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Vecchio 26 luglio 11, 16:14   #201 (permalink)  Top
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L'avatar di andre26
 
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Originalmente inviato da mezzo Visualizza messaggio
ma lo sai.... di solito quelli del bar sanno tutto (stando seduti al bar).

Ciao
Quoto
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Vecchio 26 luglio 11, 17:14   #202 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pappa Visualizza messaggio
Da noi ( Arezzo) gira una Losi da 4,1 Kg. è quella di Dragoxx81 che va 6S ....dove io faccio 20 minuti lui ne fa 40 e se per disgrazia da tutto gas stacca le ruote dai cerchi
Parlando con gente seria ( che fa l'italiano ) siamo stati concordi nel fatto che i prodotti a nostra disposizione sono la prima generazione di "conversioni" elettriche .
Per me la vera evoluzione deve ancora avvenire , per prima ci vuole la federazione che stabilisca le regole ( motori e pile ) poi saranno i costruttori ad investire .
Sarete daccordo che la Losi a scoppio è stato il primo telaio 1/8 ad importare delle soluzioni dall 1/10 elettrico e che questa categoria è da tenere sotto controllo se ci vogliamo immaginare come saranno le future 1/8 Elettriche .
Poi concordi o no c'è una regola che vige tra i piloti di auto vere : conta quello che succede in pista , se non ci sei non conta quello che dici .
PS la mia è una considerazione sul valore da "bar" di certe discussioni
qualcosa si intravede gia, probabilmente si andrà verso la soluzione a 2 lipo omologare hard case (tanto per intenderci come quelle usate sulle touring 1/10) più leggerezza possibile, un pò come sarà l'imminente serpent o come sarà la durango quando decideranno di metterla in produzione (salvo sorprese)
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Vecchio 26 luglio 11, 17:19   #203 (permalink)  Top
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esiste già ,il regolamento prevede alimentazioni o 3s o 4s con hard case .
ci sono pure i limiti dei fori di ventiazione sulla carrozza ,il peso minimo è 3,4kg
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Vecchio 26 luglio 11, 17:47   #204 (permalink)  Top
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Il regolamento c'è già.... ed infatti si rispetta quello per le gare attuali.
Poi è chiaro che si deve muovere qualcosa a livello internazionale, e l'attuale tendenza alle due batterie separate dice tutto....
Per quanto riguarda il bar.... ci sarà chi se la beve di gusto alla faccia di qualcuno...
Badlucifer non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 luglio 11, 17:54   #205 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da culatello Visualizza messaggio
esiste già ,il regolamento prevede alimentazioni o 3s o 4s con hard case .
ci sono pure i limiti dei fori di ventiazione sulla carrozza ,il peso minimo è 3,4kg
Ma il peso minimo non erano 3,2kg?????
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Vecchio 26 luglio 11, 18:27   #206 (permalink)  Top
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per i nitro è 3,2 per le elettriche 3,4
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Vecchio 26 luglio 11, 18:49   #207 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da culatello Visualizza messaggio
per i nitro è 3,2 per le elettriche 3,4
Ah cavolo avevo capito 3.2 vabe meglio cosi....
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Vecchio 26 luglio 11, 19:51   #208 (permalink)  Top
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MMMMMhhhhh allora le mie Nanotech MoschCase non vanno bene
Meno male che ne ho comprato un pacco solo
Personalmente sono un "drogato" delle modifiche anche esasperate ed il giorno che ci sarà la sez. Vintage metterò delle foto di alcuni modelli per far capire di cosa si tratta.
Al momento mi dispiace vedere tanta gente ( me compreso con le moschtech ) buttar via dei soldi per modifiche che tra 6 mesi saranno di scatola ad un costo irrisorio, comunque a me piacciono le iniziative personali .
La disposizione a 2 pacchi è quella che mi piace di più : macchina bassa e carrozza filante .
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SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !
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Vecchio 26 luglio 11, 20:06   #209 (permalink)  Top
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queste sono le regole ,ma per ora nessuna limitazione in nessuna gara almeno per ora non hanno fatto storie.
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Vecchio 26 luglio 11, 23:06   #210 (permalink)  Top
simo97
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Per curiosità qualcuno mi può linkare il regolamento dell'italiano 1/8 elettrico?

Grazie
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