EB4 G3 1:8 4WD EP Buggy RTR nw acquisto

[putro]

Originalmente inviato da IL GENERALE

La nuova caster è tutta in alluminio e per i salti non va bene, meglio la plastica, più resistente e costa meno

mi ripeto

ossignur che tocca leggere!!!


quindi costa di meno della caster perchè è di plastica?

cosa costa la custer rtr e cosa costa la tunder rtr?





p.s.
spieghi meglio il concetto che hai espresso in quella riga?

p.s.
spieghi meglio il concetto che hai espresso in quella riga?
[/QUOTE]

mi sembri molto intelligenteavresti dovuto capire subito.....allora ripeto.
Intendevo dire e lo ribadisco che la caster è un ottimo modello ma per farlo più bello ci hanno messo parti in alluminio che sull'off non vanno bene, perchè si rompono subito e per sostituirle costicchiano, a differenza della plastca che subisce meglio gli urti e costa meno dell'alluminio spero di essere stato chiaro

[putro]

Originalmente inviato da IL GENERALE

p.s.


mi sembri molto intelligenteavresti dovuto capire subito.....allora ripeto.
Intendevo dire e lo ribadisco che la caster è un ottimo modello ma per farlo più bello ci hanno messo parti in alluminio che sull'off non vanno bene, perchè si rompono subito e per sostituirle costicchiano, a differenza della plastca che subisce meglio gli urti e costa meno dell'alluminio spero di essere stato chiaro

la caster ha i bracci delle sospensioni in ergal?
sennò a che pezzi ti riferisci quando dici meglio di plastica?

scusa ma credo che dovresti approfondire per evitare di sviare i novizi



p.s.
non mi sembra che la tua preferita costi meno della caster

Originalmente inviato da putro

la caster ha i bracci delle sospensioni in ergal?
sennò a che pezzi ti riferisci quando dici meglio di plastica?

scusa ma credo che dovresti approfondire per evitare di sviare i novizi



p.s.
non mi sembra che la tua preferita costi meno della caster

guardala bene, le mie preferite sono sulla mia firma e nel mio box

ritornando alla trasformazione del mio modello da S3 a G3 mi accingo a leggere l'esploso della G3 per vedere i pezzi che ci vogliono per montare il Velineon, l'ESC etc. etc.credo che per fine settimana in "officina" ci sia l'operazione wink:

Thunder Tiger presenta la presenta nuovissima EB4 G3 Buggy off road elettrica professionale in scala 1:8.Pronto all’uso, nasce dalla meccanica già vincente dell’ST-1 con particolari estremamente precisi.
Il modello viene fornito assemblato al 100% con radiocomando, servi, regolatore da 80A, motore brushless e la carrozzeria tagliata e verniciata in due colorazioni.


Caratteristiche tecniche del prodotto:

Trasmissione quattro ruote motrici a cardano
Ammortizzatori basati sulla EB4 S3, vincitrice dell’ ON NATIONAL ROAR CHAMPION
Molte parti compatibili con la EB4 S3
Pignioni e differenziali induriti
Registri in alluminio
Stampo del telaio, compatto e rinforzato
Nua carrozzeria race
Supporto motore, in alluminio lavorato CNC
Pignioni differenziali in alluminio indurito CNC
Cardano anteriore e centrale in alluminio lavorato CNC
Sistema brushless ACE RC x 1:8
Connettori dean ad alto amperaggio
Ammortizzatori ad olio in alluminio anodizzato
Barra di torsione Ant./Post
Servo dello sterzo con ingranaggi in metallo
Trascinatore 17mm. in alluminio
Servo dello sterzo con ingranaggi inmetallo
Radiocomando Cougar 3ch 2.4G con dispaly LCD
Batterie non incluse
Scala 1:8
Lunghezza: 490 mm
Larghezza: 305 mm
Altezza: 180 mm
Interasse: 320-330 mm
Rapporto di riduzione: 12.7:1

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da IL GENERALE

PS: laddove ha gareggiato non mi sembra abbia fatto brutta figura,tipo il Campionato 1:8 Off road del sud America,tenutosi in Brasile e vinto da Mr. Heitor Nogueira Filho,arrivato primo: e scusate se è poco.
Al quinto posto un'altra S3 pilotata da Helio Mattos .Certo non si chiamano Hara,ma se il progetto fosse stato seguito a dovere credo che qualcuno sarebbe rimasto dietro.

Vorrei ricordare anche un certo Ryan Maifield che con una S3 è stato 2006 ROAR Off-Road National Champion!

Non voglio smontare il tuo entusiasmo per il marchio ma qui in Brasile non lo sta usando nessuno!

Le uniche marche che vedo in pista sono Kyosho e Mugen.... la mia Hyper 9e era la prima che vedevano.. Losi è diffusa prevalentemente in Paraguai.

L'unico mezzo T.T. che ho visto e avuto per le mani è stato l'MT4 G3 (il monster) ed era un buon mezzo (in Italia).

[Nek77]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

Non voglio smontare il tuo entusiasmo per il marchio ma qui in Brasile non lo sta usando nessuno!

Le uniche marche che vedo in pista sono Kyosho e Mugen.... la mia Hyper 9e era la prima che vedevano.. Losi è diffusa prevalentemente in Paraguai.

L'unico mezzo T.T. che ho visto e avuto per le mani è stato l'MT4 G3 (il monster) ed era un buon mezzo (in Italia).

Brasile paraguai???.... Penso che abbiamo altro che pensare ai modellini.......
cmq thunder é un gran marchio... È anni che compete nel mercato del modellismo dinamico.

[culatello]

Originalmente inviato da Nek77

Brasile paraguai???.... Penso che abbiamo altro che pensare ai modellini.......
cmq thunder é un gran marchio... È anni che compete nel mercato del modellismo dinamico.

ascolta quì , fidati di me, la thunder è un cesso ,anzi un cesso a confronto è ....un cesso deve bastarti come esempio.
lascia stare il ma,mi ,mo.....è un catorcio e basta ,se poi mi credi bene altrimenti amen.
caster è un buon rtr ,ha una elettronica che le altre se la sognano ed è robusta ,i ricambi li trovi ovunque e da guidare va benone.

se proprio vuoi fare a gara del cesso più cesso ,ma un pò meno cesso c'è la TM ,fidati fa schifo ugualmente ,ma legermente meno ,l'elettronica è oscena ,sostituita quella ,le molle azzurre super morbide, rimane un cadavere ,però grosso modo è quasi utilizzabile.
sotto c'è la thuder ,sicuramente c'è peggio ,ma non ne sono a conoscenza.
anzi forse c'è himoto che potrebbe spodestare la thunder ,anzi sicuramente...
ciao

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da Nek77

Brasile paraguai???.... Penso che abbiamo altro che pensare ai modellini.......
cmq thunder é un gran marchio... È anni che compete nel mercato del modellismo dinamico.

In Brasile e Paraguai si sta meglio che in Italia, te lo assicuro perchè ci vivo (sud del Brasile). Penso che siano gli Italiani a dover pensare ad altro...

Thunder Tiger sará stato un marchio decisamente competitivo anni fa, ora deve sviluppare qualcosa per ri-emergere: non é credibile che un modello sviluppato 5 o piú anni fa, per quanto buono che sia, rimanga competitivo cosí a lungo considerando lo sviluppo dei materiali... inoltre le gare del salame non sono un banco di prova valido.