Bloccare differenziale centrale su truggy 1/8, come fare?

[wlemaxx]

Ho provato a mettere la colla a caldo, ma ha ceduto, a mettere la pasta nera x guarnizioni, ma ha ceduto... Come si potrebbe fare?

[rustler vxl]

Originalmente inviato da wlemaxx

Ho provato a mettere la colla a caldo, ma ha ceduto, a mettere la pasta nera x guarnizioni, ma ha ceduto... Come si potrebbe fare?

Io ho usato il silicone ... e non ha ceduto..

[Bestia]

Originalmente inviato da wlemaxx

Ho provato a mettere la colla a caldo, ma ha ceduto, a mettere la pasta nera x guarnizioni, ma ha ceduto... Come si potrebbe fare?

forse hai messo poca colla a caldo...altrimenti un bel grasso da 1.000.000....vedrai che con quello non si schioda....

[culatello]

con un pezzettino di stoffa risolvi , in più è un metodo comodo ,se volessi sbloccarlo nuovamente basta poco....

[t-tommj]

Originalmente inviato da Bestia

forse hai messo poca colla a caldo...altrimenti un bel grasso da 1.000.000....vedrai che con quello non si schioda....

Fatemi capire ragazzi!! x quale motivo bisognerebbe bloccare il centrale su di un truggy io sono in procinto di prendermi un bel truggone e quindi questi particolari li devo assolutamente capire!!! io ci volevo mettere il tractiveIV by Fioroni che ho sul buggy , cosi' per prova e voi vi ingegnate x bloccarlo del tutto!! non capisco Help quali vantaggi/svantaggi puo' avere questo sistema??

[rustler vxl]

Originalmente inviato da t-tommj

Fatemi capire ragazzi!! x quale motivo bisognerebbe bloccare il centrale su di un truggy io sono in procinto di prendermi un bel truggone e quindi questi particolari li devo assolutamente capire!!! io ci volevo mettere il tractiveIV by Fioroni che ho sul buggy , cosi' per prova e voi vi ingegnate x bloccarlo del tutto!! non capisco Help quali vantaggi/svantaggi puo' avere questo sistema??

Ho 2 differenziali pronti: uno è bloccato con del silicone (accoppiamento elastico fa pure da parastrappi)
L'altro è con un 5000.
Su piste dove mi serve piu trazione accellerazione e poche curve uso il bloccato su pista invece molto strette e lente uso il 5000
Tieni presente che col bloccato la coppie conica post salta (sgrana) facilmente!!

[wlemaxx]

Grazie a tutti per i consigli. Ma dici davvero che sgrana? Io ho un CEN 1/8 MATRIX TR ARENA, ma la meccanica è a prova di bomba, cioè è quasi indistruttibile... Ora provo a fare come mi avete detto...

[t-tommj]

Originalmente inviato da rustler vxl

Ho 2 differenziali pronti: uno è bloccato con del silicone (accoppiamento elastico fa pure da parastrappi)
L'altro è con un 5000.
Su piste dove mi serve piu trazione accellerazione e poche curve uso il bloccato su pista invece molto strette e lente uso il 5000
Tieni presente che col bloccato la coppie conica post salta (sgrana) facilmente!!

In pratica lo escludi e arrivi ad avere un palo rigido!! ma se gli metti un' olio densissimo tipo 50000 non si ottiene piu' o meno la stessa cosa e' una domanda sia chiaro, voglio solo capire, ma poi questo vale anche x i buggy giusto? ho sempre saputo che il centrale in un' off-road e' indispensabile e poi si sente che per alcune piste e' meglio escluderlo accidenti qui si prova e si ribaltano tutte le strategie possibili...siete un branco di matti e il modellismo e' un tunnel infinito di novita' che mondo ragazzi

[wlemaxx]

Originalmente inviato da t-tommj

In pratica lo escludi e arrivi ad avere un palo rigido!! ma se gli metti un' olio densissimo tipo 50000 non si ottiene piu' o meno la stessa cosa e' una domanda sia chiaro, voglio solo capire, ma poi questo vale anche x i buggy giusto? ho sempre saputo che il centrale in un' off-road e' indispensabile e poi si sente che per alcune piste e' meglio escluderlo accidenti qui si prova e si ribaltano tutte le strategie possibili...siete un branco di matti e il modellismo e' un tunnel infinito di novita' che mondo ragazzi

Sì più o meno è la stessa cosa, ma per l'uso che ne devo fare è meglio se lo blocco. Comunque sui buggy credo sia più semplice da fare dato che le gomme sono più piccole e gli sforzi minori. Non è che in alcune piste è meglio escluderlo e in altre tenerlo, dipende tutto da te, da come guidi, cosa vuoi dal tuo modello. Ciaooo.