New mbx6e by tommygarage

[kola72]

Originalmente inviato da culatello

si kola ,il timing sicuramente è da tenere più basso ed il rapporto almeno deve scendere di 2 denti di pignone.
kola altra cosa ,sai il detto tutto ciò che non c'è non si rompe?
su una 1/8 i sensori sono inutili ,perchè prendere quindi un motore a sensori?

ok grazie per la conferma...

sull'1/10 certi cambiamenti di motore non sono cosi drastici...

continuo ad usare il mio 2000kv.. affidabile e potente...

comunque devo dire che nelle curve lente gestivo meglio quel filo di gas col sensori...

[andre26]

Originalmente inviato da simo97

perchè vorresti cambiarlo?

No non ho detto quello dico solo che nel caso mi dovesse abbandonare o vorrei passare a meglio per budget lo potrei fare e iniziavo a prendere in considerazion un paio di servi ma finche non muore col cavolo che lo cambio..

[suino]

Originalmente inviato da mezzo

Supporto servo con alloggiamento ricevente...........un capolavoro di TG !!
E' vero che costicchia, (il kit) però la sostanza c'è !!
Andre 26 l'hai su anche tu questo particolare ?

bellissimo sto portaservo....ma è solo x mugen? esiste x losi? un linkino e prezzino?


iPhone 4 white JB with TapaTalk

[mezzo]

Il peso di un auto è "un" fattore,non la discriminante sulla competitività.
Se un auto è più pesante ma sensibile comunque alle regolazioni non ci sono problemi di sorta in quanto (e lo duvreste sapere) è la regolarità di utilizzo e non il picco di prestazione assoluta che alla fine porta al podio.
Il mio pilota ha guidato macchine pesanti (hobao 8.5) ed auto leggere (Xray808) ma alla fine guadagnavi da una parte perdevi dall'altra.
Anzi, l'auto molto leggera fa i numeri ma se non sei un vero manico balli il tango sul podio per tenerla......

[mezzo]

Originalmente inviato da suino

bellissimo sto portaservo....ma è solo x mugen? esiste x losi? un linkino e prezzino?


iPhone 4 white JB with TapaTalk

Ciao, non so il prezzo, del singolo componente, fa parte del Kit TG.
Credo che lo si possa realizzare anche per altre marche............

[andre26]

Lui fa qualunque cosa per qualunque mezzo, basta chiederglielo via mail...

[andre26]

Novità: la macchina la testerò a settembre, poi lunedì arriva un bel mmm v3 a sostituire il mmp

[Skiev]

Originalmente inviato da mezzo

Il peso di un auto è "un" fattore,non la discriminante sulla competitività.
Se un auto è più pesante ma sensibile comunque alle regolazioni non ci sono problemi di sorta in quanto (e lo duvreste sapere) è la regolarità di utilizzo e non il picco di prestazione assoluta che alla fine porta al podio.
Il mio pilota ha guidato macchine pesanti (hobao 8.5) ed auto leggere (Xray808) ma alla fine guadagnavi da una parte perdevi dall'altra.
Anzi, l'auto molto leggera fa i numeri ma se non sei un vero manico balli il tango sul podio per tenerla......

Quoto... certo... ma già 100 gr si sentono davvero tanto e l'auto è completamente diversa nella reattività. Devo dire che quando ho portato la mia losi a 3,450 gr ho fatto un po' fatica proprio perchè ha si acquistato agilità ma è anche diventata scorbutica in alcune situazioni (soprattutto con pista molto bucata).
Modificato poi le sospensioni il tutto è migliorato molto è la mia buggy è sicuramente più competitiva rispetto a prima... soprattutto sul misto. Resta comunque il fatto che è un pelo più difficile da guidare... proprio perchè va più forte

[culatello]

Originalmente inviato da mezzo

Il peso di un auto è "un" fattore,non la discriminante sulla competitività.
Se un auto è più pesante ma sensibile comunque alle regolazioni non ci sono problemi di sorta in quanto (e lo duvreste sapere) è la regolarità di utilizzo e non il picco di prestazione assoluta che alla fine porta al podio.
Il mio pilota ha guidato macchine pesanti (hobao 8.5) ed auto leggere (Xray808) ma alla fine guadagnavi da una parte perdevi dall'altra.
Anzi, l'auto molto leggera fa i numeri ma se non sei un vero manico balli il tango sul podio per tenerla......

prova a far lavorare bene le sospensioni che sono l'80% di un mezzo off road a 3,7kg .
impossibile ,hai sempre e cmq svantaggi .
che poi chi guida si trovi meglio o peggio non mi interessa nulla ,se sa andare forte non può non sentire il peso ,se gli dai una cariola da 3,7kg che sia tommy garage o qualsiasi altro super modello ti accorgi ,non si può non notarlo.
se la dai in mano ad un pollo o a uno a cui dai 3 secondi a giro poco importa ,non nota nemmeno gli assetti , se vai 100 g in meno sono vitali.
poi che sia più scorbutica ti ci fai la mano ,non ha importanza, nessuna rilevanza come dato ,ci si fa la mano ,o si impara ,o ci si inventa qualche cosa insomma,ma quanto guadagni in termini di tempo a fare un cambio di direzione,o un sato......se mi dici che conclude più facilmente una gara, bisogna vedere come ,in gara si punta solo e solamentea salire sui 3 magici gradinetti ,non a arrivare in fondo.


ho provato rtr ,cadaveri messi giù anche bene ma pesanti ,si sentono ,ripassare alla mia da 3,4kg e come ritrovare la massima reattività e velocità nel misto,velocità nel riprendere dopo un salto......impossibile paragonarle in termini prestazionali ed impossibile non accorgersi della superiorità infinita rispetto all'altro mezzo.

per chi si volesse usare il mezzo per puro divertimento ,il mio discorso vale 0 ,per uno che deve a tutti i costi vincere come ripeto il peso è vitale.

Originalmente inviato da culatello

per chi si volesse usare il mezzo per puro divertimento ,il mio discorso vale 0 ,per uno che deve a tutti i costi vincere come ripeto il peso è vitale.