Questo si che vuol dire controllare un mezzo in aria

[toninimillenium]

https://www.youtube.com/watch?v=BwJqcXlET5U

[cinghio]

in realtà non fa niente di speciale. controlla solo la cabrata/picchiata con il gas e fa alcuni backflip.
non copia bene i salti, spesso deve rimediare in extremis perché da troppo gas. corre senza altre macchine in una pista larga 3 metri, solo in terrilineo, non corregge anche con lo sterzo, non salta pulito....
va bè dai... non è un pivello, ma il controllo aereo con la C maiuscola è ben altro.
guarda una finale A, anche solo di livello nazionale e manda il video al rallentatore.

non farti influenzare dalla lunghezza o dalla velocità dei salti...
e' molto più difficile controllare la macchina in spazi piccoli e quando i salti sono in diagonale rispetto alla traiettoria ideale.

[raynolds2011]

Originalmente inviato da toninimillenium

https://www.youtube.com/watch?v=BwJqcXlET5U

niente di tanto eclatante, credimi!

la stessa pista l'hanno usta per farci le stesse cose con l'e-revo

comunque è una cosa che viene spontanea quando si è in pista, se la macchina va giù di muso si da gas per raddrizzarla e viceversa si frena se la macchina tende a tirare su il muso, microcorrezioni che, almeno per quanto mi riguarda, mi vengono quasi spontanee

sono riuscito un paio di volte, ma 2 di numero, a far girare la macchina su un salto e impostarla in aria per la curva, ma solo due e sinceramente non so nemmeno io come abbia fatto!

come dice cinghio, non è niente di speciale!

[Xan83]

Fatto in gara... Da un mostro
https://www.youtube.com/watch?v=QtWrCqHf0yI

[zerocom]

Originalmente inviato da Xan83

Fatto in gara... Da un mostro
https://www.youtube.com/watch?v=QtWrCqHf0yI

come diavolo a fatto a rimetterla dritta?

[raynolds2011]

Originalmente inviato da zerocom

come diavolo a fatto a rimetterla dritta?

tutta questione di come muovi lo sterzo, idem per la cabrata, spostamento longitudinale della macchina usando freno e acceleratore, in quel caso ha usato lo sterzo, movimenti destra sinistra mentre sei in volo ti permettono di fare quelle evoluzioni

[general lee]

Originalmente inviato da zerocom

come diavolo a fatto a rimetterla dritta?

come ha fatto?culo..non penso che l'usi come prassi

[Xan83]

Originalmente inviato da general lee

come ha fatto?culo..non penso che l'usi come prassi

Ha recuperato un errore;
mi sembra però ingiusto dare il merito della manovra di correzione ad un colpo di fortuna.

[culatello]

se veniste alle gare titolate a farvi un salto e vedere cosa succede tra i big ,vedreste cose che hanno dell'incredibile .
i big riescono a girare il mezzo rasoterra e schiaffarlo di muso a 2cm dal suolo giusto per dargli trazione all'atterraggio ,cosa che per noi normali esseri umani è impensabile a meno che non sia in salto.
i nuovi giovani di oggi fanno rimanere a bocca aperta i veterani i cosidetti "mostri sacri" .
tutto questo spettacolo è offerto da polletti alti 1metro che disintegrano il morale di numerosi top f1 del mondo.

vedere le magie dei più noti Zanchettin, Ongaro, Berton ,Baruffolo e tutta l'elitte polverizza quello che sembrava straordinario tempo fa.
i classici trick aerei sono diventati obsoleti vedendo loro.

quella del video è una bellissima ma normalissima correzione aerea ma cmq ad un tot da terra di Boots con la sua kyosho ,il paranormale è ben altro

[canyon]

Io l'ho visto fare per impostare la direzione dopo un salto, praticamente un salto che porta su un panettone con curva a sinistra sulla cima, ma mi ha anche confermato che prima è una cosa voluta e che quindi differente da una cosa istintiva fatta per non capottare, e due non sempre viene e se sbagli perdi ancora più tempo