Caster Racing F8T Truggy 1/8

[3d3ma-o]

Originalmente inviato da zan72

tanto x la cronaca anche la radio originale anche se non è certo il meglio che trovi sul mercato ha la possibilità di tarare i finecorsa

si ma secondo me non è precisa come in una radio DIGITALE .... poi puo' essere che sbaglio.

per addolcire il mezzo e l'erogazione deve mettere un motore lungo lungo tipo 2950kv e pignone corto corto corto... non perde di prestazioni grazie al motore lungo ..... da provare.

[zan72]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

si ma secondo me non è precisa come in una radio DIGITALE .... poi puo' essere che sbaglio.

per addolcire il mezzo e l'erogazione deve mettere un motore lungo lungo tipo 2950kv e pignone corto corto corto... non perde di prestazioni grazie al motore lungo ..... da provare.

allora stiamo parlando di presona che NON gira in pista, ergo non deve fare il tempone sul giro, ma divertirsi .... l'allungone del motore che hai citato non ti da la stessa senzazione del 2150 leopard o cmq di un 2000, 2100,2200 anche di altre marche, GIUSTO!!! in pista è un altra musica ma x come la vedo io ( poi posso pure sbagliarmi) quello è un motore giusto x l'uso che ne fa chasfere, secondo mè potrebbe vendere la sua esc e prendersi x es. un mmm o altro che possa fare tramite castle link la sua regolazione di fino, che gli consente solo di avere un mezzo meno brutale soprattutto in partenza , alla fine penso che al max ci rimette 20/30 euri o giu di li... poi se vuole girare a 6s penso che abbia capito anche lui che deve cambiare la disposizione dei pesi si devono fare svariate prove x capire bene come riuscire ad impostare il mezzo in special modo se si è alle prime armi

x la radio come detto non è il massimo ma le regolazione basilari ci sono, dal tronde oramai lo sanno tutti che se vuoi spendere soldi questo è l'hobbi GIUSTO

[3d3ma-o]

Originalmente inviato da zan72

allora stiamo parlando di presona che NON gira in pista, ergo non deve fare il tempone sul giro, ma divertirsi .... l'allungone del motore che hai citato non ti da la stessa senzazione del 2150 leopard o cmq di un 2000, 2100,2200 anche di altre marche, GIUSTO!!! in pista è un altra musica ma x come la vedo io ( poi posso pure sbagliarmi) quello è un motore giusto x l'uso che ne fa chasfere, secondo mè potrebbe vendere la sua esc e prendersi x es. un mmm o altro che possa fare tramite castle link la sua regolazione di fino, che gli consente solo di avere un mezzo meno brutale soprattutto in partenza , alla fine penso che al max ci rimette 20/30 euri o giu di li... poi se vuole girare a 6s penso che abbia capito anche lui che deve cambiare la disposizione dei pesi si devono fare svariate prove x capire bene come riuscire ad impostare il mezzo in special modo se si è alle prime armi

x la radio come detto non è il massimo ma le regolazione basilari ci sono, dal tronde oramai lo sanno tutti che se vuoi spendere soldi questo è l'hobbi GIUSTO

scusami tanto, giusto perche' non gira in pista e non deve fare le gare non mi sembra opportuno di spendere soldi a caso, abbassa il pignone di un paio di denti e vedi come diventa docile oltre a perdere poco poco in allungo.
dopodiche' , non intervengo piu' in quanto sono discussioni inutili , in un forum si trovano mille pareri. vai a farli coincidere..

è come quello che gira in pista... la macchinina la rompe raramente ..chi gira per strada con la stessa macchinina e sbatte qua e la contro i marciapiedi dice che è fragile..sono discussioni inutili.. il mezzo va bene di scatola per divertirsi...basta mettere un pignone piu' piccolo e girare fare i salti- o 4s o 24s NON cambia, il mezzo fa la sua porca figura in ogni caso. come qualsiasi modellino visto da occhi di chi non ha la piu' pallida idea di cosa sia o come funziona.

[zan72]

si difatti... ogniuno la può pensare a modo suo ..... cmq c'è una gran differenza tra accorciare i rapporti e la soluzione che ho proposto poi se secondo te mettendo il pignone + piccolo il mezzo diventa + docile allora ........ e non aggiungo altro

[chaosfere]

Ciao a tutti
......dai, dai, tranquilli.....i forum sono fatti apposta x scambiarsi idee, opinioni.....ed aiutare i principianti come lo sono io, e grazie a voi tutti lo sono sempre meno......a questo punto vorrei capirne di + su potenza del motore - pignone - corona....etc
...come si fa o da che cosa si deduce che stiamo usando il rapporto giusto?

