Acquisto di un E maxx

[TRXMXX]

Ciao a tutti
Sono nuovissimo qui sul forum anche se vi leggo già da un pò ma mi sono registrato solo oggi e questo è il mio primo post.
Se è necessario presentarmi lo farò subito ma non ho visto la sezione presentazioni.
Passiamo alla domanda/ consiglio che voglio chiedervi:
Voglio acquistare un Emaxx e ho trovato due motorizzazioni. il primo con 2 motori titan 550 telaio nuovo batterie e radio diciamo RTR e l'altro ha il motore brushless mamba monster sempre con telaio nuovo radio ecc. RTR anche lui e sono waterproof entrambi
Dato che fra l'uno e l'altro c'è una differenza di 150 euro voi quale comprereste?
Io non voglio assolutamente farci gare, voglio solo divertirmi con mio figlio sulla spiaggia, nel bosco fare qualche salto, giocare nell' acqua (non di mare chiaramente)
il brushed l'ho trovato spedito fino a casa a 450 euro che non è niente male.. ed il brushless a 600 voi che faresti nel mio caso?
Quali sono pregi e difetti di entrambi le motorizzazioni?
Grazie
Nando

[raynolds2011]

Originalmente inviato da TRXMXX

Ciao a tutti
Sono nuovissimo qui sul forum anche se vi leggo già da un pò ma mi sono registrato solo oggi e questo è il mio primo post.
Se è necessario presentarmi lo farò subito ma non ho visto la sezione presentazioni.
Passiamo alla domanda/ consiglio che voglio chiedervi:
Voglio acquistare un Emaxx e ho trovato due motorizzazioni. il primo con 2 motori titan 550 telaio nuovo batterie e radio diciamo RTR e l'altro ha il motore brushless mamba monster sempre con telaio nuovo radio ecc. RTR anche lui e sono waterproof entrambi
Dato che fra l'uno e l'altro c'è una differenza di 150 euro voi quale comprereste?
Io non voglio assolutamente farci gare, voglio solo divertirmi con mio figlio sulla spiaggia, nel bosco fare qualche salto, giocare nell' acqua (non di mare chiaramente)
il brushed l'ho trovato spedito fino a casa a 450 euro che non è niente male.. ed il brushless a 600 voi che faresti nel mio caso?
Quali sono pregi e difetti di entrambi le motorizzazioni?
Grazie
Nando

benvenuto

beh, sarebbe meglio il brushless, più performante.

in pista la vedo comunque dura, l'e-max è altino come baricentro e ti risulterà un po' impegnativo portarlo!

sulla spiaggia, beh, anche li non è il top, salmastro e sabbia...beh...non sono molto amici delle macchine, anche se monster!

la differenza tra brushed (motori a spazzole Titan) e Brushless (motore senza spazzole Mamba) è la durata nel tempo, le prestazioni, l'affidabilità!

pro e contro:

pro brushed
costano poco
poca manutenzione (usura spazzole)
completamente wather proof (meglio se usati con batterie NiMh)

contro brushed
poco performanti
durata nel tempo ridotta



pro brushless
molto performanti
manutenzione ridotta (controllo magneti)

contro brushless
costano più del doppio dei brushed (motivi strutturali ma capibile perchè durano moooolto di più)
wather proof limitato (non tutti lo sono)
utilizzo di batterie LiPo per sfruttarli al massimo (volendo si potrebbe mettere anche nei pro)

insomma, dopo tutto questo che non è molto e sinceramente serve anche a poco...credo!

Prendi la versione brushless ma non andarci in spiaggia... meglio in pista, almeno fai qalche salto e non rischi di rovinare il mezzo per via della sabbia e del salmastro!

se poi ti stanchi del mezzo lo puoi rivendere senza elettronica e l'elettronica la riutilizzi su un altro mezzo!

[TRXMXX]

Ciao

Immaginavo che il brushless è la migliore scelta.. anche se quello con i due titan mi attira per il prezzo... appena 450 per un mezzo RTR ma prendo cmq il brushless in fondo sono 150 euro in più e se un domani decido di passare ad un altro mezzo riesco anche a venderlo completo.. oppure come dici tu senza l'elettronica..
Grazie per il consiglio
Ciao Nando

[pastrana75]

Risparmia ancora un po' e prenditi il brushless. Migliori le prestazioni, migliori i consumi, zero manutenzione, e sono virtualmente eterni (se non li sovraccarichi). I motori brushed ormai son fondi di magazzino.

