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Vecchio 12 marzo 12, 22:25   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di alessandro80
 
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» Cougar SV - 1 / 10 Off Road 2WD

Ciao a tutti volevo chiedere se qualcuno ha questo modello e se conviene prenderlo?
È paragonabile alla losi 22?
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mugen mbx6 eco/2250kv esc 80a/
Mugen mbx6t eco/2000kv Esc 150A
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Vecchio 12 marzo 12, 22:28   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di andry-96
 
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Originalmente inviato da alessandro80 Visualizza messaggio
Ciao a tutti volevo chiedere se qualcuno ha questo modello e se conviene prenderlo?
È paragonabile alla losi 22?
richiede moolte piu attenzioni e un setup molto accurato ma è quasi sopra a losi e durango
__________________
Footy ITA 107
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Vecchio 12 marzo 12, 22:36   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di alessandro80
 
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Come robustezza che mi dici?
Modellismo Italia - buggy elettrico a 169e dici che si può prendere
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Vecchio 12 marzo 12, 23:11   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di canyon
 
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E un ottimo modello, io ce l'ho dalla scorsa estate, e anche robusta, l'unico problema e la messa a punto, la losi ee la durango sono macchine che assembli e usi con discreti risultati, certo se vuoi il top nella pista dove giri dovrai fare gli assetti, ma puoi anche permetterti di lasciarla cosi, schumacher e raffinatissina, ma ha mille settaggi e la macchina e veramente sensibile a tutti questi, ma se trovi la quadra allora va veramente forte(io ho la fortuna di girare con due piloti ufficiali schumacher che mi danno le dritte)
Nella sua ultima versione(parlo della sv 2011) hanno cambiato alcuni particolari come i cuscinetti di serie e gli ingranaggi primari, punto debole della prima versione(che comunque rimane aggiornabile), da poco e uscita la sv2 dove hanno sostituito il telaio di carbonio con un telaio in alluminio e l'hanno allungata un pelo, ma non e ancora arrivata a chi l'aveva ordinata(dovrebbe arrivare questa settimana)
Riguardo al link che hai postato pero ho dei dubbi, secondo me e la sorella povera, con telaio e supporto ammortizzatori in composito e ammortizzatori piu poveri, anche perche il prezzo e troppo basso e fra l'altro non parla di carbonio ma solo di composito caricato con carbonio, ma hanno il vizio di mettere le foto del modello piu bello
canyon non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 13 marzo 12, 07:26   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di alessandro80
 
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Mi sai dire del codice della tua scatola?
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Vecchio 13 marzo 12, 08:41   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di canyon
 
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Non ho il codice della scatola perchè la mia era usata, ma dovrebbe essere k111 per quella 2011, quella della versione s1 dovrebbe essere k113, invece il nuovo modello sv2 e k123
Schumacher Cougar SV2 Pro - Kit K123
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Vecchio 13 marzo 12, 11:24   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Ivanone
 
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Molto bella come macchina, però ha solo il motore centrale, non si può portare dietro come sulla losi o sulla durango
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Durango dex210 combo hobbywing 10T esc 45A
Associated B4.1 vampire 10,5T HW 120A
Short Course 2wd 1/10 13,5T 60A
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Vecchio 13 marzo 12, 11:45   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Bauzer
 
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Residenza: Genova
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secondo me non è cosi superiore alla losi o alla durango, in compenso come scritto sopra si puo utilizzare nella sola configurazione a motore centrale, è vero che è un mezzo molto raffinato (carbonio e alluminio a profusione) e forse proprio per questo è adatto solo a piste dedicate.Ha pure la trasmissione scoperta se non sbaglio e quindi in un uso outdoor non saprei quanto possa andare bene.
Io personalmente ho una losi 22 e nel complesso la reputo migliore....
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Vecchio 13 marzo 12, 13:15   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di Obe88
 
Data registr.: 31-08-2010
Residenza: Chieri
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Per l'utilizzo su sterrato non c'e' problema, la corona montata un anno fa sulla mia è ancora come nuova, non è comunque una macchina immediata, bisogna lavorarci tanto per trovare il proprio assetto, è stabilissima in curva e nei salti ma soffre le piste con grip molto scarso per via del motore centrale
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Vecchio 13 marzo 12, 14:50   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di canyon
 
Data registr.: 03-05-2010
Residenza: torino
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Infatti su sterrato va senza nessun problema, come mezzo ha solo la difficolta del setup
Il poter smontare e spostare il motore e un gioco che alla fine non usa nessuno se non all'inizio
Un problema nella versione di serie della pro e l'eccessiva rigidita del telaio, che in off spesso e un limite, infatti si cambiava quasi subito il telaietto superiore per permettere al mezzo di flettere di piu

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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