crono rs 9 e. valemanu version.

[valemanu]

CIAO a tuti,visto l'imperversare del maltempo e girando il modello ,per il momento ,prevalentemente su asfalto ecco un piccolo aggiornamento:

[minelli]

Proprio bello questo modello! Fà gola....
Sono molto contento per te.

[valemanu]

Ciao a tutti, in arresa che mi arrivino gli adesivi ufficiali.........:

[valemanu]

CIAO a TUTTI,in questo periodo mi sto occupando un pò di rallygame e devo dire che la crono mi stà dando più di una soddisfazione.L'ho provata prima con olii diff. da fuoristrada e assetto solo ribassato.Poi ho indurito il diff. centrale e sostituito gli ammortizzatori con quelli della rs 1 rallygame.Lunedì ho fatto la terza versione del motor mount,più corto,basso e con i fori per le viti più precisi.Ciao a tutti.

[putro]

leva il diff centrale e metti il palo rigido al centrale
recuperi peso e guadagni rendimento
io nella mia flash ho eliminato il diff centrale per uso su asfalto


è da 3mm di spessore il portamotore?

Originalmente inviato da valemanu

CIAO a TUTTI,in questo periodo mi sto occupando un pò di rallygame e devo dire che la crono mi stà dando più di una soddisfazione.L'ho provata prima con olii diff. da fuoristrada e assetto solo ribassato.Poi ho indurito il diff. centrale e sostituito gli ammortizzatori con quelli della rs 1 rallygame.Lunedì ho fatto la terza versione del motor mount,più corto,basso e con i fori per le viti più precisi.Ciao a tutti.

[_-Exodus-_]

e si dalle tue ruote si puo proprio dire che hai girato su asfalto hehe
cmq scherzi a parte girare su asfalto fa capire bene se il modello e settato uniformemente (in base alle zone di carico) si vede chiaramente da come si usurano le ruote sul asfalto.

[valemanu]

CIAO a tutti,il supporto motore l'ho fatto con un angolare di alluminio comprato alla OBI ed è da 3 mm.Ha quattro punti di attacco sulla spallina ,due sfruttano i fori delle pastiglie del freno post. mentre gli altri due sono sotto la spallina del diff. centrale.che tiene il diff. centrale.La versione precedente ha resistito egregiamente mentre questa l'ho solo montata.Per quanto riguarda il palo rigido centrale non saprei come farmelo.Qualche idea?Per questione di tempo giro più su asfalto che in fuoristrada , però le cinghie non le digerisco proprio.CIAO a TUTTI.

[putro]

il palo rigido si compra gia fatto
untornitore ti chiede una 40 di euro e devi sperare che te lofaccia bene
della crono ce il pezzo gia pronto
e mipare che costi una 25 di euro



ma se non vuoi spendere soldi carica con olio 100000 o superiori
ma alla fine si risparmia una 40 di grammi o piu con il palo rigido
senno puoi riempirlo con la colla a caldo come fanno negli scalers

Originalmente inviato da valemanu

CIAO a tutti,il supporto motore l'ho fatto con un angolare di alluminio comprato alla OBI ed è da 3 mm.Ha quattro punti di attacco sulla spallina ,due sfruttano i fori delle pastiglie del freno post. mentre gli altri due sono sotto la spallina del diff. centrale.che tiene il diff. centrale.La versione precedente ha resistito egregiamente mentre questa l'ho solo montata.Per quanto riguarda il palo rigido centrale non saprei come farmelo.Qualche idea?Per questione di tempo giro più su asfalto che in fuoristrada , però le cinghie non le digerisco proprio.CIAO a TUTTI.

[putro]

dovrebbe essere questo ma nn ne sono sicurissimo
http://www.ddmodellismo.it/catalog/p...16e66a26cdc09a
comunque se vai innegozio facile che lo trovi
se hai il manuale di montaggio guarda se ce come optional

[valemanu]

CIAO putro ,il diff. centrale l'ho già riempito con il graso siliconico da 1000000.é quasi un palo rigido. Appena ho tempo provo a misurare il differenziale della crono rs 3 e quelo della crono rs9.Se sono uguali lo ordino .Grazie per la dritta.