recensione mta4 g3 thunder Tiger wow!!!

[mark.me]

Originalmente inviato da andry-96

dove ci sono i planetari e satelliti o su pignone e corona?

Scusami ma non ho dimestichezza con i termini, comunque credo si tratti dei planetari e satelliti: ho aperto il cilindro del differenziale ed ho tolto quei due alberini messi a croce ai cui estremi ci sono 4 ingranaggi conici (su uno dei quali c'erano 2 rasamenti anzichè 1), ho pulito per bene il poco grasso che c'era ed ho riempito di grasso siliconico, poi ho risistemato i 2 alberini con relativi ingranaggi conici....

[Nek77]

Originalmente inviato da mark.me

Ciao, io non ho regolato nulla. Credo si possa dosare sull EPA (end point adjustment) nel canale throttle, ma non capisco perchè dovresti andare a toccare quel valore, lascialo al 100% come da fabbrica...

no era solo per chiedere..cmq lascio stok..

[andry-96]

Originalmente inviato da mark.me

Scusami ma non ho dimestichezza con i termini, comunque credo si tratti dei planetari e satelliti: ho aperto il cilindro del differenziale ed ho tolto quei due alberini messi a croce ai cui estremi ci sono 4 ingranaggi conici (su uno dei quali c'erano 2 rasamenti anzichè 1), ho pulito per bene il poco grasso che c'era ed ho riempito di grasso siliconico, poi ho risistemato i 2 alberini con relativi ingranaggi conici....

ah ok pensavo che i rasamenti fossero su pignone e corona(per intenderciil cilindretto da un lato si chiude con un ingranaggio quella è la corona quello attaccato all' alberino che arriva dal differenziale centrale è il pignone) all' interno del cilindretto i 4 ingranaggi attaccati sugli alberini a croce sono i satelliti gli altri 2 ingranaggi più grossi a cui si attaccano i bicchierini sono i planetari

[Badlucifer]

Originalmente inviato da Nek77

no era solo per chiedere..cmq lascio stok..

Se modifichi l'EPA sul gas ti bacchetto sulle zampette sai??

[mark.me]

Originalmente inviato da andry-96

ah ok pensavo che i rasamenti fossero su pignone e corona(per intenderciil cilindretto da un lato si chiude con un ingranaggio quella è la corona quello attaccato all' alberino che arriva dal differenziale centrale è il pignone) all' interno del cilindretto i 4 ingranaggi attaccati sugli alberini a croce sono i satelliti gli altri 2 ingranaggi più grossi a cui si attaccano i bicchierini sono i planetari

Grazie mille per la delucidazione! Ma ho solo un dubbio sulla tua spiegazione: tu scrivi che "quello attaccato all' alberino che arriva dal differenziale centrale è il pignone", ma il pignone non è l'ingranaggio attaccato al motore elettrico?
Comunque confermo che un satellite aveva due rasamenti mentre gli altri ne avevano 1 e, dopo lunga riflessione, lascio 1 solo rasamento su tutti e 4 i satelliti come da manuale e speriamo bene!

Domanda: al momento ho completato solo il diff centrale mentre i diff davanti e dietro sono ancora come da fabbrica (ovvero con solo pochissimo grasso) . Posso girare così questo week end e rimandare il lavoro sugli altri diff alla prox settimana oppure rischio di far danni ?

[Nek77]

Originalmente inviato da Badlucifer

Se modifichi l'EPA sul gas ti bacchetto sulle zampette sai??

nooo!!!! Lascio tutto così!!!! .....

[andry-96]

Originalmente inviato da mark.me

Grazie mille per la delucidazione! Ma ho solo un dubbio sulla tua spiegazione: tu scrivi che "quello attaccato all' alberino che arriva dal differenziale centrale è il pignone", ma il pignone non è l'ingranaggio attaccato al motore elettrico?
Comunque confermo che un satellite aveva due rasamenti mentre gli altri ne avevano 1 e, dopo lunga riflessione, lascio 1 solo rasamento su tutti e 4 i satelliti come da manuale e speriamo bene!

Domanda: al momento ho completato solo il diff centrale mentre i diff davanti e dietro sono ancora come da fabbrica (ovvero con solo pochissimo grasso) . Posso girare così questo week end e rimandare il lavoro sugli altri diff alla prox settimana oppure rischio di far danni ?

si se ne resta un minimo van bene per un poco

[Badlucifer]

Originalmente inviato da mark.me

Grazie mille per la delucidazione! Ma ho solo un dubbio sulla tua spiegazione: tu scrivi che "quello attaccato all' alberino che arriva dal differenziale centrale è il pignone", ma il pignone non è l'ingranaggio attaccato al motore elettrico?
Comunque confermo che un satellite aveva due rasamenti mentre gli altri ne avevano 1 e, dopo lunga riflessione, lascio 1 solo rasamento su tutti e 4 i satelliti come da manuale e speriamo bene!

Domanda: al momento ho completato solo il diff centrale mentre i diff davanti e dietro sono ancora come da fabbrica (ovvero con solo pochissimo grasso) . Posso girare così questo week end e rimandare il lavoro sugli altri diff alla prox settimana oppure rischio di far danni ?

Si usa chiamare "pignone" anche l'ingranaggio più piccolo dell'accoppiamento del diff.


Per i rasamenti... li hai misurati? sul manuale ti dice da quento devono essere?
In ogni caso se non rilevi un gioco eccessivo non dovresti aver problemi, ma da una tastiera è difficile valutare la cosa.

[mark.me]

Originalmente inviato da Badlucifer

Si usa chiamare "pignone" anche l'ingranaggio più piccolo dell'accoppiamento del diff.


Per i rasamenti... li hai misurati? sul manuale ti dice da quento devono essere?
In ogni caso se non rilevi un gioco eccessivo non dovresti aver problemi, ma da una tastiera è difficile valutare la cosa.

Ciao Bad, si li ho misurati e sono esattamente di 0.12 mm come da manuale. Ho ricontrollato e non noto giochi eccessivi, ma non ho l'espeienza sufficiente per dare una valutazione oggettiva. Per buon senso ho ritenuto opportuno rimontare tutto come da manuale quindi ora ho in tasca un bellissimo rasamento da 0.12 mm !!
Oggi pomeriggio ho testato il modello e funziona tutto bene, a parte uno strano cigolio durante le accelerazioni che mi ha accompagnato per i primi minuti per poi sparire (da considerare che non pulisco il modello da un bel pò quindi credo si tratti di sporcizia e bisogno di lubrificare un pò tutto).
Quindi con il diff centrale con olio siliconico a 75000 e, per ora, gli altri diff come da stock, ho fatto un paio di minuti di rodaggio e poi pian pianino ho aumentato il ritmo! Ancora più potente di prima, ora bisogna proprio dosare il gas con attenzione ma, se si ha un pò di pratica, è uno spasso. Mi piace molto, poi con il nuovo Savox HV e gli accorgimenti per lo sterzo sono proprio soddisfatto anche della guidabilità!
Nei prox giorni, se trovo il tempo, mi dedicherò al diff davanti e ad una bella pulizia profonda di tutta la meccanica.

[Badlucifer]

Bene!!
A mio parere hai fatto un ottimo lavoro!!
Il cigolio effettivamente può esser dato dalla polvere tra le plastiche.
Buon divertimento