ez-run 13t, 12t,10t o 9t?

[culatello]

panterone come ti ho accennato al telefono scegli il numero più figo a questo punto ti piace il 9,5 vai di 9,5 .ti piace il 13,5 ok con il 13,5 poi ti regoli con il pignone,frizine....
mettieli su una ruota girevole tira e vedi cosa viene fuori.
sono tutti motori talmente scarsi che non scaldano nemeno a 60° nel sahara , sostanzialmente fanno schifo questa è la dura realtà ,nessuno al mondo li userebbe se non per far test con le 3s .quindi non farti paranoie sulla loro temperatura ,

se è per il bocia ok poco importa anche un 17t è più che sufficente,il metodo di ragionamento è sostanzialmente l'opposto di come la vedi tu.
io prenderei la cosa più cazzuta che c'è in ambito 1/10 poi mi regolerei con la frizzia ,il diff a sfrere ed il pollice,le gomme....
non ci sono problemi di temperatura/troppa coppia/ affidabilità in questa scala, va dove ti porta il cuore,fai la mano con un cagoso 10t poi lo getti nei rifuti e passi a motori decenti. tutto quì.
con un assetto quasi decente e gomme buone ti farei fare il record della pista anche con un mamba 5700 che più o meno ha 4 volte la potenza d quei giocattoli , basta che me lo assetto a dovere e ci prendo un attimo la mano.......vedi tu ......scarso per scarso prenderei il più scarso ,lo testerei poi lo lancerei nel giardino dei vicini e via di 5,5t.

questo è il mio umile punto di vista come sai ho un plotone di motorelli 540 ma rimango fedele al più potente , lo gestisco da dio ,non ho problemi di nessun tipo ,nn lo scambierei con niete insomma.
ho anche un 10t che ho provato a 3s ma rispetto al mamba fa ugualmente schifo come prestazioni , mi regolo con il pollicione ,se voglio tanta potenza so che pigiando il gas in 2 secondi sono ai 90km/h tutto quì in pista sono ad 1/3 di gas ma nei dritti addio 1/8 ..........questa è la mia filosofia ,è una scala che permette di fare ste cazzate senza avere la minima controindicazione .

ti saluto buona scelta