Tutta la verità sulla MUGEN MBX6 ECO

[monster+drift]

ok per le innovazioni che portano miglioramenti che hanno un riscontro del cronometro..

ma se l'innovazione deve essere solo estetica o costituire solo un elemento per vendere l'auto, evviva il classico.. evviva la classicissima Mugen Eco..

alla fine sono macchine da pista e devono essere efficienti..

non sono macchine da mostrare agli amici al bar..

[i2701]

Originalmente inviato da simo97

Ora però bisogna fare una svolta, tutte le case al top più comuni hanno fatto usire il loro buggy elettrico, risultato? quasi tutti uguali, a parte l'hyper star (che mi piace da morire).

E ora? che facciamo? per quanto dobbiamo andare avanti così con lo stesso layout, le stesse soluzioni viste e riviste?
Sono pienamente a favore di serpent e durango che stanno provando soluzioni nuove, lo dovrebbero fare tutti gli altri (mugen, xray, kyosho, associated, ecc.)

Scusate l'OT...

Comunque grande Antonio per questa favolosa recensione

lo spazio sul telaio è quello, i componenti da mettere sono quelli con quell'ingombro, non è che cè da inventarsi la luna, o usi meno spazio per la batteria e disponi i componenti nel miglior modo per distribuire i pesi o usi più telaio per le batterie posizionandole in modo ottimale e ammucchi i componenti restanti nell'unico spazio che resta a disposizione

[i2701]

quando si ridurranno le dimensioni delle batterie si potrà lavorare con più libertà trovando strade nuove

[putro]

l ideale sarebbe infilarla centralmente sotto il cardano centrale posteriore
per far questo occorre:
arretramento al posteriore del diff centrale ( tipo hyper 9e per intenderci)
oppure
avanzamento all anteriore del diff centrale ( hyper 9e all incontrario, visto solo su sperimentazione fatta da un privato)
rinvii in altezza del cardano centrale posteriore ( o anteriore nel caso della seconda trasformazione) e cosi si avrebbe lo spazio per alloggiare la batteria centralmente

fatto questo verrebbe quasi spontaneo la batteria scatolata ad incastro dal sotto del telaio ( tipo i portatili per intenderci) e il cambio lipo sarebbe questione di due click e via

aspettiamo e vediamo se ci arriveranno mai

Originalmente inviato da i2701

quando si ridurranno le dimensioni delle batterie si potrà lavorare con più libertà trovando strade nuove

[i2701]

sì, forse spostare il differenziale centrale tutto indietro e riuscire ad alzare i cardani per infilarci sotto le batterie non sarebbe male, ma il sistema che usano serpent e durango sulle nuove conversioni è molto simile, le 2 batterie sono così centrate e vicine al cardano dall'essere pari al sotto, ma con il vantaggio di mantenere il peso dei cardani e i loro attacchi in basso come sempre

[pappa]

.......Ripropongo le cinghie sempre che si voglia fare un modello veramente elettrico..........

[monster+drift]

Originalmente inviato da pappa

.......Ripropongo le cinghie sempre che si voglia fare un modello veramente elettrico..........

e con le cinghie come si fa col diff centrale? la vedo dura..

[t-tommj]

Originalmente inviato da pappa

.......Ripropongo le cinghie sempre che si voglia fare un modello veramente elettrico..........

Su questo avevamo gia' discusso , sul fatto del modello veramente elettrico , credo che X prima Serpent e poi durango ci daranno la possibilita' di capire come davvero vadano queste loro elettriche….secondo il mio modesto parere sono le prime autentiche 1/8 BL e non conversioni del nitro bene o mal riuscite….se poi saranno piu' veloci o semplici da usare questo lo sapremo solo vivendo….

[suino]

sono proprio curioso di sentire le tue impressioni di guida Antonio visto che sei stato un Losista doc. la macchina mi piace moltissimo ma x il momento voglio continuare con Losi visto che mi sta dando delle soddisfazioni...(anke se ho in mente qualke altro modello)Pappa sbrigati a piglialla che la voglio provare.... dovrei capire realmente se questo tipo di macchina premierebbe o meno il mio stile di guida....
ps: Anto' è sempre un piacere leggere i tuoi post sempre ultradettagliati e precisi nei suoi particolari,anke se il piu bello ke hai fatto secondo me era quello in versione fiabesca in cui avevi coinvolto tua figlia....GRANDE continua cosi!!!!


iPhone 4 white JB with TapaTalk

[pappa]

Originalmente inviato da suino

sono proprio curioso di sentire le tue impressioni di guida Antonio visto che sei stato un Losista doc. la macchina mi piace moltissimo ma x il momento voglio continuare con Losi visto che mi sta dando delle soddisfazioni...(anke se ho in mente qualke altro modello)Pappa sbrigati a piglialla che la voglio provare.... dovrei capire realmente se questo tipo di macchina premierebbe o meno il mio stile di guida....
ps: Anto' è sempre un piacere leggere i tuoi post sempre ultradettagliati e precisi nei suoi particolari,anke se il piu bello ke hai fatto secondo me era quello in versione fiabesca in cui avevi coinvolto tua figlia....GRANDE continua cosi!!!!


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L'ho chiesta a Babbo Natale che mi ha fatto promettere di andare piano in pista e nn fare ribaltare i giovani più veloci di me
Mi ci vuole anche un motore degno quindi la spesa diventa impegnativa , te a che punto sei ? col nuovo assetto la skossa va decisamente meglio