Sos E Revo 1/10 Usato!!!!

[cinghio]

Originalmente inviato da rebrule

buonismo e relativismo nel modellismo durano fino alla prima rottura.
da qui a dire che anche il revino non è un buon mezzo fa capire che il problema sta a monte, nei marciapiedi, nei tombini che spuntano da terra e nei pali della luce che si spostano all'improvviso.
Sarà che sono fortunato, sarà che giro poco ma con un revino primissima versione in 27mhz portato a manina dall'america (quindi con tutti i possibili difetti della prima versione) non ho mai rotto nulla.
Elettronica compresa tranne purtroppo il servettino che comunque ho sostituito con un altro originale dopo aver visto che in quella taglia è forse il meno peggio.
Eppure ci ho girato per un anno nella pista dell'ospy team, quella da 1/8 per intenderci.
Quindi il problema dove sta?
Probabilmente in chi pensa che tarare la frizione sia inutile, in chi crede che gestire i fine corsa dei servi non sia utile e che pensano che saper saltare e guidare si impari vedendo i video su youtube, tranne poi andare in pista e..............
Visto? niente buonismo

Qui si parla di usare seriamente i mezzi senza risparmiarli. Non delle regolazioni di base del modellismo. Se siete convinti che la robustezza di un erevo o revino sia solo lontanamente paragonabile a quella di un truggy losi 1/8 o di una minilosi... tanto per citare mezzi che conosco bene.... sinceramente rimanho sconcertato. Parlo di fatti ed esperienza vissuta.
Esaminate da vicino un braccetto revo e uno di un buggy o truggy losi... osservate la differenze di superficie di una qualsiasi sezione longitudinale... poi se volete parliamo anche delle plastiche..... osservate il dimensionamento dei barilotti e delle sfere di sterzo di un erevo e di un buggy o truggy in kit dotato di sistema simile (mugen ma non solo).
E gli ammo e la trasmissione di plastica dell erevo dove li mettiamo?

Provate a fare il salto principale dell ibr e atterrare su un braccetto (perché gli errori nel modellismo capitano...) con un losi non succede nulla nella maggior parte dei casi, un erevo arriva a rompere il telaio (successo ad un mio amico).

Questi sono fatti. Sopra ho letto solo opinioni.

riguardo al discorso del truggy che non ha luce da terra mi viene da ridere. In due minuti di setup e con le gomme giuste vi rendo la mia eco alta come un erevo.
il diff centrale si può bloccare con un pezzetino di carta come si fa nel drifting quando non vuoi comprare
Un palo rigido posteriore.


a proposito di regolazioni. ... vogliamo aprire anche questo triste capitolo sull erevo?
dal momento che costa quanto una 1/8in kit perché ha tutte queste cose in meno?

[falex71]

Originalmente inviato da cinghio

Qui si parla di usare seriamente i mezzi senza risparmiarli. Non delle regolazioni di base del modellismo. Se siete convinti che la robustezza di un erevo o revino sia solo lontanamente paragonabile a quella di un truggy losi 1/8 o di una minilosi... tanto per citare mezzi che conosco bene.... sinceramente rimanho sconcertato. Parlo di fatti ed esperienza vissuta.
Esaminate da vicino un braccetto revo e uno di un buggy o truggy losi... osservate la differenze di superficie di una qualsiasi sezione longitudinale... poi se volete parliamo anche delle plastiche..... osservate il dimensionamento dei barilotti e delle sfere di sterzo di un erevo e di un buggy o truggy in kit dotato di sistema simile (mugen ma non solo).
E gli ammo e la trasmissione di plastica dell erevo dove li mettiamo?

Provate a fare il salto principale dell ibr e atterrare su un braccetto (perché gli errori nel modellismo capitano...) con un losi non succede nulla nella maggior parte dei casi, un erevo arriva a rompere il telaio (successo ad un mio amico).

Questi sono fatti. Sopra ho letto solo opinioni.

riguardo al discorso del truggy che non ha luce da terra mi viene da ridere. In due minuti di setup e con le gomme giuste vi rendo la mia eco alta come un erevo.
il diff centrale si può bloccare con un pezzetino di carta come si fa nel drifting quando non vuoi comprare
Un palo rigido posteriore.


a proposito di regolazioni. ... vogliamo aprire anche questo triste capitolo sull erevo?
dal momento che costa quanto una 1/8in kit perché ha tutte queste cose in meno?

ma dove diavolo lo compri il revo al prezzo di un kit?? nudo senza elettronica vale quanto ho scritto su (bastava leggere) e riguardo le opinioni, bhe ognuno ha le sue, ma tutti i mezzi citati li ho avuti provati e usati. Ma se uno va solo in pista e non concepisce altro ovvio che vedrà solo buggy e truggy.
Vuoi avere l'esempio lampante di cosa sono i gusti le preferenze??? Volevo tenermi un mezzo solo per bushing da usare ogni tanto e dovevo sfoltire il parco mezzi.
Alla fine mi rimsero il truggy losi 2.0 e un e-maxx prima serie. Ho venduto il truggy e mi son tenuto il maxx , certo in curva capotta subito in confronto al truggy, ovvio se sali un dosso con i pesi in alto tende a capottare molto piu facilmente e in quanto a robustezza manco a parlarne. Ma io volevo un monster e non un mezzo da pista perche non ci vado. Questa non è opinione, è gusto personale quindi non opinabile

Se tutti avessero il tuo pensiero esisterebbero solo mezzi in kit, buggy e truggy; buggy per la pista liscia, il truggy quando è bucata. Fine, null'atro. Che tristezza.

