New mbx6e by tommygarage

[andre26]

Originalmente inviato da monster+drift

Andrè e disabilita sto correttore automatico..

La RESIDENZA DELL'E VITI non si può leggere..

Non è che dobbiamo chiedere il certificato di nascita prima di comprarle?

come ricambio Mugen c'è il kit viti in titanio.. in due tipologie di assortimento..

una serie di cacciaviti di buona qualità e viti in titanio così tutto è all'altezza della Mugen TG..

Se ti vede Tommy che metti le viti zincate sul suo gioiello, ti mena!!

Maledetto correttore li daro fuoco scusate ragazzi....
Comunque non sapevo fossero zincate all'inizio infatti presto l'e cambierò....
Avevo visto il kit ma piu di 100€ mi sembra una pazzia per dell'e viti fossero fatte d'oro capirei...

[monster+drift]

ma quali 100 euro..
il kit assortimento "A" costa 60 euro.. mentre il kit assortimento "B" costa 24 euro..

e già in quest'ultimo ci sono tutte le viti da mettere nei punti più ostici..

[Badlucifer]

Mannaggia a te Andre, su un modello da 1000 euro stai a guardare i 30 euro per un kit viti??

Su su, regala alla TG un bel kit viti degno di tal nome, le viti zincate stanno bene sui cartelli stradali e sugli scaffali.

[pappa]

Sulla mia utilizzerò le "copiglie" ........oppure del legno di giunco bagnato prima della partenza.........anche il bianco d'uovo come frenafiletti nn è male ma ci mette troppo ad asciugarsi........

I vecchi ad una certa ora dovrebbero andare a LETTO

[andre26]

Ah non ne avevo visti di cosi economici ora valuterò.....
Si la mia mugen merita di meglio ma che ci posso fa...

[Badlucifer]

Originalmente inviato da pappa

Sulla mia utilizzerò le "copiglie" ........oppure del legno di giunco bagnato prima della partenza.........anche il bianco d'uovo come frenafiletti nn è male ma ci mette troppo ad asciugarsi........

I vecchi ad una certa ora dovrebbero andare a LETTO

Potevi usare anche i rivetti o le brocche...

[916f87]

Originalmente inviato da t-tommj

Discorso inutile , perche' se c'e' chi ha difficolta' a trovare pure le viti in inox figurati a trovare le tue classificate da 1000 caxxi….

Io uso viti originali Losi e la maggiorparte sono in inox poi se mi serve qualche vite di fortuna uso quelle in inox normali…..

senza aggiungere che ogni modello ha pure la sua bella serie di viti di ricambio originali e quindi in ogni caso si fa prima a prendere quelle che si presume siano buone….


infine sarebbe il caso , visto che si mettono i puntini sulle i di riportare siti - link utili alla risoluzione del caso perche' " se mio nonno aveva le rotelle sarebbe stato un bel carretto " non ci porta avanti di un passo

perchè evidentemente non cercano bene o non chiedono alle persone giuste.
Non ci vuole molto, si cercano le viterie in zona, si chiede il minimo d'ordine,un catalogo dettagliato di quello che possono gestire, ci si organizza tra amici, se richiesto obligatoriamente se ne trova anche uno con p.iva e via...


e cmq non sono classificazioni mie, basta un minimo di conoscenza meccanica oppure voglia di imparare. I numeri che sono impressi su molte viti e dadi, non sono a caso...

http://people.na.infn.it/~vanzanel/s...nza%20viti.pdf

[andre26]

Ciao ragazi vi informo di una novita per il kit tommygarage, la nuova versione 2012
Il kit 2012 per possesori di TG l'aggiornamento costera 135 euro, con nuovo telaio stesse misure e spessore, eliminzione dei buchi superflui , nuovi dissipatori e piu svasature, nuovo salva servo, e porta servo con piattaforma in carbonio porta ricevente, transponder , condensatore, servo e regolatore piu basi di 2mm. baricentri ancora piu bassi
Ciaooooooooo

[mezzo]

Eccolo :

[mezzo]

Montato.