[ramaxx]

Io mi permetto di dissentire dai consigli dati fino ad ora e di andare controcorrente, ti consiglio di prendere il brushed (se proprio ti piace l' e-maxx).
Va sicuramente premesso che stiamo parlando di un modello che progettualmente è vecchio di almeno 10 anni se non di più, e che li ho avuti entrambi.
Va detto anche che le prime serie erano piuttosto fragili, non era raro di vederne adirittura con il telaio rotto.
Detto ciò, io ho preferito il brushed perchè più facile da guidare, si controlla meglio e tutta la meccanica è sottoposta a stress minori. Pur essendo possibile fare tutti i numeri che un monster deve essere in grado di eseguire, li fà in maniera più controllabile, meno traumatica, insomma più consona ad un mezzo che alla fine della fiera è completamente in plastica.
Il brushless l' ho trovato esagerato, sei sempre ruote all' aria, tutta la trasmissione è molto più stressata e richiede perciò controlli più frequenti. Lo devi necessariamente usare su percorsi con poco grip altrimenti prima o poi spacchi qualcosa, inoltre è facilissimo capottarlo di gas e se non curvi con criterio sei ancora ruote all' aria... che le prime volte può anche essere divertente, ma alla lunga stanca, soprattutto se (come capita spesso) si cappotta quando è lontano.
Della questione waterproof te ne hanno già parlato, altro punto a favore del brushed.
Quindi, a mio avviso, se ti piace l' e-maxx prendi il brushed, se vuoi l brushless orientati su qualche altro modello, ciclisticamente più evoluto (io cambierei categoria ed andrei su di un truggy).

my 2 cents.

[raynolds2011]

Originalmente inviato da ramaxx

Io mi permetto di dissentire dai consigli dati fino ad ora e di andare controcorrente, ti consiglio di prendere il brushed (se proprio ti piace l' e-maxx).
Va sicuramente premesso che stiamo parlando di un modello che progettualmente è vecchio di almeno 10 anni se non di più, e che li ho avuti entrambi.
Va detto anche che le prime serie erano piuttosto fragili, non era raro di vederne adirittura con il telaio rotto.
Detto ciò, io ho preferito il brushed perchè più facile da guidare, si controlla meglio e tutta la meccanica è sottoposta a stress minori. Pur essendo possibile fare tutti i numeri che un monster deve essere in grado di eseguire, li fà in maniera più controllabile, meno traumatica, insomma più consona ad un mezzo che alla fine della fiera è completamente in plastica.
Il brushless l' ho trovato esagerato, sei sempre ruote all' aria, tutta la trasmissione è molto più stressata e richiede perciò controlli più frequenti. Lo devi necessariamente usare su percorsi con poco grip altrimenti prima o poi spacchi qualcosa, inoltre è facilissimo capottarlo di gas e se non curvi con criterio sei ancora ruote all' aria... che le prime volte può anche essere divertente, ma alla lunga stanca, soprattutto se (come capita spesso) si cappotta quando è lontano.
Della questione waterproof te ne hanno già parlato, altro punto a favore del brushed.
Quindi, a mio avviso, se ti piace l' e-maxx prendi il brushed, se vuoi l brushless orientati su qualche altro modello, ciclisticamente più evoluto (io cambierei categoria ed andrei su di un truggy).

my 2 cents.

L'e-max di adesso lo fanno con combo WP MAMBA rimarchiato traxxas.
Vero per le sollecitazioni ma si può regolare la potenza, gli pneumatici sono migliori e ha gli esagono da 17 invece che da 14.
Mettendoci i braccetti della RPM risolve ogni problema.
Il truggy è un ottimo consiglio ma il monster ha il suo perché!

[general lee]

Aggiungerei che avendo il regolatore castle wp con 2 soldi si posson eventualmente comprare i motori a spazzole e suo supporto se proprio uno vuole un mezzo lento..brushless senza pensarci..sennò si và su altri mezzi

[TRXMXX]

Questo è il link dell' E maxx che vorrei prendere.. che ne pensate?
E-Maxx Brushless RTR TQI waterproof - rc-race-shop
ma se prendo il brushed con i due titan un domani se voglio trasformarlo brushless a che spesa vado incontro?

[raynolds2011]

Originalmente inviato da TRXMXX

Questo è il link dell' E maxx che vorrei prendere.. che ne pensate?
E-Maxx Brushless RTR TQI waterproof - rc-race-shop
ma se prendo il brushed con i due titan un domani se voglio trasformarlo brushless a che spesa vado incontro?

per la combo della hobbywing devi aggiungerci 155 euro + 20 euro di SS COMBO QUICRUN 1/8e, VARIO 150A WP + MOTEUR 4074SL 2000KV + CARTE DE PROGRAMMATION HOBBYWING

per quanto riguarda la combo della castle che monta sono circa 300 euro

puoi benissimo fare di prendere la versione brushed ma non ti conviene a fare il cambio della combo in futuro.

ti conviene prendere direttamente il brushless!

[general lee]

non sò se anche ora..ma tempo fà il brushed aveva una trasmissione meno robusta oltre che trascinatori da 14 mm
per me non conviene..poi fate vobis