Team Losi Racing 22 B/T Official Thread - Pagina 27 - BaroneRosso.it

chri 96 · 12 luglio 14, 09:45

Ho sbagliato a digitare non ho uno di timing ma zero.
Ho provato a togliere tutto il punch e timing, insomma tutto, ma le temperature si sono abbassate di solo 6 gradi. Secondo me nemmeno le temperature esco andavano bene: è andata bene che erano le 7/8 di sera, e non faceva caldo.
Se giro alle 2/3 come faccio di solito che faccio, i toast?
Altrimenti non sarebbe meglio mettere lo stesso motore ma con 10.5 t quindi meno potente . non so che fare raga
E poi non posso nemmeno scendere di pignone perche già con il 19 non ha quasi allungo

Xan83 · 12 luglio 14, 12:03

Visto che ora elettronicamente sei tutto al minimo (il drag brake lo hai abbassato? 20 e' molto alto), rimangono poche cose da controllare...

Prima di tutto controlla bene che la trasmissione scorra bella libera; un cuscinetto grippato o un problema alla cascata di ingranaggi possono far sforzare molto il motore.

Se tutto scorre bene, controlla le saldature (lato motore ed ESC) e sostituisci il cavetto sensori, a volte di rompono dentro e causano mille problemi.

Se e' tutto a posto prova a sostituire il motore; a volte si rovinano (magari proprio perche' sono stati fatti andare fuori temperatura) e perdono molta efficienza, quindi assorbono di piu' e scaldano di piu'.

Se nemmeno questo cambia la situazione, semplicemente, fermati piu' spesso che per cambiare la lipo (una scarica su un 2wd dura facilmente 20/25 minuti).

chri 96 · 12 luglio 14, 12:19

Io mi trovo bene col drag brake .
Comunque questo problema alle temperature lo ho da quando ho cambiato regolatore, col speedpassion reventon r 70a ho provato a girare anche a 40 gradi temperature ambiente e rimanere a 70 gradi. Non so cosa potrebbe essere, scorre tutto bene non ho cambiato nulla, solo il regolatore.

pastrana75 · 12 luglio 14, 13:18

Citazione:

Originalmente inviato da chri 96

Io mi trovo bene col drag brake .
Comunque questo problema alle temperature lo ho da quando ho cambiato regolatore, col speedpassion reventon r 70a ho provato a girare anche a 40 gradi temperature ambiente e rimanere a 70 gradi. Non so cosa potrebbe essere, scorre tutto bene non ho cambiato nulla, solo il regolatore.

Il drag b. andrebbe usato - ma poi scusa.. che te ne fai?!?

- solo con temperature ampiamente entro i limiti. E ad ogni 20% di drag b. son davvero troppi: è come se con una macchina da città arrivassi sistematicamente in prima marcia ad ogni semaforo.. alla lunga tanto bene al motore non fa di sicuro. Io lo abbasserei e non supererei un 5%, non potendone proprio fare a meno..

culatello · 12 luglio 14, 15:45

anche seconndo me il drag brake rompe le scatole sulla temperatura,apparte la sua totale inutilità.
ho lo stesso motore e giro con un pignone da 25 ,secondo me è talmente scarso che non ha coppia per girare bene su erba sintetica.
speed passion non ha mai creato nulla di buono ,qualsiasi cosa in campo 1/8 o 1/10 sopratutto in passato faceva schifo.
vuoi il nome figo ,vuoi per le sue splendide esc colorate ma che svampano è ancora in mezzo ai maroni .
cmq per l'esc consiglierei di mettergli una ventolina ,anche bassa se non ci dovesse stare ,come ho fatto io ,ho il clone della tua esc e con la ventolina bassa mi ci sta a filo.
ho il timing a 11° ,drag brake a 0 ,freno al massimo e punch a medio valore.

herbie53 · 12 luglio 14, 19:35

Citazione:

Originalmente inviato da chri 96

Eh immagino, l'unica sarebbe trovarsi con qualcuno che ne sa e vedere di imparare qualcosa.
Se non ti crea disturbo potresti fare delle foto alla tua specificando le altezze degli spessori? Giusto per avere qualcosa per vedere la differenza.

ciao chris

qui trovi tante risposte

THE Guide Italian - JQ PRODUCTS

e qui consigli e setup

Team Losi Twenty-Two Setup Sheets

beep beep herbie53

edit
prova a girare senza sensore

( se l'esc lo permette )

chri 96 · 12 luglio 14, 23:02

Un buon motore serio ed affidabile ? Sapete su che fondo giro. Sapete che batterie ho ,sapete che regolatore ho, voi avete più esperienza di me , consigliatemi un motore serio ed affidabile e che non costi uno sproposito, preferisco avere potenza da dosare che ad elemosinarla.....
Magari avere più opinioni con i propri giudizi.
Alla fine quel motore mi era costato 40 euro, non vorrei superare i 60/70 diciamo.
Ah appena compro il supporto batteria della 2.0 la metto la ventola ( io ho la carrozzeria front cab)

herbie53 · 13 luglio 14, 19:03

ciao

motori seri per quell prezzo non li trovi.
ti conviene risparmiare un po di più

cosi ti risparmi anche la ventola

chri 96 · 13 luglio 14, 20:16

Vabbe, motori decenti ecco .
Scrivetemi anche i seri , poi vedrò se il costo è alla mia portata

chri 96 · 14 luglio 14, 00:03

più che altro vorrei prendere un motore che non scaldi troppo e che sia valido ed affidabile. non vorrei fare un altra cavolata di prendere un motore che vale poco.
consigliatemi voi.
comunque può essere che il mio problema delle temperature era dovuto al motore scarso?

