Ansmann Racing - TERRIER 2.0 BL - Official Tread

[barragh]

Io ho una Virus 2 nitro, oggi è stata la prima vota in pista e a parte qualche vite che si è allentata si è comportata veramente bene!
Si carbura che è una bellezza in 2 minuti.
Alla faccia di chi ne parla male!

[athxp]

aggiornamenti sul reparto batterie:

presa una hiperion G3 VX 5000 4s1p 35-65c. presa più che altro per "sfizio" dato che dovrebbe essere una batteria buona.
vedrò così le differenze rispetto alle turnigy ed alle zippy
non mancherò di postare gli aggiornamenti a riguardo.

[dario77]

Ciao a tutti, sto montando il mio nuovo Terrier 2.0 e devo dire che a diff di un rtr che per conoscerlo devi SMONTARLO , qst mezzo una volta montato lo conosci vite per vite...

Devo montargli un Xerun 2250Kv a 4s (so già che devo crearmi io un motor mount xché quello Ansmann al max monta i 360), che pignone mi consigliate?

Considerate che è il nitro convertito.

Un'altra cosa, ho dimenticato di contare i denti corona/pignone per calcolare il rapporto interno, dato che è tutto già montato (e mi scoccia riaprire tutto) qualcuno sa darmi qst info?

[putro]

Originalmente inviato da dario77

......
(so già che devo crearmi io un motor mount xché quello Ansmann al max monta i 360)

fa prima sta prova
http://www.baronerosso.it/forum/auto...ml#post2733290

[dario77]

Originalmente inviato da putro

fa prima sta prova
http://www.baronerosso.it/forum/auto...ml#post2733290

Grazie, ne terrò conto, sono info molto utili...
Oggi dal PDF del manuale del Terrier ho contato i denti del diff: 43 (dando x scontato che sia un'immagine reale) ma purtroppo il pignone è disegnato liscio senza denti...
Dai, un piccolo sforzo, datemi qst'ultimo dato altrimenti dovrò smontare il diff...

[athxp]

sorry... non so aiutarti per i denti.

se comunque, le varie rapportature tra il brushless e l' elettrico sono uguali, potresti iniziare con un 15 denti che è poi quello che ha di serie il brushless con appunto il motore 2250.


note: la batterie lipo hyperion è più lunga delle altre e non entra nel vano lipo. è quindi da modificare.

il carrello posteriore per le impennate si è rivelato perfetto. la macchina si fa anche un 30-40 metri su due ruote.

[dario77]

Originalmente inviato da athxp

sorry... non so aiutarti per i denti.


il carrello posteriore per le impennate si è rivelato perfetto. la macchina si fa anche un 30-40 metri su due ruote.

quale hai usato? (mi secca andare a cercare nella discussione...)

[athxp]

il carrello me lo sono costruito io. trovi le foto un paio di pagine indietro.
altrimenti esiste già fatto (trovi sempre tutto un paio di pagine indietro) come tanti altri up.

[dario77]

Alla fine ho rismontato la cassa diff e ho contato i denti.
Posto il risultato per tutti gli utenti:
Diff: 43T
Pig: 13T
Rap Int: 3,3077

Diff Cent: 49T

Quindi ho calcolato che con un 2250Kv un pignone 12/13T vada bene
Rapporto finale con 12T: 13,5063
Rapporto finale con 13T: 12,4674

Ricordo che mi riferisco ai dati del nitro convertito!

[amaro]

Non riesco a trovare il kit di trasformazione da nitro ad elettrico per l'ansmann virus 2.0, qualcuno può aiutarmi? grazie