Ansmann Racing - TERRIER 2.0 BL - Official Tread

[campe89]

Comunque l'esc assomiglia molto a questo..OKHOBBY - INFINITE 160A-8th-SL

[micheFBRIpeak]

E' vero...
sembra proprio lo stesso,anche se sul Terrier è da 80A.
Ripeto, non va affatto male, ma non so come settarlo (sempre che si possa fare)..

Il problema di questo modello sono infatti le istruzioni...
Nella scatola si trova infatti il manuale della versione a scoppio con un singolo foglio dedicato all'esc...

Proprio per questo motivo, non posso darti il codice del porta lipo, mentre sul manuale il telaio è riportato con codice 115000370 ma si tratta di quello a scoppio, visto che ci sono troppi fori rispetto a quello che ho io...

Sul sito Ansmann non è ancora disponibile il manuale aggiornato..."available soon" dice da due mesi...
ANSMANN Racing » Manuals
andiamo Ansmann non mi cascate su questa piccolezza!!!!

PS.
riguardo al telaio, in rete e sul manuale si trova solo quello della verisone a scoppio:
ANSMANN TERRIER 2.0 Chassisplatte 115000370 | eBay

ma come vedi dalla foto allegata, sul Terrier elettrico c'è un altro telaio...

[campe89]

ma di fatti è per questo che ti chiedevo i codici, il manuale sul sito non c'è e la mia intenzione era quella di prendere la versione nitro in kit, poi prendere il portalipo, eventualmente il telaio, e il motor mount me lo facevo io oppure modificavo quello originale

[Bombarolo]

anche io sto pensando di acquistarlo, e prendere la versione in kit da elettrificare dato che ho già tutta l'elettronica comunque per la conversione esiste il kit apposta che è lo stesso dell'ansamann virus... il codice è 127000105

[campe89]

si il kit di conversione lo conosco, ma se non erro il layout non diventa come quella già di serie elettrica
il terrier e la virus sono pressochè identiche, forse cambiano i braccetti e le torri degli ammo, ma per il resto è sempre la stessa minestra

[luky58]

Originalmente inviato da micheFBRIpeak

Ciao a tutti i modellisti, dato che da un mesetto sono felice possessore del truggy Ansmann Terrier 2.0, ho deciso di aprire il post per questo modello, per poter scambiare idee, opinioni ed esperienze di chi ce l ha e di chi sia interessato all’acquisto o solo al modello.
La mia esperienza, mi porta a valutare il Terrier come un ottimo mezzo (ok RTR, ok non da competizione, ok non da tampone sul giro) in quanto risponde esattamente a quello che cercavo ultimamente… e cioè un mezzo robusto, affidabile, semplice da usare e gestire, e che non faccia impazzire a suon di tentativi per trovare un assetto accettabile!
Ebbene, dopo alcune uscite in pista, posso elencare alcuni pregi ed altri difetti di questo truggy.
Partiamo dai difetti (o cose che non mi sono piaciute):
1. E’ necessaria un attenta revisione della viteria. A mio parere non c’è cura nell assemblaggio del mezzo (almeno sul mio). La prima volta infatti che l ho utilizzato (dato che ero impaziente e l’ho buttato in pista appena tolto dalla scatola – mea culpa, lo so) mi si è allentato di tutto…
prima del secondo test ho fatto quanto avrei dovuto fare da subito e non ho avuto più alcun problema fino ad oggi (quindi per altre 3 uscite)
2. L’esc (Ansmann 80A) non è programmabile e non è ancora disponibile il manuale sul sito Ansmann (“available soon” dice da oltre 2 mesi…) e non è una copia/clone di nessun esc hobbywing (ho provato ad attaccarci tre diverse program card hobbywing, ma non lo riconosce)
3. Il motor mount, carino e snello, risulta basso ed consente di montate solo motori di diametro non superiore a 36mm
4. Le molle originali sono troppo troppo morbide (già sostituite con medie hobao)
5. Il servo originale è lento e poco potente (6Kg – sostituito con EzPower che già avevo)

Ecco invece cosa mi piace del Terrier (chiamiamoli “pregi”)
1. rapporto qualità/prezzo
2. robustezza
3. reperibilità dei ricambi in europa (se si digita su ebay “ansmann terrier” si hanno circa 300 risultati di venditori europei e si trova di tutto)
4. estetica (un aspetto che personalmente metto sempre tra i primi, visto che non devo fare il mondiale)
5. ammortizzatori: veramente ben fatti, con ghiera regolabile e di ampio diametro. Ottimi davvero (ovviamente da cambiare le molle)
6. layout: ottima la dislocazione di motore-portalipo-ricevente etc etc , resta spazio a volontà
7. motore: davvero potentissimo, 2250 Kv, io giro con pignone di 14 e corona originale di 49
8. tenuta impressionante, non parte mai di “culo” ed è bilanciato nei salti

Sono in attesa di ricevere il nuovo combo (esc Xerun 150° e motore leopard 1900Kv), ma di modifiche ne ho fatte davvero poche, perché sono rimasto soddisfatto davvero di tutto.
A parte il servo come ho già detto, ho messo il velcro al portalipo, togliendo i supportino in plastica ed ho aggiunto un vontolone hobbywing a 5V (temperature esc 50 e motre 65-dopo runtime di 12 minuti – temp esterna 30°)
Ps.
Non posso giudicare la radio, in quanto l ho sostituita subito con quella che uso per tutti i miei modelli (così ho anche potuto impostare l’abs…).
Vi posto alcune foto, buona domenica!

salve sono nuovo ed il mezzo mi piace volevo sapere che batterie usi grazie

[micheFBRIpeak]

Uso le 4 celle...

5800mah zippy (2Sx2) - runtime 15-18 minuti
5000mah zippy - runtime 12-15 min.
4500mah hard case turnigy (vedi foto) - runtime 12-15 min.
5000mah cinesi RTE .... (ready to explode) - runtime 10-13 min.

[franci]

interessante, la 4500 hard case turnigy runtime 12-15 min. mentre la
5000mah zippy che ha più ampere runtime 12-15 min.
alla fine conviene la 4500 che è anche più piccola
evidentemente una differenza di qualità

[micheFBRIpeak]

questo è quello che ho riscontrato nelle poche uscite fatte, ma non ho tenuto il crnometro in mano stoppando ad ogni pausa...

[franci]

si, logico che sono tempi fatti a spanne ma comunque indicativamente...
poi è vero che bisogna anche vedere se sei stato li a contare i minuti o sono cifre "basate sul più o meno"