HOT BODIES D8 = hpi vorza

Originalmente inviato da mauro_72

Oggi in pista un amico me la settata con il pc di un comodo da far paura.

Io l'ho ordinato mi deve arrivare poi farò una cosa fatta meglio . Si può regolare tutta la curva di coppia in accellerazione e anche la frenata. se funziona è una bomba.

Provata su un piazzale fischiavano le gomme mentre driftava. Il mamba è proprio MONSTER.

più che il mamba monster pensa che monti un neu-castle 2200 (che fa impennare tranquillamente anche un E-Revo molto più pesante di un buggy!)

comunque si, dal pc è comodissimo

[mauro_72]

Originalmente inviato da simo97

più che il mamba monster pensa che monti un neu-castle 2200 (che fa impennare tranquillamente anche un E-Revo molto più pesante di un buggy!)

comunque si, dal pc è comodissimo

non so quanto pesa un e revo ma la mia tocca i tre chili e ottocento grammi non è proprio una piuma . Avevo inizialmente montato gli ammo della d8 e rimaneva sbragata.
ora devo trovare molle piu dure.

[andre26]

Originalmente inviato da mauro_72

non so quanto pesa un e revo ma la mia tocca i tre chili e ottocento grammi non è proprio una piuma . Avevo inizialmente montato gli ammo della d8 e rimaneva sbragata.
ora devo trovare molle piu dure.

Essere pesanti non é un contro ma in diversi punti di vista puo diventare un pro, difatti il kit tommygarage a macchina pronta pesa circa 3850 grammi pronto corsa

Originalmente inviato da andre26

Essere pesanti non é un contro ma in diversi punti di vista puo diventare un pro, difatti il kit tommygarage a macchina pronta pesa circa 3850 grammi pronto corsa

quoto
con una macchina troppo leggera hai anche meno aderenza e nei salti con un pizzico di gas in più vai troppo lungo

p.s.:mauro lavora anche sugli olii e i piattelli degli ammortizzatori, non solo le molle

[mauro_72]

Originalmente inviato da simo97

quoto
con una macchina troppo leggera hai anche meno aderenza e nei salti con un pizzico di gas in più vai troppo lungo

p.s.:mauro lavora anche sugli olii e i piattelli degli ammortizzatori, non solo le molle

Non ho idea che olio e piattelli mettere ho fatto un pò di prove ma non mi garba ancora.

io avevo la HB Ve8 (stessi ammo della D8) che pesava 3,7kg

ammortizzatori:--dietro----olio 450----piattelli(x6) 1.3----molla bianca
----------------davanti---olio 350----piattelli(x6) 1.3----molla grigia

era un pò molla ma con un pò di precarico andava benino

la tua configurazione?

[mauro_72]

Originalmente inviato da simo97

io avevo la HB Ve8 (stessi ammo della D8) che pesava 3,7kg

ammortizzatori:--dietro----olio 450----piattelli(x6) 1.3----molla bianca
----------------davanti---olio 350----piattelli(x6) 1.3----molla grigia

era un pò molla ma con un pò di precarico andava benino

la tua configurazione?

Sulla d8 a scoppio avevo olio 450 posteriore con molla bianca lunga 68mm
anteriore olio 400 molla bianca originale piattelli di scatola . olio mugen

[mauro_72]

Originalmente inviato da mauro_72

Sulla d8 a scoppio avevo olio 450 posteriore con molla bianca lunga 68mm
anteriore olio 400 molla bianca originale piattelli di scatola . olio mugen

Allora ragazzi oggi sono andato in pista per la prima volta con la mia d8 eco e sono rimasto molto sorpreso dallo scatto e dall assetto anche se pesante in movimento è una belva (come riferimento avevo un mio amico con una Crono rs7 )
Ho programmato l'esc per avere l'erogazione piu dolce possibile ma se affondi tutto è un proiettile. Poi ho dovuto lasciare le prove per rottura servo (il primo che brucio)
èra un sf5 hpi.
Come assetto ho fatto cosi molle arancio lunghe con poco precarico e olio 500 con piattelli da 1.3 al posteriore.
All anteriore molle grigie normali olio 450 con piattelli da 1.3 .
assetto preciso gira in un fazzoletto.

Originalmente inviato da mauro_72

Allora ragazzi oggi sono andato in pista per la prima volta con la mia d8 eco e sono rimasto molto sorpreso dallo scatto e dall assetto anche se pesante in movimento è una belva (come riferimento avevo un mio amico con una Crono rs7 )
Ho programmato l'esc per avere l'erogazione piu dolce possibile ma se affondi tutto è un proiettile. Poi ho dovuto lasciare le prove per rottura servo (il primo che brucio)
èra un sf5 hpi.
Come assetto ho fatto cosi molle arancio lunghe con poco precarico e olio 500 con piattelli da 1.3 al posteriore.
All anteriore molle grigie normali olio 450 con piattelli da 1.3 .
assetto preciso gira in un fazzoletto.

finalmente l'hai provata!!!!

sono contento che hai trovato anche il setup

per il servo
l'hpi sf5 tira 8.9kg, un pò pochini, anche il servo che uso io è simile al tuo, se vuoi un consiglio il prossimo che compri fattelo da min 15kg

[mauro_72]

Originalmente inviato da simo97

finalmente l'hai provata!!!!

sono contento che hai trovato anche il setup

per il servo
l'hpi sf5 tira 8.9kg, un pò pochini, anche il servo che uso io è simile al tuo, se vuoi un consiglio il prossimo che compri fattelo da min 15kg

Ho montato un turnigy da 15kg preso da HK bellissimo tutto in metallo argentato
speriamo che duri di piu dell hpi.