Motori Brushed bruciati!

[Black Thing]

Salve a tutti,

io ed un mio amico abbiamo acquistato 2 auto elettriche Jamara 1:18, equipaggiate con batterie lipo 7,4 e motori denominati "Venti 300".
Purtroppo nel giro di 4 giorni, entrambe le auto hanno bruciato i motori.
Siamo sicuri che sia un problema di motore, abbiamo acquistato un 370 brushed ed ora l'auto del mio amico è di nuovo in marcia (anche se la retro non funziona più).

Io sono molto indeciso se acquistare un nuovo motore, anche perchè in tutti i siti italiani sono riuscito a trovare soltanto 2/3 motori 370...in più pensare che rischio di ribruciarlo in poche ore mi infastidisce non poco!
Sono stato attento a non tirarlo troppo, facevo fermare l'auto dopo 10 minuti per raffreddare, ma non è servito a molto...

Qualcuno sa spiegarmi perchè cavolo si sono bruciati sti motori e magari indirizzarmi su qualche buon motorino?

Grazie!

[maxks]

I motivi potrebbero essere tantissimi, andremmo solo ad indovinare.

Visto che di motori brushed su quella scala ne trovi pochi, potresti pensare di passare ad un combo brushless (sempre 370) e a batterie LiPo. Aumentereste decisamente le prestazioni e se trattati bene (quindi rapportati bene e con temperature idonee), sarebbero quasi eterni.

[Black Thing]

Ok grazie mille!

Ma devo cambiare anche il servo o basta motore + esc?

[maxks]

Solo motore ed ESC.

[doberman1]

io in passato presi un monster Jamara il MACHO a nitro.... era un bel mezzo possente e divertente ma i materiali erano alquanto delicati! soprattutto i DIFF.... quindi io sinceramente ci penserei bene... se aumenti la potenza a mio parere rischi di scassare tutto.... probabilmente i motori erano difettosi se riesci a recuperare un motore simile ma di altra marca forse e' meglio....

[pappa]

i motori a spazzole sono abbastanza delicati , specialmente quelli piccoli che girano molto , quando li sostituisci non devi solo tener conto delle misure ma anche dell'assorbimento ( quanto consumano ) infatti se sono motori troppo potenti potrebbero sciupare l'ESC ( variatore di velocità) .
Non conosco la tua macchina e quindi non so dirti se la meccanica può reggere ....un buon indicatore è il verificare che la trasmissione sia il più possibile "metallica" , se è tutta in plastica meglio non esagerare
In quella scala avevo la Associated RC18 cardanica e col "330 speed" della Graupner era più veloce del 370/380 normale ......quindi ti consiglierei di cercare quello , esistono con diversi voltaggi di alimentazione quindi meglio scegliere con calma quello giusto : 7,2 V ? ( ti ricordo che ai tempi le Lipo non c'erano )
Gli facevamo anche il "rodaggio" immergendoli in un bicchiere con acqua ed alcool ( oppure sapone ) ed alimentandoli con una cellla da 1.5 V .....li facevamo girare un pò in un senso ed un pò nell'altro per fare assestare le spazzoline , poi bastava asciugarli ( phon senza scaldare troppo ) e ungere le bronzine con l'apposito olio

[Black Thing]

Adesso ho acquistato un Maverick 370 brushed...
Il mio amico che ha la mia stessa macchina ha bruciato il secondo motore brushed (non jamara, di altra marca che non ricordo, comunque un 22T) e soltanto in 3/4 ore di utilizzo...in più col suo esc il motore non fa la retro questo significa che anche l'esc è andato giusto???

Ora sto col patema di prendere la mia perchè ho paura che mi si ribruci il motore...
Ma che diavolo sarà mai!?
Pensate che dopo 10/15 minuti ci fermiamo anche per farle raffreddare!!!

Sono veramente frustrato, è un peccato perchè mi ci divertirei parecchio...
Ma può essere che la lipo (7,4 v) ci distrugga i motori? E pensare che è la Jamara a venderla con la lipo...può essere quella?

[quaglia]

i motori bruciano se le meccaniche non sono precise
e il tuo modello non brilla per precisone di accoppiamenti

l'unica cosa che forse sbagliate tu e il tuo amico,e' di lasciare un po'
di spazio (poco poco)tra pignone e corona non devono essere
incastrati troppo

sono stato spiegato?

[Black Thing]

E' la prima rc che ho quindi non sono esperto...
Comunque sono sicuro che la distanza tra pignone e corona non c'è modo di regolarla sulla mia macchina...
Come posso fare per staccare un pelino?

[quaglia]

ahh

cioe' non hai il classico piattello che avvicini o allontani dalla corona???

hai i fori obbligati??

se fosse cosi e' anche peggio

a motore non montato le ruote sono libere di girare???