1/14 - 1/16 - 1/18 Che Passione!! Official thread

[DiegosLY]

cari amici, una domanda da esperti..
la mia f18t è nata con la ruota posteriore destra tendente verso l'interno.. quindi da sempre, da quando mi è arrivata come rtr la ruota anteriore destra era tarata leggermente all'esterno per controbilanciare.. quindi alla fin fine bastava regolare il trim del radiocomando leggermente a destra rispetto al centro e tutto andava bene..

ultimamente per vari motivi mi trovo questo priblema: in accellerazione la macchina va dritta perfettamente, in decellerazione tende a girare a sinistra..

ora: cosa mi consigliate di regolare? l'apertura/chiusura delle ruote davanti oppure magari la taratura VERTICALE che hanno tutte e 4 le ruote (cioè quella che regola quale parte di copertone o gomma tocca il terreno)

GRAZIE!!

[frankcristal]

la mia ha le posteriori a 0° e le anteriori aperte di qlk grado positivo.......prova cosi' magari dopo riprovi le anteriori a negativo, e vedi la differenza.....considera ke hai un mezzo ke pesa poco piu' di 500 grammi quindi basta poco a variare il comportamento di marcia...

[micheFBRIpeak]

Ciao a tutti i diciottisti!

Stamani ho portato la piccola SC18 a fare due salti in una pista off-road che stanno costruendo a 500 mt dalla mia nuova casa(e pensare che quando comprai casa ho venduto la Caster 1/8 proprio per praticità e mancanza di spazio - scherzi del destino - così magari me ne compro una nuova tra un pochino... ).

Vi posto qualche foto della belvetta in pista...

A parte il confronto tipo "davide vs. golia" avuto con la ASSO RC8 di nickwage, il piccolo furgoncino come lo chiamo io si è comportato piuttosto bene...

Unico neo che comincia a pesare...la scarsa durata delle batterie nimh (sto pensando di passare alle lipo e quindi al brushless come su tutti gli altri mezzi...).

Buon weekend a tutti!!!

[Gaspa]

voglio anche io una pista a 500 metri da casa

[jazzman]

Salve banda, ho preso ieri la HobbyTech STR8 MB brushless, sapete indicarmi degli ammortizzatori migliori???? Quelli di serie fanno c...re!!!!

[scrat]

Ciao ragazzi,
come tutti voi sono impazzito per questi piccoli bolidi e ho deciso di prenderne uno. Ero indeciso tra la Caster F18 e la TEAM ASSOCIATED RC18B2 RTR.
Per la caster ho già le idee abbastanza chiare sulla qualità e prestazioni. Sulla RC18B2 non so che velocità raggiunga con il motore di stock (è brashed o sbaglio)?

Datemi un consiglio please...

[micheFBRIpeak]

La ASSO RC18B2 nasce con motore brushed e trasmissione a cinghia e non superi i 35 km/h (lo sto vedendo sulla mia SC18 che è uguale alla RC18B2...)

Per avere le prestazioni della Caster devi prenderci un combo brushless (circa 40€ da hk, motore 5200Kv + esc25A)
La meccanica e la trasmissione della ASSO sono migliori rispetto alla Caster, ma, di serie, la piccola fusion dato che è già brushless è molto molto più veloce e potente.

[scrat]

Originalmente inviato da micheFBRIpeak

La ASSO RC18B2 nasce con motore brushed e trasmissione a cinghia e non superi i 35 km/h (lo sto vedendo sulla mia SC18 che è uguale alla RC18B2...)

Per avere le prestazioni della Caster devi prenderci un combo brushless (circa 40€ da hk, motore 5200Kv + esc25A)
La meccanica e la trasmissione della ASSO sono migliori rispetto alla Caster, ma, di serie, la piccola fusion dato che è già brushless è molto molto più veloce e potente.

Grazie,
sei stato illuminante

[LupinIII]

Ho adocchiato questo sistema di raffreddamento per motori 20x30 mm....
Ma secondo voi, ci sta su una rc18T2B2???
ad occhio sembra un pò alto



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[Gaspa]

mm con la carrozzeria b2 non penso, però con la t2 dovrebbe starci