Mitteldifferential mit Rutschkupplung

[lammy]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

Quello è un differenziale centrale a slittamento controllabile e soprattutto regolabile!
Lo produce (o lo produceva) anche Mike di RcMonster... io non lo "casserei" così velocemnte poiché permette di tarare il diff. centrale senza cambiare gli olii ma solo intervenendo con un giravite (o simile)

se funziona veramente così, non sarebbe male, ma secondo me non regola la viscosità dell'olio o roba del genere ma funziona come una frizione parastrappi, può darsi anke ke mi sbaglio ! bisognerebbe trovare qualkuno che lo conosce e l'ha provato !!! mi comincia ad attizzare

Originalmente inviato da lammy

se funziona veramente così, non sarebbe male, ma secondo me non regola la viscosità dell'olio o roba del genere ma funziona come una frizione parastrappi, può darsi anke ke mi sbaglio ! bisognerebbe trovare qualkuno che lo conosce e l'ha provato !!! mi comincia ad attizzare

se fosse così non sarebbe più facile montare una frizione sull'albero motore?

[t-tommj]

ragazzi se volete dei differenziali diversi dai soliti dovete orientarvi verso i tractive IV by Fioroni....io ne´ho su 2 il centr. e l´anteriore.....
il risultato e´davvero lodevole ma ha i suoi contro....
ogni 8 ore di utilizzo vanno smontati ingrassati x bene e rimontati.....dopo diciamo 30 scariche su x giu´ vanno cambiate le rampe e gli anelli di tenuta , sono dei componenti che fioroni stesso vende ma che costano 30 euro x differenziale .....io ne´ho due quindi ogni 30 scariche sarebbero 60 banane......senza contare il prezzo iniziale di 130 eu.....a questo punto mi viene da pensare lo stesso x questo diff. che parlate voi cioe´puo´avere dei vantaggi ma sotto sotto la gabola će sempre quindi fate pure le prove che volete e poi ditemi se sbagliavo....
PS: i tractive IV sono favolosi solo se tenuti a dovere senno´ se maltrattati come ho fatto io all´inizio sono solo controproducenti anche a livello guida fidatevi...
al piu´presto tornero´ai buoni vecchi oli che non tradiscono mai....
mannaggia a chi mi invoglia sempre con le novita´, a quel prezzo avrei una combo di scorta......
vabbe´ almeno ne´ conosco il potenziale
ola

[lammy]

Originalmente inviato da t-tommj

ragazzi se volete dei differenziali diversi dai soliti dovete orientarvi verso i tractive IV by Fioroni....io ne´ho su 2 il centr. e l´anteriore.....
il risultato e´davvero lodevole ma ha i suoi contro....
ogni 8 ore di utilizzo vanno smontati ingrassati x bene e rimontati.....dopo diciamo 30 scariche su x giu´ vanno cambiate le rampe e gli anelli di tenuta , sono dei componenti che fioroni stesso vende ma che costano 30 euro x differenziale .....io ne´ho due quindi ogni 30 scariche sarebbero 60 banane......senza contare il prezzo iniziale di 130 eu.....a questo punto mi viene da pensare lo stesso x questo diff. che parlate voi cioe´puo´avere dei vantaggi ma sotto sotto la gabola će sempre quindi fate pure le prove che volete e poi ditemi se sbagliavo....
PS: i tractive IV sono favolosi solo se tenuti a dovere senno´ se maltrattati come ho fatto io all´inizio sono solo controproducenti anche a livello guida fidatevi...
al piu´presto tornero´ai buoni vecchi oli che non tradiscono mai....
mannaggia a chi mi invoglia sempre con le novita´, a quel prezzo avrei una combo di scorta......
vabbe´ almeno ne´ conosco il potenziale
ola

tempo fa anchio volevo fare la follia e comprare i tractive IV poi c'è stata qualkuno che fortunatamente o meglio per fortuna del mio portafoglio me li ha sconsigliati o meglio ha detto che dipende dal tipo di guida, per ora mi trovo da dio con i buoni vekki oli siliconici più avanti si vedrà !

[_-Exodus-_]

ci penso io ragazzi allora:
anzzi tutto e patentato sono pazzi questi tedeschi hehe

passiamo alla parte che interessa a tutti....... e un differenziale unito ad una spece di para strappi e lavora in modo da ridurre le usure, ed è regolabile.
e dicono anche che la cosa si sta introducendo anche nel settore corse.

poi dovrebbe partire anche un po piu lineare, quando si parte da fermi no?

[lammy]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

ci penso io ragazzi allora:
anzzi tutto e patentato sono pazzi questi tedeschi hehe

passiamo alla parte che interessa a tutti....... e un differenziale unito ad una spece di para strappi e lavora in modo da ridurre le usure, ed è regolabile.
e dicono anche che la cosa si sta introducendo anche nel settore corse.

poi dovrebbe partire anche un po piu lineare, quando si parte da fermi no?

ma, non sarebbe male, però di certo non credo indispensabile nell'elettrico in quanto è molto modulabile per nostra fortuna e regolabile tramite le curve, ecc.

Originalmente inviato da lammy

ma, non sarebbe male, però di certo non credo indispensabile nell'elettrico in quanto è molto modulabile per nostra fortuna e regolabile tramite le curve, ecc.

infatti

con la curva del gas puoi anche andare giù a mazzetta ma il modello va a 0,5 km/h

dai facciamo le persone obbiettive...

NON SERVE A NULLA

[zan72]

Originalmente inviato da simo97

infatti

con la curva del gas puoi anche andare giù a mazzetta ma il modello va a 0,5 km/h

dai facciamo le persone obbiettive...

NON SERVE A NULLA

beh ....dire che non serve a nulla è una tua opinione, condivisibile o meno, ma ci sarnno anche persone che compreranno... poi x fare un paragone bisogna provare..... se guardi in giro, vedi anche video di motori elettrici adattati con la classica frizione x lo scoppio, che girano a 6s e dicono di trovarsi bene...
anche io cmq rimango sul classico...

Originalmente inviato da zan72

beh ....dire che non serve a nulla è una tua opinione, condivisibile o meno, ma ci sarnno anche persone che compreranno... poi x fare un paragone bisogna provare..... se guardi in giro, vedi anche video di motori elettrici adattati con la classica frizione x lo scoppio, che girano a 6s e dicono di trovarsi bene...
anche io cmq rimango sul classico...

infatti io trovo più utile la frizione sull'albero, nulla contro quello, anche se non serve essenzialmente come nello scoppio.
poi con la frizione sull'albero salvi anche la corona oltre alla trasmissione, no?

[Psicotico]

nessuno ha visto il peso? 150gr per un differenziale, che slitta per ammorbidire la trazione, se slittava e bloccava la differenziazione tra albero anteriore e posteriore ci potevo pure stare (per farvi capire tipo un thorsen più povero) ma la scusa di utilizzarlo come parastrappi .... puo pure rimanere dov'é!

e poi nulla di nuovo, cé già da parecchio tempo!
Slipperential™ 1/8 Center Slipper Diff (patent pending), RC Monster Products