Per fortuna il modellismo è piu fantasioso

[Badlucifer]

A beh, allora se quello che si afferma sono "fatti" e quello che affermano gli altri sono "opinioni" ho ben chiaro lo scenario

Per la cronaca di revo ne ho avuti e maltrattati 3, e di truggy ho avuto sia losi che mugen, ma se poi il paragone lo si va a fare solo sulla pista dell'IBR che come si sa è evitata da molti e soprannominata "spaccamodelli" non c'è molto da aggiungere.

Poi mi raccontate che fine fanno i cvd e i differenziali con le "gomme giuste" e l'altezza di un revo con i long travel ve la sognate, dato che le "gomme giuste" le monta anche il revo, e ci son come minimo 30mm di differenza tra i telai

Mai mi sarei aspettato di dover difendere la tralllalaz

[Badlucifer]

Originalmente inviato da falex71

Se tutti avessero il tuo pensiero esisterebbero solo mezzi in kit, buggy e truggy; buggy per la pista liscia, il truggy quando è bucata. Fine, null'atro. Che tristezza.

Per fortuna il modellismo è piu fantasioso

Ed è la terza volta che lo scrivo, se qualcuno chiede consiglio per andar per prati fossi ecc ecc, e ci si fissa sul discorso truggy che non c'entra nulla.

Lasciando stare il discorso economico, che se andiamo a far due conti il truggy lo si lancia nel caminetto

[raynolds2011]

come ogni volta... uno chiede un consiglio su di una cosa e gli viene proposto tutt'altro...con altri costi...con altre tipologie di guida!

quando viene nominata la tralllalaz come dice Bad... ogni volta si scatena l'apocalisse!

vabbeh!

[Badlucifer]

Originalmente inviato da raynolds2011

come ogni volta... uno chiede un consiglio su di una cosa e gli viene proposto tutt'altro...con altri costi...con altre tipologie di guida!

quando viene nominata la tralllalaz come dice Bad... ogni volta si scatena l'apocalisse!

vabbeh!

E aggiungo io... scrivendo inesattezze

[cinghio]

Grazie a Dio viviamo ancora in un paese libero...

godetevi il vostro caro erevo.
in fondo il bello del modellismo è anche fare manutenzione al mezzo e spendere tanti soldini in costosi up. Avere tutto di serie è noioso..

E dire che ho smesso da tempo di leggere e rispondere a post come questo. ... Eppure ci sono ricascato...

Pazienza. Buon anno a tutti.
ci vediamo in pista.... o anche in cava..
io sarò quello che atterra da 3 metri senza rompere nulla..haha . viva il bushing.

Ps: i gusti sono opinabili... la matematica, la scienza dei materiali e il calcolo strutturale molto meno. Guardo i modelli anche con l occhio dell ingegnere oltre che con quello dell appassionato. Ma come sanno bene nel reparto marketing della traxxas, ls razionalità spiega solo in parte i comportamenti di acquisto, tanto più in un settore ludico.

[Badlucifer]

Originalmente inviato da cinghio

Grazie a Dio viviamo ancora in un paese libero...

godetevi il vostro caro erevo.
in fondo il bello del modellismo è anche fare manutenzione al mezzo e spendere tanti soldini in costosi up. Avere tutto di serie è noioso..

E dire che ho smesso da tempo di leggere e rispondere a post come questo. ... Eppure ci sono ricascato...

Pazienza. Buon anno a tutti.
ci vediamo in pista.... o anche in cava..
io sarò quello che atterra da 3 metri senza rompere nulla..haha . viva il bushing

E' un piacere scambiare pareri con te.... o ti si da ragione o ti si da ragione


PS
Buonismo zero come avrai notato

[Duzzo]

Originalmente inviato da cinghio

Grazie a Dio viviamo ancora in un paese libero...

godetevi il vostro caro erevo.
in fondo il bello del modellismo è anche fare manutenzione al mezzo e spendere tanti soldini in costosi up. Avere tutto di serie è noioso..

E dire che ho smesso da tempo di leggere e rispondere a post come questo. ... Eppure ci sono ricascato...

Pazienza. Buon anno a tutti.
ci vediamo in pista.... o anche in cava..
io sarò quello che atterra da 3 metri senza rompere nulla..haha . viva il bushing.

Ps: i gusti sono opinabili... la matematica, la scienza dei materiali e il calcolo strutturale molto meno. Guardo i modelli anche con l occhio dell ingegnere oltre che con quello dell appassionato. Ma come sanno bene nel reparto marketing della traxxas, ls razionalità spiega solo in parte i comportamenti di acquisto, tanto più in un settore ludico.

Io ti capisco, ma per me il revo costoso o non costoso adeguato nel rapporto qualità prezzo o meno ha un suo fascino e se uno lo desidera posso capirlo .
Comunque per il cazzeggio ha dei bei punti di forza, soluzioni estetiche e tecniche particolari passami il detto "non è bello ma è un tipo" .

[rebrule]

Originalmente inviato da Badlucifer

.................

Mai mi sarei aspettato di dover difendere la tralllalaz

Brutta storia invecchiare

Cinghio se tu giri è un fatto se lo fanno gli altri è una opinione?
Oltre all'occhio dell'ingegnere a volte serve anche metter mano sui mezzi, ti saresti accorto che l'altezza da terra del revo è notevole cosi come il suo twist ben oltre i 20 centimetri.
Certo serve metter mano ai mezzi e non credere che bastano le gomme grosse