Chi è interessato al " Turnigy Trooper SCT 4x4 1/10 Brushless Short Course Truck "?

[general lee]

bi7hazard ma come giri con le ruore sull'mt4hai l'anteriore destra e posteriore sinistra al contrariocavolo bad ma dove sei!
daje petersummit:se non è dichiarato come revino si parla sempre di revone ovvero il revo originale(o meglio l'e-revo originale dato che il revo originale ha il telaio di metallo ed è a nitro..)
l'e-revo è un monster anche se è truggyzzato e non è un mezzo da usare come onroad da girare su asfalto:ti credo che cappotta!
se vuoi girare onroad metti come ha l'mt4 ovvero le barre antirollio,ruote con offset e il differenziale centrale e allora sì che puoi paragonare l'e-revo all mt4..così come esce di serie l'e-revo è un monster più basso non potrà mai competere con un truggy...

Originalmente inviato da general lee

bi7hazard ma come giri con le ruore sull'mt4hai l'anteriore destra e posteriore sinistra al contrariocavolo bad ma dove sei!
daje petersummit:se non è dichiarato come revino si parla sempre di revone ovvero il revo originale(o meglio l'e-revo originale dato che il revo originale ha il telaio di metallo ed è a nitro..)
l'e-revo è un monster anche se è truggyzzato e non è un mezzo da usare come onroad da girare su asfalto:ti credo che cappotta!
se vuoi girare onroad metti come ha l'mt4 ovvero le barre antirollio,ruote con offset e il differenziale centrale e allora sì che puoi paragonare l'e-revo all mt4..così come esce di serie l'e-revo è un monster più basso non potrà mai competere con un truggy...

E le gomme con offset?
Mi quante cose devo ancora apprendere

[general lee]

le ruote con 1/2 offset mi scuso:pensavo si poteva cmprendere lo stesso ciò che intendevoanzi..rileggo ho scritto ruote quindi direi c he era noto che intendevo i cerchioni

[petersummit]

Originalmente inviato da general lee

le ruote con 1/2 offset mi scuso:pensavo si poteva cmprendere lo stesso ciò che intendevoanzi..rileggo ho scritto ruote quindi direi c he era noto che intendevo i cerchioni

io avevo capito

Originalmente inviato da petersummit

io avevo capito

Io sono un neofita,devo imparare ancora tanta roba
a cosa servono le barre antirollio e i cerchi offset?

[petersummit]

anchio sono un neofita... i cerchi offset servono per dare più stabilità visto che funzionano come dei distanziali.. in poche parole allargano la carreggiata le barre anti rollio... non ne ho idea xD

[Bi7hazard]

Originalmente inviato da general lee

esistono ruote con1/2offset per l' erevo:con quelle di serie cappotti per forza...
poi mai sentito parlare di barre antirollio?le monti e non cappotti più..se poi uno vuol cappottare apposta è un altro discorso..se cappotta l' erevo allora il savage che fa?
PS l' erevo è ancora un monster non un truggy con ruote pizza...
comunque se mi piacerà l' mt4 saró lieto di cambiare opinione!solo gli imbecilli non cambiano mai opinione..non stó dando a nessuno dell' imbecille sia chiaro...

ma guarda... in stock abbassandolo di qualche CM non si comporta affatto male considerando la natura "monster"

è assurdo pensare che su annunci ebay si sentono commenti del tipo....

" lo do via in quanto si ribalta ad ogni curva " ma seriamente?

io mi diverto a cercare di fare le curve ad 1 buona velocità e nello stesso tempo, cercarlo di tenerlo in strada... è 1 cosa che mi affascina, non so se mi spiego

es:



come si stava per ribaltare è bastato curvare dalla direzione opposta alla curva... questione di riflessi ma il mezzo è riuscito a tornare a "4 RUOTE!!!"

io la vedo come 1 sfida... se miglioro qui immaginate come tengo su strada 1 mezzo che si sarà ribaltato "1 volta" dopo averlo comprato (e l'ho rialzato NON POCO! )

nn c'è bisogno che vi dica il nome

[general lee]

scusa gus:a volte mi sembra che sei esperto e credevo mi stavi sfottendo...
ha spiegato bene pure petersummit:i cerchi con offset solitamente sono con 1/2offset ovvero il cerchione rispetto all'attacco a cui sono ancorati al mozzo sporgono della metà del cerchione quindi la carreggata è aumentata della dostanza equivalente alla metà della ruota stessa(spiegata così in maniera veloce)
le barre antirollio sono appunto delle barre stabolizzatrici che hanno la stessa funzione che hanno le barre antirollio delle auto vere,ovvero risurre il rollio in curva rendendo più stabile l'auto ed evitando appunto il rollio ede irrigidendo l'assetto..nelle auto rc variano di forma e durezza in base al modello(esempio traxxas per e-revo fornisce due diametri diversi di barre stabilizzatrici in base se si vuole in mezzo più rigido o meno)sono semplici barre d'acciaio o alluminio che vengono montate appunto per ovviare al rollio..
sono ottime per uso onroad ma irrigidendo il veicolo sconsigliabili in offroad peso,ma ciò dipende pure dai mezzi e dalle sollecitazioni che subiranno durtante l'uso e perchè nò,pure dai gusti di chi guida..spero d'essermi fatto capire in qualche modo:
ps:siam quì tutti per imparare!e aiutarci a vicenda

[Bi7hazard]

Originalmente inviato da general lee

bi7hazard ma come giri con le ruore sull'mt4hai l'anteriore destra e posteriore sinistra al contrariocavolo bad ma dove sei!

io le gomme le cambio sempre eppure non noto tutta sta differenza, illuminami (prima che si accorga bad)

purtroppo il mio difetto e che vado sempre su onroad/offroad quindi nn esiste 1 soluzione definitiva

mmm forse con lo slash, chissa ma nn credo

[petersummit]

bi7 hai messo il trooper su ebay?? lo vendi "rtr" o arr?

e soprattutto.. a quanto?? il mio budjet è 200