc che va nella ricevente.
elimini quindi l'alimentazione del bec interno della esc e usi quindi quello che vuoi per alimentare il tutto.
tipo bec esterno ,nimh da scoppio ,pacco life, lipo con relativo regolatore di tensione...

fabio, quello di sfilare il filo rosso dal cavo del regolatore è la cosa più logica, ma ho consigliato una prolunghetta perchè per uno che ha poche esperienza e vuole fare una prova è meglio rischiare di rovinare una prolunga che il cavo dell'esc

dymanet · 30 gennaio 15, 11:39

Si avevo compreso la cosa. grazie per l'attenzione.

canyon · 30 gennaio 15, 14:43

E poi se usi una program card devi avere tutti i fili e quindi una prolunghetta è decisamente più comodo

culatello · 30 gennaio 15, 17:48

il futuro sarà questo!!

ritornare alle nimh

sto seguendo anch'io questa strada .
l'unico inconveniente è il peso e lo spazio.

per il tuo progetto però stai dimenticando un particolare abbastanza importante dove ti scontrerai .
il freno posteriore non ci sta con il motore affianco.
una volta si usava una sorta di spessore con un lato tagliato ed un motore con albero lungo per risolvere.

fcava · 30 gennaio 15, 23:18

Perchè NiMh? life o lipetta? Con radio e servi a 7.4 o bec

30 gennaio 15, 11:10	#1 (permalink) Top
dymanet User Data registr.: 23-01-2010 Residenza: Dove c'è una birra.......c'è casa. Messaggi: 766	Alimentazione separata elettronica Ciao a tutti. Vorrei qualche info su come alimentare in modo separate l'elettronica (intesa come RX e servi) ed esc+motore. Il problema che non so risolvere è come alimentare una "sola volta" la RX. Lo scopo di questa operazione è la seguente: elettrificare un modello nativo a scoppio mantenendo il freno meccanico. Quindi verrebbero mantenuti due servi (uno per lo sterzo ed uno per il freno) collegati alla RX alimentata in modo separato con la classica batteria NIMH che si usa per le scoppio. Il regolatore ed il motore invece utilizzano due lipo 2s (tipo saddle). Come elimino però l'alimentazione che arriva alla RX dal regolatore? Tralasciando il discorso dell'aggravio di peso, della convenienza o meno di questa operazione (di cui sono consapevole), della mancata funzione della retro ecc ecc, vorrei solo capire se la cosa è fattibile. Grazie Saluti. __________________ Albyone2 (Albyone),Rafale (Marcellus),F22 Profile (Thome),Citabria (Antonio F104) e...Duratrax Street Force Gp2,Sakura S Zero,Crono Rs7,Dex210,Turnigy TZ4-AWD,XRay NT1,Losi 3Ep,Tamiya CC01,TT02T Sandshaker,TT02 Lancia Delta e....Blade Pico QX,WL Toys V912.

30 gennaio 15, 11:19	#2 (permalink) Top
i2701 User Data registr.: 10-10-2010 Residenza: cremona Messaggi: 2.590	per farla semplice,prendi una prolunga anche corta, togli il cavetto del più dallo spinotto, lo infili nella rx e poi dall'altra estremità ci infili il cavetto dell'esc, fine __________________ hn sabre x3-e asso b5m + asso b5 + asso b4.1 asso b44.2 + asso b44.3

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culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	ciao è molto semplice, sfili il filo rosso nella spinetta dell'esc che va nella ricevente. elimini quindi l'alimentazione del bec interno della esc e usi quindi quello che vuoi per alimentare il tutto. tipo bec esterno ,nimh da scoppio ,pacco life, lipo con relativo regolatore di tensione... __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

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dymanet User Data registr.: 23-01-2010 Residenza: Dove c'è una birra.......c'è casa. Messaggi: 766	Ah....molto semplice la cosa.... grazie mille. Stefano __________________ Albyone2 (Albyone),Rafale (Marcellus),F22 Profile (Thome),Citabria (Antonio F104) e...Duratrax Street Force Gp2,Sakura S Zero,Crono Rs7,Dex210,Turnigy TZ4-AWD,XRay NT1,Losi 3Ep,Tamiya CC01,TT02T Sandshaker,TT02 Lancia Delta e....Blade Pico QX,WL Toys V912.

30 gennaio 15, 11:39	#6 (permalink) Top
dymanet User Data registr.: 23-01-2010 Residenza: Dove c'è una birra.......c'è casa. Messaggi: 766	Si avevo compreso la cosa. grazie per l'attenzione. __________________ Albyone2 (Albyone),Rafale (Marcellus),F22 Profile (Thome),Citabria (Antonio F104) e...Duratrax Street Force Gp2,Sakura S Zero,Crono Rs7,Dex210,Turnigy TZ4-AWD,XRay NT1,Losi 3Ep,Tamiya CC01,TT02T Sandshaker,TT02 Lancia Delta e....Blade Pico QX,WL Toys V912.

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canyon User Data registr.: 03-05-2010 Residenza: torino Messaggi: 1.808 Immagini: 5	E poi se usi una program card devi avere tutti i fili e quindi una prolunghetta è decisamente più comodo

30 gennaio 15, 17:48	#8 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	il futuro sarà questo!! ritornare alle nimh sto seguendo anch'io questa strada . l'unico inconveniente è il peso e lo spazio. per il tuo progetto però stai dimenticando un particolare abbastanza importante dove ti scontrerai . il freno posteriore non ci sta con il motore affianco. una volta si usava una sorta di spessore con un lato tagliato ed un motore con albero lungo per risolvere. __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

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fcava User Data registr.: 20-07-2009 Residenza: Como Messaggi: 1.978	Perchè NiMh? life o lipetta? Con radio e servi a 7.4 o bec __________________ Yoko YZ-2 // Tekno EB410 // Losi Mini8 // Traxxas mini e-revo // Team Magic E5

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