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Vecchio 02 maggio 11, 19:19   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di andre26
 
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Originalmente inviato da mauro_72 Visualizza messaggio
Ragazzi io ho girato al mare con il mio mta e dopo un pò si vedono gli effetti della salsedine e della sabbia .( gli ammo posteriori sembravano sabbiati di quel colore metallo luccicante )
poi per non parlare dei cuscinetti se ci arriva la sabbia li butti.
Be non é del tutto vero, io dopo 2,5mesi di pura sabbia ho smontato il mezzo e non ho riscontrato problemi, vabe che ho cambiato tutti gli olii ma quella é una cosa normale, i cuscinetti funzionavano ancora abbastanza bene basta che dopo l'utilizo gli spruzzi il wd40
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Vecchio 02 maggio 11, 23:29   #12 (permalink)  Top
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basta che dopo l'utilizo gli spruzzi il wd40
Comprato oggi!!

Allora facciamo sto esperimenti.... tempo permettendo
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XB8 sul dritto | M18
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Vecchio 03 maggio 11, 09:36   #13 (permalink)  Top
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Io a volte ho problemi anche girando sulla sabbia industriale nelle strade appena asfaltate, figuriamoci in spiaggia!
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Vecchio 03 maggio 11, 11:24   #14 (permalink)  Top
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Io a volte ho problemi anche girando sulla sabbia industriale nelle strade appena asfaltate, figuriamoci in spiaggia!
Dai

Sul sabbione (sabbia dei cantieri) e su ogni tipo di terreno e di condizione atmosferica non ho mai avuto problemi dal punto di vista meccanico (ahimè non sapevo che la neve friggeva gli esc ).

Più di una volta ho girato su pista in erba bagnata e mai un problema (un lavoraccio ripulirla)

Il problema che mi stavo ponendo era per via del forte effetto corrosivo della sabbia marina, ma non sapevo che esistesse un prodotto come WD-40.
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Vecchio 03 maggio 11, 12:10   #15 (permalink)  Top
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Attento a non far entrare sabbia nelle gomme altrimenti te le sbilancia di brutto....te lo dico x esperienza... e poi è un casino smontarle per toglierla...non sai mai se riesci a recuperare cerchi e gomme.....chiudi con del nastro americano i fori che ci sono all'interno dei cerchi e non dovresti avere problemi......
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Vecchio 03 maggio 11, 12:12   #16 (permalink)  Top
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Attento a non far entrare sabbia nelle gomme altrimenti te le sbilancia di brutto....te lo dico x esperienza... e poi è un casino smontarle per toglierla...non sai mai se riesci a recuperare cerchi e gomme.....chiudi con del nastro americano i fori che ci sono all'interno dei cerchi e non dovresti avere problemi......
Cavolo!! Questo è un ottimo consiglio

VeryTHK
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Vecchio 03 maggio 11, 12:37   #17 (permalink)  Top
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Io a volte ho problemi anche girando sulla sabbia industriale nelle strade appena asfaltate, figuriamoci in spiaggia!
suvvia e dove corri in palestre al chiuso sul parquet?
dai sono ezzi off road non puoi aver problemi per un po di sabbia o polvere...
Io giro da 4 anni col maxx in spiaggia e non ho mai cambiato un pezzo e senza troppa manutenzione che non ho mai voglia e tempo di fare
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Vecchio 03 maggio 11, 12:39   #18 (permalink)  Top
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Cavolo!! Questo è un ottimo consiglio

VeryTHK
Siamo quì x scambiarci esperienze e consigli....
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Vecchio 03 maggio 11, 21:09   #19 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da campe89 Visualizza messaggio
Io a volte ho problemi anche girando sulla sabbia industriale nelle strade appena asfaltate, figuriamoci in spiaggia!
Wow, strano ma dato che in 2,5 mesi manutenzione 0 solo wd40 con circa 2scariche per gg un totale di circa 100scariche su spiaggia e deserto in sardegna (il deserto era in corsica) io non ho rotto niente e tu hai problemi?!?!?!?!
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Vecchio 03 maggio 11, 22:07   #20 (permalink)  Top
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Wow, strano ma dato che in 2,5 mesi manutenzione 0 solo wd40 con circa 2scariche per gg un totale di circa 100scariche su spiaggia e deserto in sardegna (il deserto era in corsica) io non ho rotto niente e tu hai problemi?!?!?!?!
Adesso lo spray magico ce l'ho pure io.....

idrorepellente, anticorrosivo, lubrificante, detergente, sbloccante.... ci manca che ricarichi anche le lipo
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