26 settembre 11, 15:38 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-05-2008 Residenza: MILANO
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| Traxxas summit 1 16 o e revo 1 16
Ciao!!! Mi sono fuso il cervello e vorrei un' auto piccolina da usare per cazzeggio insieme al mio ''slash''.Il mio dilemma e' che il negoziante ha pronto un bel e revo brushed 1 16 e il summit lo dovrei prendere online (20gg). Il summit da quello che ho capito e' prettamente offroad e il revo entrambi, allora andrei di revo ma non e' troppo basso per l' off road che non sia la pista? quello che voglio e' un mezzo da usare per pure bash e che non gratti sulle pietruzze, da quello che vedo il revo sembra bello bassino. Ultima cosa per montare un motore 540 ( dimensione 1/10 ) sulla versione brushed cosa devo fare ? scusate se sto scrivendo di merda solo che oggi ho fatto 4 ore di tema........ |
26 settembre 11, 16:46 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-06-2007 Residenza: Verona
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| Citazione:
__________________ «Due sole cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana... ma sul primo ho ancora qualche dubbio». Albert Einstein | |
27 settembre 11, 18:42 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-08-2007 Residenza: Napoli
Messaggi: 5.503
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Ciao, per quello che chiedi forse sarebbe meglio il nuovo Savage Xs , non è molto più grande del revino ma è più moster.... ho aperto un post sul savino puoi consultarlo... tra l'altro è anche inpermeabilizzato... puoi correre anche nelle pozze... HPI Savage XS Flux Waterproof 2.4GHz 4WD RTR HPI106571 - YouTube |
27 settembre 11, 22:16 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-05-2008 Residenza: MILANO
Messaggi: 703
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I parerei dell' xs sono negativi molti su utube ne parlano non bene per i differenziali, il regolatore e altro e' un modello giovane che deve ancora progredire a contrario del revo 1 16 che e' stra collaudato.
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27 settembre 11, 22:44 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-07-2008 Residenza: Rescaldina
Messaggi: 515
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Ciao, buttati sull' E-Revo VXL, è brushless ed anche stock ti diverti un sacco. lo puoi modificare come ti pare, se però hai intenzione di maggiorare la "cilindrata", consiglio spassionato è quello di upgradarlo con trasmissioni in acciaio, per il resto è molto resistente, a meno che tu non ti spatacchi contro un muro a 100 all'ora. Io per esempio gli ho piazzato un mamba max pro ed un motore CC da 4600Kv. A 4S penso superi i 120 Km/h ma ammetto che non ha molto senso, ora è più un dragster. Però giocando con gli innumerevoli setup del mamba lo puoi addomesticare facilmente e con due batterie in parallelo ti ci diverti per molto. Ora sta a te decidere cosa vuoi o con quale terreno cimentarti, il Revino è più completo Ciao se hai domande chiedi pure Saluti Vulcan |
27 settembre 11, 23:58 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-08-2007 Residenza: Napoli
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28 settembre 11, 00:18 | #9 (permalink) Top |
UserPlus |
oddio che i differenziali della hpi sono proverbiali è una parolona grossa .. nel primo anno di vendita il savage flux aveva proprio nei differenziali dei grossi problemi di durata .. a 6s erano come il burro ... e molti si sono lamentati .. ora sembra abbiano risolto .. ma conosco alcuni che lo hanno venduto presi dalla disperazione.
__________________ |
28 settembre 11, 00:52 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-08-2007 Residenza: Napoli
Messaggi: 5.503
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però devi ammettere che i " Super Heavy Duty Bevel Gear Set 29/9t " sono davverò ottimi e che reggono bene anche le solleciotazioni delle 6 celle ... io li ho maltrattati a dovere e posso confermare che son fatti proprio bene... li misi in un mio Xl assemblato da me e tuttora non hanno dato segno di cedimento... HPI Savage XL K 5.9 on two wheels side !!! - YouTube |
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