motore x savage

[campe89]

fidati che non è cosi leggero, io a differenza di te monto il telaio originale con 2 piastre d'alluminio
di fatti anche con rapporti corti il motore è arrivato a 93°(mi meraviglio come non si sia cotto)

[Steel Saviour]

Potresti essere veramente troppo corto di rapporti, soprattutto se ESC e batterie rimangono freddi
Che pignone e corona usi?

[campe89]

è lo so solo che devo fare corono più piccole, comunque adesso sono con 19/45 senza diff centrale, cioè ormai vado in diretta

[Steel Saviour]

19/45??
Se ha il cambio bloccato in seconda, differenziali normali (non i 9/29) e le gomme originali fai i 100km/h!!!! Non sei corto, sei lungo, lunghissimo.
Io proverei un 16/45 o 17/47 o meglio ancora un 14/45 o 15/49 (Vmax 70km/h), tanto, ammesso che tu non ti metta a girare sempre e solo in piazzali enormi quella velocità non ti serve

[campe89]

non ho scatola cambio, dopo quegli ingranaggi vado diretto hai diff anteriori e posteriori

[Steel Saviour]

Cavolo, ad un mio socio ho preparato un savage secondo le sue specifiche, con un losi 1300 a 6S life gira con diff centrale e rapporto 14/48, se prima pensavo fossi lungo adesso sei chilometrico: con un 19/45 e gomme originale sfiori i 150km/h teorici!!!!!

[campe89]

mmh secondo me hai sbagliato qualche calcolo, comunque con quella configurazione a metà gas ancora impenna

però in effetti agli albori del progetto mi ero fatto qualche conto per riavere un rapporto simile a quello della scatola cambio e se non ricordo male mi veniva fuori una cosa tipo 13/65 o 15/65.
ho provato con 13/60 e non facevo in tempo a dare gas che si cappottava, allora ho allungato sempre di più fino ad arrivare a 19/45 o 19/50(sinceramente non ricordo) ma ancora non si guida

[campe89]

andando a riguardare i calcoli mi veniva fuori:
con cambio bloccato in prima avrei dovuto usare un rapp. 13/8
mentre in seconda un rapp. 13/55

[campe89]

correggo, 13/80

[Steel Saviour]

Ma a sto punto non ti conviene prendere un motore meno potente? Ancora meglio sarebbe un filo meno potente e decisamente meno veloce; d'altronde se ti risulta ingestibile...

Il problema principale rimane comunque il modello, io ho aggiunto 90mm di passo e gomme belle grosse per non vederlo ribaltare in accelerazione; tu col telaio originale hai ben poche possibilità di gestirlo se non abbassandolo il più possibile