Savage XS 1/10

[Rattle]

Mah,dall'Inghilterra (modelsport.uk) la dogana sono anni che non si paga...
Fai benissimo ad appoggiarti ad un negozio fisico se ne hai uno vicino,anche per il post vendita...!

Ha...m'era venuto il dubbio che si pagasse, leggendo in questa discussione, citavano la dogana...meglio così allora almeno per qualche ricambio mi posso appoggiare a modelsport se il negozio non ce l'ha.
comunque il savae xs è 1/14 non 1/10 anche se gli si avvicina molto...
prima di decidere di farmi il savagino, ero andato in fissa con il bullet mt e stavo facendo dei fotomontaggi per vedere la differenza delle misure hehehee

[Nek77]

il savage 1/16 è un Po una ciofechina...lo ha un mio amico e ha sempre problemi ogni volta che gira....perde viti del servo,si smollano le gomme,si spacca facilmente!...
certo 1/8 è tutto un altro mondo in fatto di robustezza!

[andre26]

Originalmente inviato da Nek77

il savage 1/16 è un Po una ciofechina...lo ha un mio amico e ha sempre problemi ogni volta che gira....perde viti del servo,si smollano le gomme,si spacca facilmente!...
certo 1/8 è tutto un altro mondo in fatto di robustezza!

Hai un amico sfigato o ch nn lo sa usare il savagino che gira in pista dove giro anchio piglia belle stecche e ci da giù dentro ma nn si rompe comunque!

[kuter]

Originalmente inviato da Nek77

il savage 1/16 è un Po una ciofechina...lo ha un mio amico e ha sempre problemi ogni volta che gira....perde viti del servo,si smollano le gomme,si spacca facilmente!...
certo 1/8 è tutto un altro mondo in fatto di robustezza!

Ma il tuo amico un pelo di manutenzione la fa al mezzo???sai, a volte anche piccoli accorgimenti fanno la differenza tra il girare sempre e rompere sempre...

Non sono analfabeta, è il mio telefono che non sà l'italiano....

[Nek77]

Originalmente inviato da kuter

Ma il tuo amico un pelo di manutenzione la fa al mezzo???sai, a volte anche piccoli accorgimenti fanno la differenza tra il girare sempre e rompere sempre...

Non sono analfabeta, è il mio telefono che non sà l'italiano....

io non lo so se gli fa la manutenzione...so che si lamenta!
cmq sará un modello sfigato il suo. Capita anche alle migliori marche!

[Rattle]

il savage 1/16 è un Po una ciofechina...lo ha un mio amico e ha sempre problemi ogni volta che gira....perde viti del servo,si smollano le gomme,si spacca facilmente!...
certo 1/8 è tutto un altro mondo in fatto di robustezza!

A mio parere, più un oggetto è piccolo, più è resistente. Nel caso del savage 1/8 che è un carro armato, il piccolo, visto che è diverso solo nelle proporzioni, la struttura è la stessa.......per fare un esempio, se prendiamo una stecca lunga 50 centimetri ed afferriamo le due estremità, facendo forza riusciremo a spezzarla
se invece la stecca fosse lunga la metà della precedente, la forza da esercitare alle estremità, sarà maggiore
oppure, una bottiglia di vetro da un litro, per romperla basterà farla cadere da un tavolo mentre per una boccetta tipo quelle del crodino, servira un altezza maggiore o una forza in più (ad esempio lanciandola) quindi, il principio del savage xs è: meno peso, meno forza cinetica, impatto più delicato } più compattezza, meno danni agli urti.
Ragazzi per domani dovete studiare il libro di fisica da pag 27 a pag 32 che interrogo a caso e agli impreparati, metto 2!
(non voglio fare il professore ma è solo il mio parere)

[raceboy]

Originalmente inviato da Rattle

A mio parere, più un oggetto è piccolo, più è resistente. Nel caso del savage 1/8 che è un carro armato, il piccolo, visto che è diverso solo nelle proporzioni, la struttura è la stessa.......per fare un esempio, se prendiamo una stecca lunga 50 centimetri ed afferriamo le due estremità, facendo forza riusciremo a spezzarla
se invece la stecca fosse lunga la metà della precedente, la forza da esercitare alle estremità, sarà maggiore
oppure, una bottiglia di vetro da un litro, per romperla basterà farla cadere da un tavolo mentre per una boccetta tipo quelle del crodino, servira un altezza maggiore o una forza in più (ad esempio lanciandola) quindi, il principio del savage xs è: meno peso, meno forza cinetica, impatto più delicato } più compattezza, meno danni agli urti.
Ragazzi per domani dovete studiare il libro di fisica da pag 27 a pag 32 che interrogo a caso e agli impreparati, metto 2!
(non voglio fare il professore ma è solo il mio parere)

Non concordo, nella maggior parte dei modelli ''piccoli'' troviamo problemi alla trasmissione proprio per la dimensione che non riesce a reggere i motorelli brushless.

[Rattle]

A parte la meccanica/elettronica parlo solo del mezzo in se per se che vista la compattezza, regge meglio gli urti e le sollecitazioni. Poi magari è solo una mia convinzione ma la penso così.

[raceboy]

Originalmente inviato da Rattle

A parte la meccanica/elettronica parlo solo del mezzo in se per se che vista la compattezza, regge meglio gli urti e le sollecitazioni. Poi magari è solo una mia convinzione ma la penso così.

Dal punto di vista fisico e' cosi' come dici, pero' se guardiamo il mercato delle scale minori c'e' da ricredersi

[Rattle]

è anche il fatto che per la sua "grandezza" la meccanica è adatta per quello che è ma ha delle prestazioni pari a quelle di scala maggiore come se ad una cinquecento gli metti il motore della ferrari...è normale che si hanno delle conseguenze.
Per me, mettere delle lipo 3s sul savage xs è troppo...diventa ingestibile.