Xray 808e

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da jari81

ma le saldature dei cavi al motore sono fatte bene? .. sembrano alquanto freddine a prima vista o sbaglio?

anche a me sembrano freddine... occhio che le saldature del motore devono sopportare picchi d'amperaggio non indifferenti

[andre26]

Per la ricevente prendo un palloncijo e lo chiudo con na fascetta, non sono un esperto in saldature, mi potete spiegare un po meglio, grazie mille...
Pignone da 16 corona 42 rapporto sembra perfetto ma solo dopo una scarica non ne sono sicurissimo

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da andre26

Per la ricevente prendo un palloncijo e lo chiudo con na fascetta, non sono un esperto in saldature, mi potete spiegare un po meglio, grazie mille...
Pignone da 16 corona 42 rapporto sembra perfetto ma solo dopo una scarica non ne sono sicurissimo

le palline sono saldature fredde: lo stagno non è colato bene

[frankcristal]

sicuro di voler continuare ad usare il T-deans.... tra regolatore e batteria????
Non credi siano pokini 60A?????

[andre26]

Stanno arrivando gli ec5.... Lo so che 60Ah sono pochi...

[mod11]

ho un problema:
nonostante il mamba da 2200kv (o quello che è comunque non il 2650) la macchina non cammina come un' altra macchina con lo stesso identico motore.

comunque il rapporto è 17 e 42 ( corona e pignone di scatola)

che può essere

[Pierfrancesco]

Per i possessori della 808e: volevo sapere se la versione elettrica a levello di trasmissione riprende quella nitro del 2010 od è stata aggirnata al 2011, nel senso, sul pignone della coppia conica si montano ancora i tre piccoli cuscinetti (che ho letto dare diversi problemi) o hanno, come sulla nitro, ripristinato il classico schema dei due cuscinetti più grandi con relativo cambio delle cellule dei differenziali? Un grazie anticipato a chi vorrà rispondere.

[frankcristal]

Originalmente inviato da Pierfrancesco

Per i possessori della 808e: volevo sapere se la versione elettrica a levello di trasmissione riprende quella nitro del 2010 od è stata aggirnata al 2011, nel senso, sul pignone della coppia conica si montano ancora i tre piccoli cuscinetti (che ho letto dare diversi problemi) o hanno, come sulla nitro, ripristinato il classico schema dei due cuscinetti più grandi con relativo cambio delle cellule dei differenziali? Un grazie anticipato a chi vorrà rispondere.

pier sull'esploso della 808e il pignone a 10 denti ha codice 355111 quindi quello della 808 2009/2010 con 2 cuscinetti + l'anello......quindi nn 3 cuscinetti come la 2011...

[Pierfrancesco]

Grazie Frank, quindi sulle E montano questa configurazione:
Image view

E non questa:

Image view

Mai avuto problemi con casse differenziali e cuscinetti?
Per il resto la macchina mi pare un capolavoro.

[andre26]

Ciao, la macchina É u. Capolavoro e poi io dopo un 35litri di scoppio e ora 7 scariche da elettrificata non ho mai avuto un problema ai differenziali..