motore o esc??

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

sensorless! scaldato un po con 3s ma solo un po (ci tenevi le dita su) forse ha scaldato l'esc per troppe scariche consecutive? (2batt 4000 2s 3 2 2200 3snanotech)

......

[falex71]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

......

bhe se hai fatto 4 scariche consecutive senza badare alle temperature di motore ed esc facile che qualche problema emerga. Da come hai descritto il problema sembra sia l'esc che fatica troppo. Potrebbee essere dovuto ad un problema di motore, rotore smagnetizzato per troppa temperatura, o un problema di esc con un banco mosfet bruciato (supponendo ne abbia almeno due in parallelo per ogni fase).
Io opterei pr l'esc andato, il fatto che non emetta piu il beep all'avvio è un sintomo.

Come sempre in questi casi si consiglia di provare a cambiare motore o esc, ma ovviamente il piu delle volte a chi capita non ha altri motori o ESC per fare la prova , spero tu conosca almeno qualcuno della tua zona che ti possa prestare un motore.

Io opterei per un porblema dell'ESC pero occhio che se si è bruciato probabilmente è il motore che l'ha causato quindi sinceramente prenderei una combo completa nuova assieme a un termometrino economico da misurare la temperatura dell'elettronica molto spess, specialmente andando a 3s.

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da falex71

bhe se hai fatto 4 scariche consecutive senza badare alle temperature di motore ed esc facile che qualche problema emerga. Da come hai descritto il problema sembra sia l'esc che fatica troppo. Potrebbee essere dovuto ad un problema di motore, rotore smagnetizzato per troppa temperatura, o un problema di esc con un banco mosfet bruciato (supponendo ne abbia almeno due in parallelo per ogni fase).
Io opterei pr l'esc andato, il fatto che non emetta piu il beep all'avvio è un sintomo.

Come sempre in questi casi si consiglia di provare a cambiare motore o esc, ma ovviamente il piu delle volte a chi capita non ha altri motori o ESC per fare la prova , spero tu conosca almeno qualcuno della tua zona che ti possa prestare un motore.

Io opterei per un porblema dell'ESC pero occhio che se si è bruciato probabilmente è il motore che l'ha causato quindi sinceramente prenderei una combo completa nuova assieme a un termometrino economico da misurare la temperatura dell'elettronica molto spess, specialmente andando a 3s.

grazie in effetti è nuova e dovrebbe mandarmi un'esc il negozio online.penso anche io sia l'esc perche se la spengo dopo che va in blocco raffredda un po e riaccendo per un po va',se gli chiedo piu' partenze scattanti va subito in blocco e non lanpeggia piu niente sull'esc
ps quando va in blocco il motore non e per niente caldo

[Naraj]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

grazie in effetti è nuova e dovrebbe mandarmi un'esc il negozio online.penso anche io sia l'esc perche se la spengo dopo che va in blocco raffredda un po e riaccendo per un po va',se gli chiedo piu' partenze scattanti va subito in blocco e non lanpeggia piu niente sull'esc
ps quando va in blocco il motore non e per niente caldo

Ormai non ho più pareri da esprimere sul caso.
Possiamo aprire una scommessa sulle cause dell'inconveniente.
Poichè ho chiesto una misura della tensione a motore in moto e il risultato non mi ha convinto, sono dell'idea che sono le batterie che non reggono la corrente del motore.
Sentiamo altri pareri.

Naraj.

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da Naraj

Ormai non ho più pareri da esprimere sul caso.
Possiamo aprire una scommessa sulle cause dell'inconveniente.
Poichè ho chiesto una misura della tensione a motore in moto e il risultato non mi ha convinto, sono dell'idea che sono le batterie che non reggono la corrente del motore.
Sentiamo altri pareri.

Naraj.

pensavo di averti risposto misuato con wattometro hk10 e d è tutto ok

[Naraj]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

pensavo di averti risposto misuato con wattometro hk10 e d è tutto ok

In realtà hai dimostrato che la tensione a motore fermo era di 8 Volt e rimaneva tale anche durante lo sforzo del motore. Questo mi sembra impossibile.
Se tu hai fatto la prova come ti avevo suggerito, la tensione sicuramente non sarebbe la stessa. Non vorrei sbagliare, ma qualche cosa non mi torna.

Naraj.

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da Naraj

In realtà hai dimostrato che la tensione a motore fermo era di 8 Volt e rimaneva tale anche durante lo sforzo del motore. Questo mi sembra impossibile.
Se tu hai fatto la prova come ti avevo suggerito, la tensione sicuramente non sarebbe la stessa. Non vorrei sbagliare, ma qualche cosa non mi torna.

Naraj.

da 8.2 scende a 7 ,8 -7.ps nel non si vede