rapporto finale...che risultato sarebbe l'ideale?

[rello90]

rapporti interno= 2.9
rapporto alla corona= 4.5
rapporto finale= 13.05

Utilizzando un ezrun 5.5T con lipo 5000 30c 2S con pignone 15T e corona 68T ottengo questo risultato...troppo alto??

[Duzzo]

diciamo che a seconda di dove la usi potrebbe andare è un pò cortino ma io non so quati KW fa quel 5.5 su i 2wd con motori sui 4000 Kw si adoperano rapporti finali intorno ai 9 / 10 il rustler anche 8 ..............ma sono motori meno affilati con più coppia di certo non sarà da piazzale ma da pistino .

[rello90]

Originalmente inviato da Duzzo

diciamo che a seconda di dove la usi potrebbe andare è un pò cortino ma io non so quati KW fa quel 5.5 su i 2wd con motori sui 4000 Kw si adoperano rapporti finali intorno ai 9 / 10 il rustler anche 8 ..............ma sono motori meno affilati con più coppia di certo non sarà da piazzale ma da pistino .

ezrun 5.5t sta sui 6000kv, prima montavo un pignone da 21 con un rapporto finale di 9 ma interveniva il cut-off evidentemente andava in sforzo il motore e l'esc ne risentiva!

[Duzzo]

direi che se non lo hai beccato preciso quantomeno ci sei vicino poi provala ma la strada più o meno è quella .

[rello90]

Originalmente inviato da Duzzo

direi che se non lo hai beccato preciso quantomeno ci sei vicino poi provala ma la strada più o meno è quella .

al massimo alzo di uno o due punti il pignone, ma in questo periodo con pioggia, umidità, ecc...posso solo provare in strada o in qualche sterrato di fortuna

[Duzzo]

marari vedi un pò come si comporta se sei corto aumenti un pò i timing se sei sempre lungo metti i timing a zero .

[rello90]

Originalmente inviato da Duzzo

marari vedi un pò come si comporta se sei corto aumenti un pò i timing se sei sempre lungo metti i timing a zero .

ma aumentando il timing non rischio di mettere sotto sforzo il motore?

[Duzzo]

metti tutto sotto sforzo esc e motore ma devi farlo nei limiti e solo se risultassi corto oppure li abbassi se risultassi ancora lungo, senza pignoni alternativi non puoi fare altro , se hai vari pignoni da provare allora prova varie soluzioni di pigno con i timing a zero o al massimo a 5 .

[rello90]

Originalmente inviato da Duzzo

metti tutto sotto sforzo esc e motore ma devi farlo nei limiti e solo se risultassi corto oppure li abbassi se risultassi ancora lungo, senza pignoni alternativi non puoi fare altro , se hai vari pignoni da provare allora prova varie soluzioni di pigno con i timing a zero o al massimo a 5 .

ok grazie mille, farò vari tentativi