Caster Racing S10B 4WD 1/10

[3d3ma-o]

Originalmente inviato da maurosera

anche secondo me però se uno ha delle lipo in un altro formato è giusto che provi a sfruttarle... c' è anche da dire che le saddle pack sono un formato piuttosto "nuovo" non sempre reperibile facilmente come le stick...

è vero all inizio le odiavo.mi ci sono avvicinato alle saddle insieme alla caster racing s10b .. e onestamente è solo questione di abitudine. alla fine le saddle messe attaccate le pui usare come stick pack , al massimo ci fai un giro di scotch !

[maurosera]

ci ho pensato anch' io! alla fine sono più versatili

[pierors]

Salve ragazzi io e'gia'da tempo che uso le normalissime lipo stick sulla ma caster s10b , e devo dire che mi trovo bene sopratutto perche alimento l'elettronica di serie (la mia è un rtr) a 3 s lipo e la macchina va come un missile!!!!! Ovviamente per usare le 3s in formato stick ho dovuto mettere tutta l'elettronica dal lato motore cioe' a a dx e le batterie a sx trattenute da 2 grossi elastici (tipo quelli che si usano per trattenere le ali degli aerei trayner) fissati sul telaio tramite una vite per ciascuno al centro . ovviamente ho dovuto smontare i supporti originali delle saddle pack e ho dovuto limare il supporto dove va agganciata l'antenna che ho messo sotto l'alettone senza alcun tubo. il risultato? Un bilanciamento perfetto e una potenza da paura pensate che proprio questa domenica lo provata assieme alla losi scoppio di un mio amico che monta un sirio kanai evo 4 di 7 con 7 travasi e posso dirvi che ero sempre avanti io nella partenza e quasi appaiati a fine rettilineo. tutto questo con elettronica originale pignone originale e soltanto una batteria 3 s da 25c .mi pare un buon risultato!!!!!!

[3d3ma-o]

Originalmente inviato da pierors

Salve ragazzi io e'gia'da tempo che uso le normalissime lipo stick sulla ma caster s10b , e devo dire che mi trovo bene sopratutto perche alimento l'elettronica di serie (la mia è un rtr) a 3 s lipo e la macchina va come un missile!!!!! Ovviamente per usare le 3s in formato stick ho dovuto mettere tutta l'elettronica dal lato motore cioe' a a dx e le batterie a sx trattenute da 2 grossi elastici (tipo quelli che si usano per trattenere le ali degli aerei trayner) fissati sul telaio tramite una vite per ciascuno al centro . ovviamente ho dovuto smontare i supporti originali delle saddle pack e ho dovuto limare il supporto dove va agganciata l'antenna che ho messo sotto l'alettone senza alcun tubo. il risultato? Un bilanciamento perfetto e una potenza da paura pensate che proprio questa domenica lo provata assieme alla losi scoppio di un mio amico che monta un sirio kanai evo 4 di 7 con 7 travasi e posso dirvi che ero sempre avanti io nella partenza e quasi appaiati a fine rettilineo. tutto questo con elettronica originale pignone originale e soltanto una batteria 3 s da 25c .mi pare un buon risultato!!!!!!

Metteresti una foto del telaio ?! Bella chiara...

[pierors]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

Metteresti una foto del telaio ?! Bella chiara...

Ecco le foto . non ci fate caso se e' un po sporca!!!

[3d3ma-o]

Diciamo che potevi essere più ordinato nell sistemazione Dell elettronica

Per il resto ci provo anche io giusto per accontentare qualche cliente che non vuole le saddle... Ma non che sia una soluzione da me gradita

Intendiamoci, non è una critica.

La scocca chiude ? Tutto ok ?!

[pierors]

Si lo so e' un po disordinata ! ma se penso soltato a tutti i problemi che mi ha dato da nuova che era sistemata bene dal costruttore ma non ingrado di girare ( problemi nei differenziali,rear cvd da aggiundere cuscinetti regispinta che mancavano ecc ) , preferisco adesso il disordine associato con la giusta affidabilita' . Comunque apparte questo posso dirti che la conversione da me fatta non mi ha dato nessun problema . per la carrozzeria devo dire che monta meglio di prima forse perche le saddle che usavo erano di 6000 ed erano troppo alte.

[3d3ma-o]

Originalmente inviato da pierors

Si lo so e' un po disordinata ! ma se penso soltato a tutti i problemi che mi ha dato da nuova che era sistemata bene dal costruttore ma non ingrado di girare ( problemi nei differenziali,rear cvd da aggiundere cuscinetti regispinta che mancavano ecc ) , preferisco adesso il disordine associato con la giusta affidabilita' . Comunque apparte questo posso dirti che la conversione da me fatta non mi ha dato nessun problema . per la carrozzeria devo dire che monta meglio di prima forse perche le saddle che usavo erano di 6000 ed erano troppo alte.

Bene bene, vedremo se riescono fare qualcosa di simile, cmq come già saprai ci sono i nuovi differenziali a ingranaggi ;) ! Si risolve tutto

[pierors]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

Bene bene, vedremo se riescono fare qualcosa di simile, cmq come già saprai ci sono i nuovi differenziali a ingranaggi ;) ! Si risolve tutto

Si si lo so che hanno fatto i nuovi differenziali che risolvono i problemi ma se non sbaglio la macchina viene sempre venduta con i vecchi differenziali e mi stupisco come anche la versione pro monti i differenziali uguali alla rtr quindi da sostituire!!!! comunque io ho risolto tutti i miei problemi diversamente e definitivamente sono passato a losi ve 1/8 la casterina la tengo solo perche dopo averla testata io anziche' il costruttore( che forse non la nemmeno provata) e aver risolto da me tutti i problemi mi pare un peccato venderla visto che adesso va veramente bene e riesco a girare per ore senza alcun problema!!!!!

[Mikado]

E' un'auto molto bella... Ma io preferisco il telaio che l'elettronica... Infatti ha un telaio ben fatto, ma riguardo l'elettronica non è un gran che... Comunque credo comprerò il telaio e monterò su l'elettronica della kyosho dbxve