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Vecchio 15 settembre 11, 17:45   #511 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da andre26 Visualizza messaggio
Uhm non male, mezzo che dici c'e la facciamo a far stare sta ventolina??
Bisognerebbe provare , ad occhio mi sembrerebbe adeguata, però sai non avendola avuta in mano non posso dire se possa adattarsi meglio di quella che abbiamo su !
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Vecchio 15 settembre 11, 18:05   #512 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da giecsar Visualizza messaggio
Ciao a tutti,

ma scusate, qualcuno è in grado di quantizzare l'incremento di prestazioni offerto dai miglioramenti del kit di TG?

Tutti dicono "mi piace", "sono contento" etc. ma obbiettivamente, quali sono i risultati in pista? Si può sapere se e quanto più veloce è la MBX6-E by TG rispetto a quella normale?
Visto che hai tutta quella roba da buttare e da modificare, magari sarebbe l'occasione giusta per farsi un bel Kit TG, che ne dici??
A parte gli scherzi, è poco che sto valutando il kit TG, e non si può misurare la bontà di un pacchetto riferendosi solo alle prestazioni assolute.
Questo kit nasce da una flisofia che si basa sull'affidabilità del sistema, sia dal punto di vista strutturale che dal punto di vista funzionale, la prestazione è tesa ad avere un mezzo che non si stanca, che arriva in fondo che è pronto a ripartire;la componentistica non è frutto di una valutazione di marketing ma bensì frutto di prove reali nelle quali sono stati testati svariati materiali per determinare quali scegliere al fine di realizzare un pacchetto con tali caratteristiche, quali sono ?
Gestibilità estrema del mezzo, affidabilità ad alto livello, consumi di energia ridotti, temperature di esercizio bassissime.
Ho fatto moltissime gare e posso assicurarti che una sola di queste caratteristiche ha fatto salire molte volte e vincere il mio pilota (ex nitro) : l'affidabilità.
Quindi capisci che dire quanto è più veloce non ha un vero significato non è quello che cerco .
Ho provato la velocità con il GPS passa di poco i 65 all'ora tu mi dirai:così poco??
Per me non è poco affatto perchè quello che conta è come ci arriva ai 65 all'ora e su un tracciato offroad non sono pochi, ma nonostante tutto la si guida come una bicicletta....questaMBX6 TG
Ciao.
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Vecchio 16 settembre 11, 21:34   #513 (permalink)  Top
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Visto che hai tutta quella roba da buttare e da modificare, magari sarebbe l'occasione giusta per farsi un bel Kit TG, che ne dici??
A parte gli scherzi, è poco che sto valutando il kit TG, e non si può misurare la bontà di un pacchetto riferendosi solo alle prestazioni assolute.
Questo kit nasce da una flisofia che si basa sull'affidabilità del sistema, sia dal punto di vista strutturale che dal punto di vista funzionale, la prestazione è tesa ad avere un mezzo che non si stanca, che arriva in fondo che è pronto a ripartire;la componentistica non è frutto di una valutazione di marketing ma bensì frutto di prove reali nelle quali sono stati testati svariati materiali per determinare quali scegliere al fine di realizzare un pacchetto con tali caratteristiche, quali sono ?
Gestibilità estrema del mezzo, affidabilità ad alto livello, consumi di energia ridotti, temperature di esercizio bassissime.
Ho fatto moltissime gare e posso assicurarti che una sola di queste caratteristiche ha fatto salire molte volte e vincere il mio pilota (ex nitro) : l'affidabilità.
Quindi capisci che dire quanto è più veloce non ha un vero significato non è quello che cerco .
Ho provato la velocità con il GPS passa di poco i 65 all'ora tu mi dirai:così poco??
Per me non è poco affatto perchè quello che conta è come ci arriva ai 65 all'ora e su un tracciato offroad non sono pochi, ma nonostante tutto la si guida come una bicicletta....questaMBX6 TG
Ciao.
Quoto lui aggiungendo che é pure molto resistente e l'e temperature sono la meta del mio ex tekin cioé sono passato da 90 gradi a 44 non dico che il tekin non é buono ma a parer mio sta bello lontano dal lehner
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Mugen mbx6e/Mugen mbx7e/losi 8ight-T 2.0e/savage flux/mini Losi 8ight i miei video (YOUTUBE)
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Vecchio 17 settembre 11, 21:51   #514 (permalink)  Top
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come si pulisce il gruppo elettrico tipo motore e regolatore cosa si usa ?
antonio.aversano non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 settembre 11, 21:53   #515 (permalink)  Top
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Fino ad ora solo aria compressa.........
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Vecchio 17 settembre 11, 23:53   #516 (permalink)  Top
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Fino ad ora solo aria compressa.........
Quoto ma ho sentito che l'utilizzo del compressore faccia male al regolatore ma comunque su 5regolatori che possiedo ho sempre usato il compressore senza problemi...
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Vecchio 18 settembre 11, 11:03   #517 (permalink)  Top
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L'avatar di ettolo
 
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Quoto ma ho sentito che l'utilizzo del compressore faccia male al regolatore ma comunque su 5regolatori che possiedo ho sempre usato il compressore senza problemi...
si, meglio compressore con il filtro per avere aria secca
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Vecchio 18 settembre 11, 11:37   #518 (permalink)  Top
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si, meglio compressore con il filtro per avere aria secca
Esiste un filtro?? dove si puo acquistare?
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Vecchio 18 settembre 11, 15:14   #519 (permalink)  Top
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L'avatar di mikyrace82
 
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puoi aquistarlo dove vendono materiali per carrozzeria, forse anche nei brico... un esempio RIDUTTORE PRESSIONE COMPRESSORE CON FILTRO E MANOMETRO | eBay
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Vecchio 18 settembre 11, 16:34   #520 (permalink)  Top
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puoi aquistarlo dove vendono materiali per carrozzeria, forse anche nei brico... un esempio RIDUTTORE PRESSIONE COMPRESSORE CON FILTRO E MANOMETRO | eBay
Uhm bello ma costa! Non credevo cosi tanto comunque grazie lostesso...
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