calcolo assorbimento motore

[dario77]

Originalmente inviato da dulceri91

immaginavo che fosse troppo,l'ho messa solo per sfruttarla ed evitare di ccmprarne un altra,ma questo divario puo creare problemi

Assolutamente no, hai fatto bene!
Io ad esempio ho un solo esc da 150a e lo uso su diversi modelli con motori 380, 540, 680.
L'amperaggio dichiarato dell'ESC è quello max, al di sotto puoi mettere ciò che vuoi!!!!!!

[dulceri91]

scusa il ritardo sto lavorando,hai ragione non avevo letto la pot in watt,una domanda ancora se con una 3s ass 72a,con una 2s ass 108a?

[t-tommj]

Originalmente inviato da dario77

Considera che il mamba max pro sopporta 250a continui, quindi la batt se dovesse andare con l'esc dovrebbe essere circa una 5000mah 50c.
puoi postarmi un link per vedere il motore?

Ne' sei certo
La scheda tecnica di quel regolatore che oltretutto ho avuto , dichiara 100A continui , casomai i 250A sono di picco….

[campe89]

Originalmente inviato da dario77

Considera che il mamba max pro sopporta 250a continui

dove l'hai letto?

[campe89]

poi scusa se hai l'esc tekin che arriva a 210A mica devi avere per forza batterie con quell'amperaggio..

[dario77]

Originalmente inviato da campe89

poi scusa se hai l'esc tekin che arriva a 210A mica devi avere per forza batterie con quell'amperaggio..

Scusate tutti, soprattutto dulceri91, un errore di trascrizione...
Cmq non ho mai detto "PER FORZA" come si capisce da ciò che ho scritto volevo intendere che quando non sai l'assorbimento del motore come succede ad esempio x gli ezrun che non hanno riportato qst dati nella scheda tecnica o si va a guardare lo stesso motore con che esc viene abbinato dalla casa costruttrice x capire "grossomodo" l'ass max o ti fai un pacco batt che regga l'ass max del esc (così da poterlo utilizzare anche in futuro con mot più performanti e con più ass) che si possiede, ma solo ripeto se non puoi proprio riuscire a sapere l'ass del motore...tutto qui!!!!

[dario77]

Originalmente inviato da dulceri91

scusa il ritardo sto lavorando,hai ragione non avevo letto la pot in watt,una domanda ancora se con una 3s ass 72a,con una 2s ass 108a?

Proprio così!!!!

[dario77]

Originalmente inviato da dario77

Proprio così!!!!

Mi quoto io stesso xché ho dimenticato una cosa importante:
la casa dichiara 800w a 3s, quindi se W=VxI il valore dell'ass è valido solo se moltiplichiamo i Watt x 11,1 (3s).
Se abbassiamo il voltaggio abbassiamo la potenza quindi sell'amperaggio resta una costante potremo dedurre che 7,4(2s)x72A=532W
Quindi abbassandi il voltaggio abbassiamo proporzionatamente la potenza e l'assorbimento del motore è grossomodo invariato!!!!

[falex71]

Originalmente inviato da dario77

Mi quoto io stesso xché ho dimenticato una cosa importante:
la casa dichiara 800w a 3s, quindi se W=VxI il valore dell'ass è valido solo se moltiplichiamo i Watt x 11,1 (3s).
Se abbassiamo il voltaggio abbassiamo la potenza quindi sell'amperaggio resta una costante potremo dedurre che 7,4(2s)x72A=532W
Quindi abbassandi il voltaggio abbassiamo proporzionatamente la potenza e l'assorbimento del motore è grossomodo invariato!!!!

giusto per dove d'informazione, il "wattaggio" di un motore non è una costante, l'unica cosa costante del motore è il suo campo magnetico e la sua resistenza interna. Poi I e W sono derivate e dipendenti dalla V assieme alle costanti del motore. Quindi se andiamo a 2s assorbiremo meno, parecchio meno
Ci sono sempre dubbi su questo, il che ovviamente porta a considerazioni erronee perche se W=V*I è anche V=R*I da cui W=R*I2 ma è anche W=V2/R che mostra come la potenza non puo' essere costante essedo legata nelle due relazioni a due variabili

le lipo che possono entrare nelle sedi del revino sono quasi sempre al limite, perchè sia il velinom orginale che gli altri 380 spinti hanno assorbimenti da motori 540, che generalmente vanno con le lipo da 3000 mAh in su mentre nel revin non ci entra piu di una 2250 a 2s. In piu in estate il caldo fa gonfiare mplto di piu le lipo

[dario77]

Originalmente inviato da falex71

giusto per dove d'informazione, il "wattaggio" di un motore non è una costante, l'unica cosa costante del motore è il suo campo magnetico e la sua resistenza interna. Poi I e W sono derivate e dipendenti dalla V assieme alle costanti del motore. Quindi se andiamo a 2s assorbiremo meno, parecchio meno
Ci sono sempre dubbi su questo, il che ovviamente porta a considerazioni erronee perche se W=V*I è anche V=R*I da cui W=R*I2 ma è anche W=V2/R che mostra come la potenza non puo' essere costante essedo legata nelle due relazioni a due variabili

Giusta osservazione!