mamba max pro con motore mamba 7700

[paolo1968]

scusatemi come si calcola il rapporto giusto per questa combinazione su uno traxsas slash per evitare surriscaldamento di suo monta 13-54

[Gaspa]

lascia pur perdere quel motore che altrimenti fondi tutto, lo slash e' classificato 1:10 dalla traxxas ma pesa come un buggy 1:8, mentre il mamba 7700 e' fatto per touring da 1,5kg, guardati un po' questa avvertenza della castle Castle Creations - Advisory for 1/10th Scale CORR Trucks (Short Course)

[top gear]

quoto Gaspa; lascia sopra il motore velineon e abbinaci il regolatore mamba.
Accoppiata migliore non la potresti fare

Altrimenti un bel kit Novak apposito da Short course.

[Gaspa]

anche la tekkin adesso sta facendo motori appositi per short course (breve maledizione? ), hanno pure i sensori, in accopiata a un mamba max pro devono essere fenomenali

[ramaxx]

mah... boh...
mi permetto di dissentire dagl altri, io uso con grandissima soddisfazione il castle 7700kv con mambamax sul losi speed-t che come peso e dimensioni è nella stessa categoria dello slash.
lo uso esclusivamente su piazzale asfaltato con i rapporti consigliati per l' offroad, con una lipo 5200 cinese supero la mezz'ora di autonomia, inoltre la velocità resta notevole nonostante il rapporto corto. motore e esc diventano caldi ma a livelli accettabili.
certo, non è proprio il motore più adatto a questi veicoli (anche se lo speed-t nasce per l' asfalto e basta), ma si può comunque usare con soddisfazione!
ho anche lo slash 4x4, il suo velineon di serie è ok, ma ho già intenzione di provarci il castle 4600kv e un keda 4300kv a cassa lunga, un mostro da 100A, ovviamente come esc uso il mambamax pro.

[culatello]

ricordo che anni fa il duzzo mi spiegava che sia sul rustler che sullo slash del suo amico il 7700 scaldava come un forno e si dovevano usare pigni cortissimi.

con il mamba 4600 dovrebbe essere un mostro .
io ho sia il 5700 che il 4600 e posso affermare che come cattiveria nessuno batte il 4600 è veramente un motore cattivissimo ,per quel pò di allungo in più che ha il 5700 non si può paragonare al 4600 è un' altra storia il 4600 veramente.

[culatello]

esempio :
sulla x pro se monto il 4600 che abbia la frizia tirata o molla ,il differenziale tirato o mollo ,ruote lisce e non,pignone lungo o corto, con una buona lipo se su un piazzale sto spingendo poi mollo l'acceleratore e di colpo pigio tutto la 2wd si mette sempre a candela e prende giri che sembra una furia.

con il 5700 tutto ciò non succede va di più ma la sua cattiveria è molto minore.

[Gaspa]

Originalmente inviato da ramaxx

mah... boh...
mi permetto di dissentire dagl altri, io uso con grandissima soddisfazione il castle 7700kv con mambamax sul losi speed-t che come peso e dimensioni è nella stessa categoria dello slash.
lo uso esclusivamente su piazzale asfaltato con i rapporti consigliati per l' offroad, con una lipo 5200 cinese supero la mezz'ora di autonomia, inoltre la velocità resta notevole nonostante il rapporto corto. motore e esc diventano caldi ma a livelli accettabili.
certo, non è proprio il motore più adatto a questi veicoli (anche se lo speed-t nasce per l' asfalto e basta), ma si può comunque usare con soddisfazione!
ho anche lo slash 4x4, il suo velineon di serie è ok, ma ho già intenzione di provarci il castle 4600kv e un keda 4300kv a cassa lunga, un mostro da 100A, ovviamente come esc uso il mambamax pro.

boh non saprei, pero' se la castle ti scrive "are you kidding?" difianco alla combinazione mamba 7700 con slash forse e' il caso di fidarsi

[ramaxx]

Originalmente inviato da Gaspa

boh non saprei, pero' se la castle ti scrive "are you kidding?" difianco alla combinazione mamba 7700 con slash forse e' il caso di fidarsi

ripeto, io lo uso con lo speed-t e funziona! ovviamente solo su piazzale asfaltato con gomme da asfalto, rapporti cortissimi.
La castle semplicemente si tutela nei confronti di chi fa esperimenti assurdi, magari lo fa andare a 4s con rapporti da touring e poi brucia tutto.