Team Losi Racing TLR 22

[viola]

Però un dubbio mi viene????anche la cougar appena uscita vinceva e andava fore poi quelle arrivate sul mercato facevano cilecca sul diff....e se fosse così anche sulla losi???
è vero che hanno forse più esperienza sulle 2 wd ma sul "nuovo" qualche dubbio mi sembra legittimo...

Però un dubbio mi viene????anche la cougar appena uscita vinceva e andava fore poi quelle arrivate sul mercato facevano cilecca sul diff....e se fosse così anche sulla losi???
è vero che hanno forse più esperienza sulle 2 wd ma sul "nuovo" qualche dubbio mi sembra legittimo...

[minelli]

Nella categoria off 2WD alla fine credo che i modelli usati dai campioni siano gli stessi che usiamo noi... magari loro fanno qualche intervento artigianale che però possiamo fare tranquillamente anche noi.
Piuttosto bisogna vedere chi guida la macchina e su quale pista. All'estero la situazione è molto diversa rispetto qui da noi, specialmente in America. Le piste sono tutto un salto e soprattutto sono lisce come velluto. Una macchina eccezionale su quelle piste non è detto che sia al top anche qui.
Inoltre non dobbiamo dimenticare che la differenza la fà il pilota. Se il campione di turno guida Associated o Losi o Schumacher non credo faccia molta differenza... alla fine sono tutte ottime macchine e "il di più" lo dà lui.
Il test vero si ha solo quando il modello comincia a diffondersi, provandolo di persona e sentendo i pareri dei vari piloti.
Faccio un esempio: nello scoppio 1:8 pista la Kyosho fino all'anno scorso ha tirato fuori sempre delle macchine dannatamente difficili da mettere in strada e da guidare. Ha vinto di tutto perchè alla guida c'era sempre Collari. Tuttavia se vai a vedere i numeri in pista guarda un pò quante Kyosho c'erano rispetto a Mugen e Serpent.... da lì si vede qual'è la macchina che il "grande pubblico" accoglie meglio.

[viola]

quello che dici è vero,io mi riferivo al fatto che vanno tutte bene ma poi......
considera che i pro hanno anche meccanici e ingegneri alle spalle che magari cambiano alla cougar un differenziale ogni manches cosa che io lo rifarei 1 volta l'anno???
io parlavo della costanza e usura dei materiali,non voglio creare casini e andare ot ma anche la durango dex410 si consuma in fretta,però è velocissima e si inserisce alla grande.....
a presto

[kola72]

la Coguar quando ha debuttato e vinto in inghilterra , correva su superficie sintetica, e non c'era polvere... quando ha debbuttato poi all'Italiano UISP sulla pista di Varallo Pombia, una pista che in alcuni tratti era/è molto polverosa, il differenziale ne ha subito risentito... ad oggi questo problema è stato risolto con una nuova trasmissione.. a mio parere comunque la macchina non è veloce come la B4, o altri 2WD ultimamente usciti..

Blog Italiano Schumacher RC | di Lorenzo Bigi

ora bisogna solo attendere di vedere in azione questa Losi

[kola72]

YouTube - World Exclusive: First ever race with the Team Losi Racing 22 buggy on LiveRC.com!

la car in action...

[culatello]

sembrerebbe ottima , con quel telaio si scongiura per di più il problema rotture all'ultima parte di telaio ,quello che tiene il differenziale ed il motore punto dolente almeno per la mia x pro (usata in piste non adeguate alla cilindrata del mezzo).

bella ,mi piace molto ....ma costa cara?

[kola72]

si parla di 220 o 230 euro... Rcsupermarket e questo nuovo e-shop http://www.gbracingmodel.it/ dovrebbero averla verso Gennaio

questa macchina se farà un buon debutto in Italia , sarà un gioiellino...

[kola72]

in Italia consiglio questo venditore http://www.gbracingmodel.it/dettagli...=5&categoria=1

disponibilità di ricambi...