1/14 - 1/16 - 1/18 Che Passione!! Official thread

[nikott01]

non non capire male
ti spiego io per far andare decentemente la caster ho dovuto fare un cocktail
di macchine
usando pezzi della rc18 primo modello e della rc18 tutto questo per compensare i difetti chiamiamoli cosi di progettazione della caster
la caster normale a gia il problema dei differenziali che si sgranano
la pro e + pesante rispetto a tutte le altre della categoria ma monta i stessi differenziali del modello base quindi aggiungi grip+peso=differenziali sgranati
io ero fortunato che in casa avevo gia dei ricambi delle 2 auto citate sopra
ma sconsiglio la caster per il prezzo trovi di meglio se ai letto la recenzione della losi
anche io sono stato ingannato vedendo tutto alluminio pensavo che era piu resistente ma non e' stato cosi
la caster anche col telaio pro dopo un po tente a piegarsi all'anteriore i ragazzi di cimavilla fecero modifiche a dir poco fantasione ce da dire che quest'anno le 6 caster sono sparite rimpiazate da carisma ....losi...e zd....
se vai nel forum della caster anche l'oro parlano dei difetti di quest'ultima io la consiglio vivamente a quel prezzo prendi di meglio

[sly77]

Originalmente inviato da MiniG

Aaaah cosa vedo!!! Quella Carisma era a casa mia una settimana fa!!!
Preparata bene eh!?

Grande Niko, aspettavo da tempo una comparativa tra le due, ma che la mia (ex) GT14B fosse la sfidante non me lo sarei aspettato.

Ciao Gherardo,
é si la carisma in competizione (solo fotografica) era la tua
Purtroppo non c'è il video quando io e Nico ci siamo scornati più volte,
Nico è un'ottimo tester e guida bene, ma avrà pane per i suoi denti già
dal prossimo venerdì

[sly77]

Bella recensione Nikott01

[bossa]

Originalmente inviato da sly77

Bella recensione Nikott01

quoto!
mi hai fatto passare la scimmia della losi

[IGUANA]

Originalmente inviato da bossa

quoto!
mi hai fatto passare la scimmia della losi

anche a me, meglio così, ho già troppi modelli

[Marco:]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

1 Non faccio propaganda. È ben CHIARO E SCRITTO CHE SONO UN RIVENDITORE, non è necessario sottolineare.

2 vorrei sapere se monta le parti Dell rc18

3 Per adesso non dico nulla perché non l ho provata.pero mi pare esagerata come cosa...

Ciao a tutti, questo è il mio primissimo messaggio
Leggo da un po' questo thread ed è da circa 2 mesi che posseggo una Caster F18Pro (circa un mese prima possedevo la RTR) e pur non avendo praticamente alcuna esperienza di automodelli (questo è il mio primo modello) posso confermare che le coppie coniche della F18 sembrano un po' fragiline. Certamente non adatte ad utilizzi "fuori specifica". Mentre con le batterie di serie reggono tranquillamente.
Più che sgranarsi, in ogni caso, è l'ingranaggio più piccolo della coppia che si scioglie...
almeno questo è quello che è successo a me
Probabilmente un uso in pista li stressa al punto da creare questo tipo di problemi (anche a 2s)

[nikott01]

Originalmente inviato da Marco:

Ciao a tutti, questo è il mio primissimo messaggio
Leggo da un po' questo thread ed è da circa 2 mesi che posseggo una Caster F18Pro (circa un mese prima possedevo la RTR) e pur non avendo praticamente alcuna esperienza di automodelli (questo è il mio primo modello) posso confermare che le coppie coniche della F18 sembrano un po' fragiline. Certamente non adatte ad utilizzi "fuori specifica". Mentre con le batterie di serie reggono tranquillamente.
Più che sgranarsi, in ogni caso, è l'ingranaggio più piccolo della coppia che si scioglie...
almeno questo è quello che è successo a me
Probabilmente un uso in pista li stressa al punto da creare questo tipo di problemi (anche a 2s)

ciao marco il concetto e' questo pultroppo con le batterie nmh di serie rovini solo le coppie coniche l'ingranaggio + piccolo ma usandola su moquet dove l'aderenza non va a nozze con gli ingranaggi caster la macchina viene stressata molto d+ poi per stare almeno come velocita alla pari degli altri modelli devi per via di cose andare a lipo 2s e fidati che la differenza e' notevole a 2s oltre le coppie coniche ti partono gli ingranaggi del differenziale e in piu casi pultroppo si e' verificata la rottura anche della corona se non avesse questo problema + il problema degli omocinetici+il problema che il servo di serie non gira +il problema del peso eccessivo nel modello pro la macchina comunque in pista va bene salta bene e' veloce ma tra un frenata ed un' accellerata dopo 5 giri a 2s parte il tutto io forse sonos tato il primo ad avere la caster ho la mania delle cose nuove quando la presi in italia nessuno conosceva la marca io nella mia avevo risolto come gia scritto unendo componenti di altre 2 macchine e andava molto bene ma appena mi sono accorto che appena risolto i problemi ne uscivano altri come il telaio che dopo un po tende a piegarsi all'anteriore e altre monatine cosi ho preferico metterla nello scaffale

