grande spesa grande indecisione...

[kola72]

Originalmente inviato da offroader

albo basta comprare o costruire un cavetto in parallelo...
Non e poi così difficile dai...
E poi anche un cieco vedrebbe la differenza tra un cavo parallelo ed uno seriale

un consiglio: inizia con calma... un passo alla volta... prima renditi conto di cos'è loff elettrico.. poi certi esperimenti li puoi fare strada facendo...

[offroader]

scusa ma la domanda mi viene spontanea... Cosa potrei rischiare aumentando il run time?

[mikele73]

Aumentando i tempi sforzi molto motore ed elettronica rischi di fottere tutto cioè quasi la metà di quel che hai speso.... Fai la tua scarica ti fermi 10 min fai riposare e ne fai un altra.... Poi vedi tu....

[offroader]

Originalmente inviato da mikele73

Aumentando i tempi sforzi molto motore ed elettronica rischi di fottere tutto cioè quasi la metà di quel che hai speso.... Fai la tua scarica ti fermi 10 min fai riposare e ne fai un altra.... Poi vedi tu....

ti dirò...
il tuo consiglio mi ha già convinto...

non avevo pensato al fattore stress e temperatura...

[Duzzo]

comunque anche se il dissipatore dell'esc con ventola riesce a stare dentro certi limiti ci sono molti altri componenti che se fai riposare 10 minuti tra una scarica e l'altra te ne sarebbero grati, persino i servi .

[andre26]

Originalmente inviato da Duzzo

comunque anche se il dissipatore dell'esc con ventola riesce a stare dentro certi limiti ci sono molti altri componenti che se fai riposare 10 minuti tra una scarica e l'altra te ne sarebbero grati, persino i servi .

Povere la mia mugen TOMMYGARAGE che si fa 3 scariche di fila alle 2 di pomeriggio in pista a 33 gradi! Hehehehhe pero se le fa proprio bene!

[Nek77]

Originalmente inviato da andre26

Povere la mia mugen TOMMYGARAGE che si fa 3 scariche di fila alle 2 di pomeriggio in pista a 33 gradi! Hehehehhe pero se le fa proprio bene!

più che le macchine,siamo noi che sentiamo il caldo!
ho girato in pista sabato pomeriggio..caldo impressionante 2 scariche con la mia eb4 g3...lei non sentiva niente (andava che era un piacere,motore sempre in temperatura) io ho dovuto staccare per non collassare!...

[tony arms]

io vado meglio con la scoppio quando fà così caldo, carburata giusta un pelo grassa rimane sui suoi 100gradi che è la sua temperatura d'esercizio

con l'elettrica sono più accorto, la lascio riposare tra una scarica e l'altra; poi anche le lipo soffrono abbastanza, alcune a me tendono a gonfiarsi un pelo con il caldo per poi tornare normali la sera che le storeggio...

[andre26]

Originalmente inviato da Nek77

più che le macchine,siamo noi che sentiamo il caldo!
ho girato in pista sabato pomeriggio..caldo impressionante 2 scariche con la mia eb4 g3...lei non sentiva niente (andava che era un piacere,motore sempre in temperatura) io ho dovuto staccare per non collassare!...

Io o,tre per il caldo ho altri 2 motivi per scendere dal palco 1: ho finito le lipo 2: ZANZARE DI M.E.R.D.A! Resistono a qualunque tipo di spray!

Originalmente inviato da tony arms

io vado meglio con la scoppio quando fà così caldo, carburata giusta un pelo grassa rimane sui suoi 100gradi che è la sua temperatura d'esercizio

con l'elettrica sono più accorto, la lascio riposare tra una scarica e l'altra; poi anche le lipo soffrono abbastanza, alcune a me tendono a gonfiarsi un pelo con il caldo per poi tornare normali la sera che le storeggio...

no le mie nn si gonfiano mai sarò culato io ma é così o vanno o si bruciano direttamente queste sono le opzioni che hanno le mie lipo tranne le Rhino che vanno e nn si rompono/gonfiano mai!

[Nek77]

Le rhino Gattuso non si stancano mai!