Consiglio auto elettrica Buggy

[febu88]

Originalmente inviato da Fulmine75

io li prendo direttamente da Horizon... se sono disponibili in magazino 2 giorni sono a casa ....
Il prezzo si è un po altino. i ricambi a volte pago meno prederli da horizon che in Italia ....


Non la conosco e non l'ho mai vista girare .... come dico sempre la thunder tiger per iniziare va bene

Ciao, ma Horizzon non è negli USA? come fanno ad arrivarti in due giorni? te lo chiedo perchè se è così è molto interessante..

[Duzzo]

Originalmente inviato da culatello

l'unico problema è che non c'è modo di creare un "parastrappi " decente sulle 1/8 .
non reggerebbe le potenze.
dovrebbe avere una certa dimensione ,improponbile quindi per ora almeno secondo me.
una frizione a ceppi sarebbe l'unica possibile soluzione, il problema che implica l'adozione del servo del freno e impianto frenante.

detto questo sia l'una che l'altra soluzione sono attualmente da escludere.

sulle buggy 1/10 si si può fare ,sulle turing non ha nessun tipo di beneficio e cmq crea solo casini immensi ,per il fatto della trazione incredibile che si ha ,questo vuol dire solo tempo perso per mettere a terra tale potenza .

su terra è l'opposto fondamentalmente solo che appunto in campo 1/8 non ci siamo ancora arrivati ,penso che più avanti sarà quello la più grande voluzione dell'elettrico (se mai riusciranno a crearne una degna di tale nome).


ps non c'è nessun rischio per il differenziale centrale sulle buggy 1/8 ,questa è la prima che sento ,è casomai l'asse che stà in terra che deve subirsi tutto il lavoro ,quindi in frenata o in accelerazione, il centrale viaggia beato e sereno senza alcun problema .

basta solo che pensiate alle volte che avete problemi sui planetari o satelliti del centrale , e quante ne avete all'anteriore o posteriore.

la frizione a ceppi è inutile se non peggiorativa non ha alcun senso serve un parastrappi e non credo sia cosi difficile da realizzare un frizioneparastrappo quella del revo è di dimensioni ridotte ma basterebbe copiare quella dei buggy 1/10 4wd proporzionata alle 1/8 non ci vedo nulla di complicato e comunque come dice Tony i diff partono che è un piacere .

Originalmente inviato da tony arms

io sinceramente ho fatto fuori in sequenza i planetari del diff anteriore, poi centrale e poi posteriore...
questo nell'arco di almeno 40 50 scariche, però hanno patito tutti e tre, unica fortuna è che le coppie coniche in acciaio con corona elicoidale in tiro si "stringono" e sono davvero difficili da sgranare altrimenti avrei già venduto tutto
comunque almeno sulla mia il centrale non è proprio così beato e sereno

Io conosco vari amici che sopratutto a 6s con truggy blasonati disfano differnziali a volontà sopratutto se si ha grip a terra e si sgasa di prepotenza .

Spesso i buggy resistono un po di più perchè pesano meno e spesso si usano "solo" a 4s poi l'utilizzo su terra limita il grip e quindi aiuta molto la meccanica a sopravvivere ma sono convinto che qualsiasi buggy/truggy strapazzato su asfalto a 6 s (ma forse anche a 4s) triterebbe ben presto tutti i diff cose che io ho già visto succedere .

[Fulmine75]

Originalmente inviato da febu88

Ciao, ma Horizzon non è negli USA? come fanno ad arrivarti in due giorni? te lo chiedo perchè se è così è molto interessante..

Il mio negoziante ( amico ) prende da Horizzon Germania se i pezzi sono disponibili sono velocissimi ...

[tony arms]

Originalmente inviato da Duzzo

la frizione a ceppi è inutile se non peggiorativa non ha alcun senso serve un parastrappi e non credo sia cosi difficile da realizzare un frizioneparastrappo quella del revo è di dimensioni ridotte ma basterebbe copiare quella dei buggy 1/10 4wd proporzionata alle 1/8 non ci vedo nulla di complicato e comunque come dice Tony i diff partono che è un piacere .



Io conosco vari amici che sopratutto a 6s con truggy blasonati disfano differnziali a volontà sopratutto se si ha grip a terra e si sgasa di prepotenza .

Spesso i buggy resistono un po di più perchè pesano meno e spesso si usano "solo" a 4s poi l'utilizzo su terra limita il grip e quindi aiuta molto la meccanica a sopravvivere ma sono convinto che qualsiasi buggy/truggy strapazzato su asfalto a 6 s (ma forse anche a 4s) triterebbe ben presto tutti i diff cose che io ho già visto succedere .

Quoto per la questione parastrappi, basta pensare ai salti, qualche volta devi correggere e frenando atterri a ruote ferme in pratica.... Prima o poi qualcosa cede
Usando un parastrappi un BUON differenziale diventa immortale, tanto ormai sono tutti uguali, tipo la storm e l'inferno hanno planetari quasi identici, solo nell'inferno sono un pelo più bassi

[ross85]

Grazie a tutti delle info, finalmente ho capito un pò di più e guardando meglio la mia mini inferno ho visto la frizione/parastrappi e capito come si regola
Pignone motore -> frizione/parastrappi -> differenziale centrale (se presente nella mini inferno c'è).