12 luglio 14, 09:45	#261 (permalink) Top
chri 96 User Data registr.: 04-10-2011 Residenza: desio Messaggi: 372	Ho sbagliato a digitare non ho uno di timing ma zero. Ho provato a togliere tutto il punch e timing, insomma tutto, ma le temperature si sono abbassate di solo 6 gradi. Secondo me nemmeno le temperature esco andavano bene: è andata bene che erano le 7/8 di sera, e non faceva caldo. Se giro alle 2/3 come faccio di solito che faccio, i toast? Altrimenti non sarebbe meglio mettere lo stesso motore ma con 10.5 t quindi meno potente . non so che fare raga E poi non posso nemmeno scendere di pignone perche già con il 19 non ha quasi allungo Ultima modifica di chri 96 : 12 luglio 14 alle ore 09:52

12 luglio 14, 12:03	#262 (permalink) Top
Xan83 User Data registr.: 21-06-2012 Messaggi: 538	Visto che ora elettronicamente sei tutto al minimo (il drag brake lo hai abbassato? 20 e' molto alto), rimangono poche cose da controllare... Prima di tutto controlla bene che la trasmissione scorra bella libera; un cuscinetto grippato o un problema alla cascata di ingranaggi possono far sforzare molto il motore. Se tutto scorre bene, controlla le saldature (lato motore ed ESC) e sostituisci il cavetto sensori, a volte di rompono dentro e causano mille problemi. Se e' tutto a posto prova a sostituire il motore; a volte si rovinano (magari proprio perche' sono stati fatti andare fuori temperatura) e perdono molta efficienza, quindi assorbono di piu' e scaldano di piu'. Se nemmeno questo cambia la situazione, semplicemente, fermati piu' spesso che per cambiare la lipo (una scarica su un 2wd dura facilmente 20/25 minuti). __________________ Losi 22: RS Gen2, Tekin 10.5, Sanwa, Savox 1257 - Schumacher KF: HW V3, Trinity 10.5, Sanwa, Futaba 451 Predator X11: Dualsky 870, Dualsky 7.5, Sanwa, Savox 1257 - Tekno EB48: RX8, Tekin 1400kv, Sanwa, Hitec 7955

12 luglio 14, 15:45	#265 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	anche seconndo me il drag brake rompe le scatole sulla temperatura,apparte la sua totale inutilità. ho lo stesso motore e giro con un pignone da 25 ,secondo me è talmente scarso che non ha coppia per girare bene su erba sintetica. speed passion non ha mai creato nulla di buono ,qualsiasi cosa in campo 1/8 o 1/10 sopratutto in passato faceva schifo. vuoi il nome figo ,vuoi per le sue splendide esc colorate ma che svampano è ancora in mezzo ai maroni . cmq per l'esc consiglierei di mettergli una ventolina ,anche bassa se non ci dovesse stare ,come ho fatto io ,ho il clone della tua esc e con la ventolina bassa mi ci sta a filo. ho il timing a 11° ,drag brake a 0 ,freno al massimo e punch a medio valore. __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

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12 luglio 14, 12:19	#263 (permalink) Top
chri 96 User Data registr.: 04-10-2011 Residenza: desio Messaggi: 372	Io mi trovo bene col drag brake . Comunque questo problema alle temperature lo ho da quando ho cambiato regolatore, col speedpassion reventon r 70a ho provato a girare anche a 40 gradi temperature ambiente e rimanere a 70 gradi. Non so cosa potrebbe essere, scorre tutto bene non ho cambiato nulla, solo il regolatore.

12 luglio 14, 23:02	#267 (permalink) Top
chri 96 User Data registr.: 04-10-2011 Residenza: desio Messaggi: 372	Un buon motore serio ed affidabile ? Sapete su che fondo giro. Sapete che batterie ho ,sapete che regolatore ho, voi avete più esperienza di me , consigliatemi un motore serio ed affidabile e che non costi uno sproposito, preferisco avere potenza da dosare che ad elemosinarla..... Magari avere più opinioni con i propri giudizi. Alla fine quel motore mi era costato 40 euro, non vorrei superare i 60/70 diciamo. Ah appena compro il supporto batteria della 2.0 la metto la ventola ( io ho la carrozzeria front cab)

13 luglio 14, 19:03	#268 (permalink) Top
herbie53 User Data registr.: 31-03-2011 Residenza: feltrino Messaggi: 153	ciao motori seri per quell prezzo non li trovi. ti conviene risparmiare un po di più cosi ti risparmi anche la ventola

13 luglio 14, 20:16	#269 (permalink) Top
chri 96 User Data registr.: 04-10-2011 Residenza: desio Messaggi: 372	Vabbe, motori decenti ecco . Scrivetemi anche i seri , poi vedrò se il costo è alla mia portata

14 luglio 14, 00:03	#270 (permalink) Top
chri 96 User Data registr.: 04-10-2011 Residenza: desio Messaggi: 372	più che altro vorrei prendere un motore che non scaldi troppo e che sia valido ed affidabile. non vorrei fare un altra cavolata di prendere un motore che vale poco. consigliatemi voi. comunque può essere che il mio problema delle temperature era dovuto al motore scarso?