esc 150A hobbywing

[lammy]

Originalmente inviato da IL GENERALE

Personalmente uso Li-Po a 3s e già è tanto...anche perchè in pista più di tanto non si può correre altrimenti

ok ma io intedevo non cambia niente se si uso per esempio un 80A a 4s e un 150 A a 4s ,,,, giusto??????

Originalmente inviato da lammy

ok ma io intedevo non cambia niente se si uso per esempio un 80A a 4s e un 150 A a 4s ,,,, giusto??????

cambia cambia......il 150A è più potente ....è ha quasi il doppio di amperaggio.

[lammy]

Originalmente inviato da IL GENERALE

cambia cambia......il 150A è più potente ....è ha quasi il doppio di amperaggio.

ok grazie dell'informazione !!!!

[putro]

messaggio doppio, scusate se imballata la chiavetta

[putro]

si si prendi sempre quello con un po di margine

ma hai riempito il forum con gara media!
gara media non esiste
ogni gara fosse pure quella della mutanda usata è sempre una gara dove tutti danno il massimo


p.s.
guarda un po il mamba max pro se ti piace


risparmi un po di peso

Originalmente inviato da lammy

però per adesso lo posso utilizzare tranquillamente a 4s senza perderci in prestazioni.......è come usare l'80A a 4s giusto???

[lammy]

Originalmente inviato da putro

messaggio doppio, scusate se imballata la chiavetta

hihihi hai ragione ho scritto gara media perchè non voglio acquistare componenti che dopo dovrò cambiare per affrontare una garetta

[rustler vxl]

Non mi stancherò mai di dirlo...se non hai già lipo da sfruttare e parti da zero la scelta ottimale per affidabilità runtime calore efficienza è il 6s!!!! se scendono i volt cala il rendimento e aumenta il calore prodotto !!
Fatevene una ragione la fisica non è un opinione!!
6s è esuberante se abbinato a motori sbagliati, con un 6s intanto si sceglie una lipo (meglio 2 da 3s..da disporre ai lati e bilanciare meglio il tutto..) a basso amperaggio diciamo 3200mah..con 35 o 40c di scarica. qs per risparmiare peso (e soldi). Il motore da abbinare a 6s non è certo un 2200 ma semmai un 1400kv che tiene anche 30volts..La esc deve ovviamente gestire i volt di una 6s (che reali sono circa 4,2 x 6) e di quelle dette vanno benissimo anche le xerun 150amp (la 80amp se si parla di gare ..bè non mi fiderei )
Se parliamo di gare e quindi di vincere questo schema è il migliore..se invece diciamo voglio girare per perdere o solo per fare prove con giri "turistici" al risparmio della meccanica ed elettronica..allora va bene tutto!!
Ps avete letto 4ruote di qs mese? Auto elettriche non ibride a 360volts!!! 96 celle ioni di litio raffreddate ad acqua!! perchè usano voltaggi cosi elevati??
Dai non scherziamo...

[lammy]

quindi l'hobbywing EXRUN 150A va bene come regolare anche per affrontare delle gare giusto????' ho letto qui sul forum che è molto usato

[rustler vxl]

Originalmente inviato da lammy

quindi l'hobbywing EXRUN 150A va bene come regolare anche per affrontare delle gare giusto????' ho letto qui sul forum che è molto usato

Io ho il vecchio 150amp hobbywing che ho abbinato a decine di motori diversi senza mai problemi e mi sono trovato benissimo (200 scariche o piu) sempre in pista. Il nuovo non l'ho provato ma ho sentito dire anche io che va bene. Se non vuoi spendere di piu per un mamba monster ..provalo non dovresti avere problemi Pero ho visto che ci vuoi abbinare un robitronic 3100kv.. Io non rischierei..troppi kv a qs punto prendi il kit col suo motore hobbywing..

[lammy]

Originalmente inviato da rustler vxl

Io ho il vecchio 150amp hobbywing che ho abbinato a decine di motori diversi senza mai problemi e mi sono trovato benissimo (200 scariche o piu) sempre in pista. Il nuovo non l'ho provato ma ho sentito dire anche io che va bene. Se non vuoi spendere di piu per un mamba monster ..provalo non dovresti avere problemi Pero ho visto che ci vuoi abbinare un robitronic 3100kv.. Io non rischierei..troppi kv a qs punto prendi il kit col suo motore hobbywing..

quanti kv deve avere massimo per non rischiare?????