Consiglio a neofita ..please

Ma ca... aprono un complesso indoor a 10 min da casa mia .....IBR
a saperlo investivo sulle auto e meno sugli arei

[airton]

Ciao, si provata sia a 2S che a 3S, già con il 2S è paurosa sia su sterrato che su asfalto, a 3S è praticamente ingestibile. Confermo che lo sterzo è poco efficace e tocca a volte rilasciare l'acceleratore per avere più efficacia. Per il resto è davvero indistruttibile, ho preso erroneamente tombini, cordoli e mattoni nascosti tra l'erba ma nessun danno :-)

Originalmente inviato da airton

Ciao, si provata sia a 2S che a 3S, già con il 2S è paurosa sia su sterrato che su asfalto, a 3S è praticamente ingestibile. Confermo che lo sterzo è poco efficace e tocca a volte rilasciare l'acceleratore per avere più efficacia. Per il resto è davvero indistruttibile, ho preso erroneamente tombini, cordoli e mattoni nascosti tra l'erba ma nessun danno :-)

In effetti l'ho vista in negozio e l'impressione e' che sia compatta , robusta e con soluzioni che non avevo visto....mi sembra che i barilotti anteriori abbiano un doppio attacco cosi' da essere invertibili.... magari non e' l'unica ad avere sta cosa.
Mi fa invece impressione la "ruvidita'" di scorrimento..... a mano per cosi dire.
Il negoziante consigliava una sorta di rodaggio con le prime scariche , per "addomesticare" i differenziali nuovi...puo' essere sensato?

[3d3ma-o]

Originalmente inviato da tommaso

In effetti l'ho vista in negozio e l'impressione e' che sia compatta , robusta e con soluzioni che non avevo visto....mi sembra che i barilotti anteriori abbiano un doppio attacco cosi' da essere invertibili.... magari non e' l'unica ad avere sta cosa.
Mi fa invece impressione la "ruvidita'" di scorrimento..... a mano per cosi dire.
Il negoziante consigliava una sorta di rodaggio con le prime scariche , per "addomesticare" i differenziali nuovi...puo' essere sensato?

Si ma se vai all IBR ovvio che serve un Buggy brushless

[airton]

Originalmente inviato da tommaso

In effetti l'ho vista in negozio e l'impressione e' che sia compatta , robusta e con soluzioni che non avevo visto....mi sembra che i barilotti anteriori abbiano un doppio attacco cosi' da essere invertibili.... magari non e' l'unica ad avere sta cosa.
Mi fa invece impressione la "ruvidita'" di scorrimento..... a mano per cosi dire.
Il negoziante consigliava una sorta di rodaggio con le prime scariche , per "addomesticare" i differenziali nuovi...puo' essere sensato?

Il doppio attacco serve per RADDOPPIARE gli ammortizzatori :-)
..attenzione alle scatole differenziale che devono sempre essere controllate e serrate bene perchè tendono ad allentarsi e rischi di sgranare le coppie coniche!
Altra cosa da porre attenzione è il failSafe che NON è settato di fabbrica come dice il manuale! bisogna settarlo al primo utilizzo onde evitare disastri!
ciauuuuu :-)

Originalmente inviato da airton

Il doppio attacco serve per RADDOPPIARE gli ammortizzatori :-)
..attenzione alle scatole differenziale che devono sempre essere controllate e serrate bene perchè tendono ad allentarsi e rischi di sgranare le coppie coniche!
Altra cosa da porre attenzione è il failSafe che NON è settato di fabbrica come dice il manuale! bisogna settarlo al primo utilizzo onde evitare disastri!
ciauuuuu :-)

Buone a sapersi !

Presa