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Vecchio 28 gennaio 11, 18:41   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di Edoardo_Vr
 
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partendo dal concetto che a guidarli ci sia un super manico (anzi... super pollici) il 4wd darebbe la biada al 2wd perché riesce a scaricare meglio la potenza a terra! Questo sullo sterrato; non ho esperienza di formulini o altro...

anche le macchine da drift sono 4x4 (quelle rc)
Edoardo_Vr non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 gennaio 11, 19:09   #22 (permalink)  Top
simo97
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Originalmente inviato da Edoardo_Vr Visualizza messaggio
partendo dal concetto che a guidarli ci sia un super manico (anzi... super pollici) il 4wd darebbe la biada al 2wd perché riesce a scaricare meglio la potenza a terra! Questo sullo sterrato; non ho esperienza di formulini o altro...

anche le macchine da drift sono 4x4 (quelle rc)
perchè solo le rc? molte macchne da drift scala 1:1 sono a trazione integrale
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Vecchio 28 gennaio 11, 19:13   #23 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da culatello Visualizza messaggio
tutto giusto. ma sto mezzo ha il differenziale centrale????????
se non lo avesse potrebbe anche farlo ,ovviamente un 4wd trasformato in un 2wd fa ridere i polli ma i gusti personali sono gusti.
Quoto anch'io, con l'hogzilla che ha il differenziale centrale mi si è svitato un grano che mi ha sganciato il differenziale anteriore, come risultato la macchinina non si muoveva..mentre mi è succesa una cosa simile con la vecchia hsp, senza differenziale centrale e questa risultava a trazione posteriore..però a confronto il mio rustler 2wd di fabbrica con la hsp diventata 2wd, il rustler sembrava sui binari


Probabilmente le buggy 2wd e 4wd, se le guida un manico, derapano uguali..solo che con la 4wd magari riesci a darci dentro di più perchè è più facile da riprendere..con la 2wd arrivi al punto critico e fai un bel 360, una 4wd il punto critico è più in là..
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Losi Eight 3.0e - MMM - Hobbywing 2000KV

Team Associated B5m - Speed passion Reventon pro - Speed passion 9,5T - 2s

Ultima modifica di febu88 : 28 gennaio 11 alle ore 19:17
febu88 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 gennaio 11, 19:27   #24 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da simo97 Visualizza messaggio
perchè solo le rc? molte macchne da drift scala 1:1 sono a trazione integrale
La Mazda Rx-7 è a trazione posteriore
la Nissan Sylvia è a trazione posteriore
le varie americane (mustang & co) sono a trazione posteriore

per fare andare in drift macchine a trazione integrale servono molti più cavalli (moooolti di più) e differenziali con i contro cogli..ni
Edoardo_Vr non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 gennaio 11, 19:33   #25 (permalink)  Top
simo97
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mai sentito parlare di questa bestia da 850 cavalli (650 limitati)
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da 4wd a 2wd-gymkhana_3_wall_drift.jpg  
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Vecchio 28 gennaio 11, 19:48   #26 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da simo97 Visualizza messaggio
mai sentito parlare di questa bestia da 850 cavalli (650 limitati)
No, sinceramente no... però sarei curioso di vedere quali soluzioni hanno adottato per rendere "affidabile" quella trasmissione (se 4x4)

io ho solo collaborato alla preparazione di un Dodge Ram SRT-10 da 900+ cavalli
Edoardo_Vr non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 gennaio 11, 19:52   #27 (permalink)  Top
simo97
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Vecchio 28 gennaio 11, 20:11   #28 (permalink)  Top
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Nella Focus RS da 300cv a trazione anteriore si sprigiona talmente tanta coppia che se levi le mani dal volante, quello gira da solo!
Giacky10 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 gennaio 11, 20:15   #29 (permalink)  Top
simo97
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non era la rs500 che faceva quella cosa?
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Vecchio 28 gennaio 11, 20:29   #30 (permalink)  Top
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a sto punto gustatevi questo...uno dei video piu' belli del tubo a mio parere...



YouTube - KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
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