Viti motore spannate

[sboronerosso]

Originalmente inviato da cbx01

Foto qui http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1422366710

Questo problema nel 99% dei casi lo risolvo adoperando un semplice chiavino di tipo TORX.
Se hai un giravite col kit di testine intercambiabili avrai di sicuro le teste di tipo TORX e sicuramente ci saranno almeno le misure T15, T20, e T25 che sono quelle di uso più frequente in questi casi sugli automodelli.

Le viti le hai ridotte abbastanza male devo dire, ma prima di fare cose strane segui questi consigli:
- Adopera una testa di tipo TORX, non risparmiartela se fra i tuoi attrezzi ne hai una di buona qualità, va bene anche di qualità non eccelsa e si forza meglio in fase di inserimento (segue) ma in ogni caso non usarla se ha i bordi della stella troppo deteriorati perchè sono quelli che faranno presa tirandoti fuori da questo pasticcio;
- Quale scegliere? al momento non ricordo bene quale ci va (mi sa che la tua vite è una M4) ma ogni vite ha la sua misura quindi dovrai scegliere il chiavino torx più grande che riesci ad inserirci nella testa della tua vite, potrebbe richiedere forzatura, in tal caso non preoccuparti perchè è normale. In altre parole adopera la testa più grande che riesci ad infilare;
- E' preferibile inserirla una sola volta, decisiva, per meglio far combaciare chiavino e testa della vite;
- Cerca di non scottarti ma dai una bella scaldata con l'asciugacapelli puntando alla testa della vite ed anche al pezzo in cui essa è serrata se si tratta di alluminio o altri metalli, è sempre utile scaldare per ridurre l'effetto di eventuali collanti applicati (come ad esempio il frenafiletti);
- Quando sarà tutto ben scaldato non ti resta che svitare tenendo ben premuto, sii deciso.

La maggior parte delle volte è sufficiente questa procedura, ovviamente non riutilizzare quelle viti in futuro. Cerca di non fallire con questo metodo che è il più semplice e meno dispendioso ma se non ci riesci non disperare, passerai agli altri metodi.