[Marco:]

Originalmente inviato da nikott01

ciao marco il concetto e' questo pultroppo con le batterie nmh di serie rovini solo le coppie coniche l'ingranaggio + piccolo ma usandola su moquet dove l'aderenza non va a nozze con gli ingranaggi caster la macchina viene stressata molto d+ poi per stare almeno come velocita alla pari degli altri modelli devi per via di cose andare a lipo 2s e fidati che la differenza e' notevole a 2s oltre le coppie coniche ti partono gli ingranaggi del differenziale e in piu casi pultroppo si e' verificata la rottura anche della corona se non avesse questo problema + il problema degli omocinetici+il problema che il servo di serie non gira +il problema del peso eccessivo nel modello pro la macchina comunque in pista va bene salta bene e' veloce ma tra un frenata ed un' accellerata dopo 5 giri a 2s parte il tutto io forse sonos tato il primo ad avere la caster ho la mania delle cose nuove quando la presi in italia nessuno conosceva la marca io nella mia avevo risolto come gia scritto unendo componenti di altre 2 macchine e andava molto bene ma appena mi sono accorto che appena risolto i problemi ne uscivano altri come il telaio che dopo un po tende a piegarsi all'anteriore e altre monatine cosi ho preferico metterla nello scaffale

Non l'ho mai guidata in pista (non sono bravo e di questo hobby mi diverte sopratutto montare/smontare/modificare... buttare via soldi ), ma certamente lo stress anche per via della moquette diventa molto più alto rispetto al terreno/asfalto.
Io ho risolto inserendo le coppie coniche in acciaio di GPM per la RC18, ma costano 15 sterline la coppia, senza contare che bisogna anche sostituire le sfere della frizione/differenziale (l'unica modifica Caster migliorativa rispetto alla RC18 erano le sferette da 2,4mm) e spessorare per i mancanti 4mm... lavoro che non tutti farebbero con piacere
Gli omocinetici lavorano male all'anteriore sulla RTR (semiassi + bicchierini separati), ma sulla Pro non mi sembrano malvagi (ma sono fragili). Il telaio invece mi è sembrato molto resistente e te lo dice uno che è andato a sbattere in un palo ad oltre 70km/h.
Certamente non è un auto che consiglierei, perché per farla funzionare bene (e per farla funzionare bene non intendo dire che diventa prestazionale) occorre spendere dei soldini...

[NicWaGe]

Bene. Mezza giornata con la nuova Losi mini 8ight.
Pista misto erba terra, ancora in costruzione io e Michefbripeak la stiamo ultimando piano piano...
Terreno ancora molto sconnesso, buche di 7-8cm, avvallamenti naturali, insomma percorso estremo per una 1/14.
2 lipo 2s 2200mah scaricate. Per quanto ho potuto rilevare, la macchina è rigidotta ma è molto facile da guidare segue perfettamente la traiettoria, la frizione di scatola va registrata più soft. Nessuna rottura nonostante i numerosi ribaltamenti un pò voluti, un pò causati dalle buche.
La scocca aderisce perfettamente e lo sporco interno è inesistente.
Temperature esc e motore un pò elevate considerando gli 8 gradi esterni

Michefbripeak posterà un breve video.

Insomma considerando l'elevato stress a cui oggi l'ho sottoposta, giudizio a mio parere molto positivo su questa mini losi, va sicuramente addolcita al posteriore sia come sospensioni che come trazione.
Proverò intanto a cambiare l'olio agli ammortizzatori posteriori basandomi sui pompanti e volume perchè non ci sono ancora info a riguardo, poi vedrò il differenziale posteriore..
Per il resto viaggia su un binario.

[micheFBRIpeak]

Mini 8ight - YouTube

giusto 30 secondi , scusate la qualità, ma è fatto col cellulare e c era davvero poca luca anche se non sembra...

la losina và rivista nell'assetto, ma nemmeno troppo se si considera la precarietà della pista che è ancora in costruzione...

però di rotture (e qui mi tocco...) nemmeno l'ombra