....stasera mi è arrivato il servo che avevo ordinato, domani lo monto e poi vi dico le mie impressioni....lo proverò sicuramente a 4s, visto che mi vedrò con qualche amico su un piazzalone enorme di asfalto (cmq un paio di 3s me le porto.....)

grazie

Bye

[3d3ma-o]

Originalmente inviato da zan72

si difatti... ogniuno la può pensare a modo suo ..... cmq c'è una gran differenza tra accorciare i rapporti e la soluzione che ho proposto poi se secondo te mettendo il pignone + piccolo il mezzo diventa + docile allora ........ e non aggiungo altro

senti una cosa, forse sono io che non capisco i meccanismi ....

in una biciletta se mi metti la marcia moolto leggera: tu fai TOT giri a vuoto al pedale la ruota 1 . non mi sembra che aumenti l'accelerazione anzi, ma nemmeno la ripresa. FATICA ZERO CONSUMI ZERO. SOLO CHE IN BICI TU SPOMPI IL MOTORE CHE CONSIGLIO IO 2950 KV HA TAANTI GIRI E PUO' (SEMPRE CON SFORZO ZERO CONSUMI ZERO) COLMARE I GIRI A VUOTO PER AVERE UN ALLUNGO DECENTE...

non ho testato bene il tutto..e non ho il tempo per farlo. ma se qualcuno ha la possibilita' di trarre conslusioni SINCERE ne sono grato.


sceso sotto una soglia di denti secondo me ci sono dei giri che il motore "perde" infatti molto spesso non impenna per la ripresa ma per l'accelerazione poi si imballa nel senso che non va piu' di una certa velocita' , raggiunge quei 70kmh / 80 e stop il motore grida ed è fermo.. che fai cimetti ancora un pignone piu' grosso??? o serve un motore con piu' giri ma gestito diversamente?????????

io ho notato questa cosa carissimo....poi puo' essere che ho detto un mucchio di cazzate.

VENGO IN PACE

[zan72]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

senti una cosa, forse sono io che non capisco i meccanismi ....

in una biciletta se mi metti la marcia moolto leggera: tu fai TOT giri a vuoto al pedale la ruota 1 . non mi sembra che aumenti l'accelerazione anzi, ma nemmeno la ripresa. FATICA ZERO CONSUMI ZERO. SOLO CHE IN BICI TU SPOMPI IL MOTORE CHE CONSIGLIO IO 2950 KV HA TAANTI GIRI E PUO' (SEMPRE CON SFORZO ZERO CONSUMI ZERO) COLMARE I GIRI A VUOTO PER AVERE UN ALLUNGO DECENTE...

non ho testato bene il tutto..e non ho il tempo per farlo. ma se qualcuno ha la possibilita' di trarre conslusioni SINCERE ne sono grato.


sceso sotto una soglia di denti secondo me ci sono dei giri che il motore "perde" infatti molto spesso non impenna per la ripresa ma per l'accelerazione poi si imballa nel senso che non va piu' di una certa velocita' , raggiunge quei 70kmh / 80 e stop il motore grida ed è fermo.. che fai cimetti ancora un pignone piu' grosso??? o serve un motore con piu' giri ma gestito diversamente?????????

io ho notato questa cosa carissimo....poi puo' essere che ho detto un mucchio di cazzate.

VENGO IN PACE

ecco........ pensa alla bicicletta ...........

[3d3ma-o]

ok mentre giro in bici di prima , tu prova a cambiare i pignoni e poi ci fai sapere.

forse anche se numericamente non te lo so spiegare, è un ragionamento un po' complesso che non tutti riescono a capire..

[zan72]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

ok mentre giro in bici di prima , tu prova a cambiare i pignoni e poi ci fai sapere.

forse anche se numericamente non te lo so spiegare, è un ragionamento un po' complesso che non tutti riescono a capire..

difatti è così complesso che ( senza offesa ) non ci arrivi...........

[chaosfere]

Ciao
Dai ragazzi, non fate così.......non trovate un punto di "accordo" ? ok, non sempre si trovano....pazienza e andiamo oltre......concentriamoci sul modello x cercare di capire cosa fare...........
.....ieri ho montato il nuovo servo.....oggi l'ho provato sia "on" che "off"........fantastico, ...ora quando voglio girare, riesco a farlo molto bene, ...nulla a che vedere con quel trabiccolo che monta di serie.....

...cambiamo "zona" e passiamo sugli ammo; con quale gradazione vi trovate meglio ?
...ho trovato nella cassetta-portatutto (che mi segue ovunque) un paio di boccette da 350 e un paio da 450.....che dite x l'off, piuttosto duro, che pratico io, possono andare bene ?

Grazie

Bye