scelta servocomando...quale???...

[culatello]

tazuja voi una bella idea per sventolare il motore di brutto ed avere una cosetta esteticamente bellina?



prendi un involucro castle creation ,levi la ventolina originale che non serve a nulla, tagli via la parte superiore e gli incastri una yr quella di assicuro che butta di brutto

sotto gli attacchi con del bicomponente una lastrina di ergal o carbonio o un ferretto leggero ,cosi i soliti 3 supportini che saltano sempre non rompono più.

questa di spara l'aria tutto intorno al motore .credimi che è una soluzione furba ed efficace !in questo modo la ventolina non la tocchi più,nel nostro gruppetto giriamo con questa soluzione ,fa i miracoli anche nelle ultime gare in luglio.

[kazuja]

Bella soluzione, purtroppo non ho con me la foto della mia altrimenti te la mandavo. Ho optato per una ventola da server perchè ha delle palette molto spesse e durissime, come durissimo ed indeformabile è l'involucro. Le ventoline della yeah racing mi duravano due week end massimo perchè si spaccavano le palette e poi giravano troppo piano.

[marco.e-maxx]

se settato bene l esc il motore lavora bene e non surriscalda troppo , logico che sarebbe meglio non finire una scarica con un lipo 6500 per nn rischiare,io sarei un po contrario a mettere le ventoline, troppo ingombro e cavetti svolazzanti

[kazuja]

Ad Agosto puoi settare come vuoi l'esc ma non c'è nulla da fare, se non vuoi far soffrire inutilmente il motore una ventolina è d'obbligo. Il cavetto nel mio caso parte dall'attacco della lipo (la ventola è da 12v ma regge bene anche i 4s) ed è fascettato ai cavi del motore pertanto neanche si nota.

[marco.e-maxx]

il mio surriscaldava un po essendo un 2200, ma perchè ci giravo 15 minuti al massimo che potevo dare, ma gente ha girato con 1800/1900 senza troppi problemi di surriscaldamento.. poi valuta che una scarica dovrebbe essere di 10 minuti.. ricordo un amico che in pista con un truggy motore 1900 non surriscaldava affatto

[kazuja]

Penso che girare 10 minuti o 15 non cambi molto sulle temperature perchè i materiali arrivano in poco tempo alla temperatura d'esercizio, ovvio che se la temperatura d'esercizio del tuo motore è 90° la questione è un'altra .
Inoltre le temperature cambiano in modo pesante da pista a pista, se una pista è molto tecnica e richiede continue frenate e accelerazioni farà scaldare sicuramente di più il motore di una pista dove puoi lasciar scorrere la macchina.

[culatello]

Originalmente inviato da kazuja

Penso che girare 10 minuti o 15 non cambi molto sulle temperature perchè i materiali arrivano in poco tempo alla temperatura d'esercizio, ovvio che se la temperatura d'esercizio del tuo motore è 90° la questione è un'altra .
Inoltre le temperature cambiano in modo pesante da pista a pista, se una pista è molto tecnica e richiede continue frenate e accelerazioni farà scaldare sicuramente di più il motore di una pista dove puoi lasciar scorrere la macchina.

come la vostra pista della Baruccana! si arrivava ai 10 minuti a fatica con le 5000
penso tu già stato,in quella pista il motore soffre parecchio ,sarà anche per il fatto della super aderenza del fondo che sembra carta vetrata .
nel salto dopo il dritto ,quello dopo il curvone da prendere al massimo si fanno le fiamme all'atterraggio

per la ventola ho capito forse quale usi ! anche quella gran soluzione ,sono eterne quelle ventolone! dovrebbe essere alta 3 o 4cm se non sbaglio ed è resistentissima!

l'ho usata per un bel pò quella.

[kazuja]

Originalmente inviato da culatello

come la vostra pista della Baruccana! si arrivava ai 10 minuti a fatica con le 5000
penso tu già stato,in quella pista il motore soffre parecchio ,sarà anche per il fatto della super aderenza del fondo che sembra carta vetrata .
nel salto dopo il dritto ,quello dopo il curvone da prendere al massimo si fanno le fiamme all'atterraggio

per la ventola ho capito forse quale usi ! anche quella gran soluzione ,sono eterne quelle ventolone! dovrebbe essere alta 3 o 4cm se non sbaglio ed è resistentissima!

l'ho usata per un bel pò quella.

Ora hanno messo la moquette sui salti per diminuire l'usura del telaio che era tremenda, purtroppo il terreno come dici tu sembra carta vetrata, c'è talmente tanto atrito che le gomme fanno si e no 4 scariche. Considera che alla fine quest'estate usavo delle gomme con un disegno stradale e tenevano da dio. E' un peccato perchè la pista non è male ma rovini tutto il mezzo, devono decidersi a sistemare il terreno.

Ti confermo che le ventole che uso sono belle alte, dovrebbero essere da 2,5cm o 3cm.

[marco.e-maxx]

Originalmente inviato da kazuja

Penso che girare 10 minuti o 15 non cambi molto sulle temperature perchè i materiali arrivano in poco tempo alla temperatura d'esercizio, ovvio che se la temperatura d'esercizio del tuo motore è 90° la questione è un'altra .
Inoltre le temperature cambiano in modo pesante da pista a pista, se una pista è molto tecnica e richiede continue frenate e accelerazioni farà scaldare sicuramente di più il motore di una pista dove puoi lasciar scorrere la macchina.

fidati che quei 5 minuti in piu cambiano.. logico che cambia da pista a pista.. ma come ti ho detto ho visto strozzare motori nei rettilinei con temperature piu o meno nella norma... poi se uno vuole ventilare il motore anche con un ventilatore classico affar suo.. io preferisco senza ventola, se poi sarò proprio obbligato la metterò ma fino ad allora preferisco non metterla

[kazuja]

Originalmente inviato da marco.e-maxx

fidati che quei 5 minuti in piu cambiano.. logico che cambia da pista a pista.. ma come ti ho detto ho visto strozzare motori nei rettilinei con temperature piu o meno nella norma... poi se uno vuole ventilare il motore anche con un ventilatore classico affar suo.. io preferisco senza ventola, se poi sarò proprio obbligato la metterò ma fino ad allora preferisco non metterla

Sai come si dice "De gustibus non est disputandum", ognuno ha le sue idee ed in questo hobby ce ne sono un infinità ed è proprio questo il bello. L'importante alla fine è che tutti ci si diverta