consiglio off road 1/10

[alessiom]

Ciao a tutti,
mi potete dare un consiglio, sono indeciso tra due buggy rtr

LRP S10 Blast BX RTR

e

CASTER RACING S10B RTR

grazie anticipatamente

[andry-96]

Originalmente inviato da alessiom

Ciao a tutti,
mi potete dare un consiglio, sono indeciso tra due buggy rtr

LRP S10 Blast BX RTR

e

CASTER RACING S10B RTR

grazie anticipatamente

se proprio devi sciegliere fra queste caster

[alessiom]

grazie della risposta
mi orientavo su queste due perchè mi piace il buggy 1/10 e poi nn voglio superare i 250 euri

tu pensi siano meglio altri modelli?

[andry-96]

Originalmente inviato da alessiom

grazie della risposta
mi orientavo su queste due perchè mi piace il buggy 1/10 e poi nn voglio superare i 250 euri

tu pensi siano meglio altri modelli?

sono abbstanza di scarsa qualità con poco di piu riesci a prendere una b4.1 rtr che è uno dei migliori buggy 1/10 2wd(vecchhia ma una delle migliori con losi durango e schumacher) quelle di cui parli son 4wd abbastanza scarse

[Kasperbau]

Originalmente inviato da alessiom

Ciao a tutti,
mi potete dare un consiglio, sono indeciso tra due buggy rtr

LRP S10 Blast BX RTR

e

CASTER RACING S10B RTR

grazie anticipatamente

Ti dico il caster ma con i differenziali dell'upgrade assolutamente, altrimenti è un calvario

[estee]

Originalmente inviato da andry-96

sono abbstanza di scarsa qualità con poco di piu riesci a prendere una b4.1 rtr che è uno dei migliori buggy 1/10 2wd(vecchhia ma una delle migliori con losi durango e schumacher) quelle di cui parli son 4wd abbastanza scarse

Quoto

[alessiom]

però per la tipologia di pista in cui giro e soprattutto perchè più facili da goverare preferirei le 4wd.
Personalmente preferisco la caster perchè ha la possibilità di essere modificata con i vari pezzi in alluminio per arrivare alla versione sk10 pro.
Sto dicendo delle fesserie?

[Obe88]

Se devi iniziare a girare in pista ti consiglio di iniziare con un 2wd, meno manutenzione e meno danni, le 4wd sembrano più facili all'inizio ma richiedono il doppio della manutenzione e degli accorgimenti, e ti assicuro che andare forte con un 4wd è molto più difficile rispetto al 2wd.

Sempre se vuoi girare in pista è meglio puntare su un buon usato che su una rtr