giornata in pista lainate temperature

[Bestia]

Originalmente inviato da culatello

per il bestia: non esiste più il v2 ....questo è il nuovo motore ,tutta un' altra cosa è azzurro da 40mm di diametro ,non nero da 36.

per sirio:l'epa sulla esc la devi lasciare sempre al 100% sulle elettriche ,se la tua esc ti permette di variare il valore del gas ,allora molto bene ,bisogna intervenire variandolo sulla esc ,mi raccomando mai dalla radio.

il v2 era 2350.... il gaspa ha il 2250....cmq in effetti forse la cassa è diversa perchè la sua è tendente al viola....

[sirio76]

Originalmente inviato da culatello

per il bestia: non esiste più il v2 ....questo è il nuovo motore ,tutta un' altra cosa è azzurro da 40mm di diametro ,non nero da 36.

per sirio:l'epa sulla esc la devi lasciare sempre al 100% sulle elettriche ,se la tua esc ti permette di variare il valore del gas ,allora molto bene ,bisogna intervenire variandolo sulla esc ,mi raccomando mai dalla radio.

Grazie per la dritta se hai un minuto mi spiegheresti anche il perché, che differenza c'è impostandolo sulla radio?

[micheFBRIpeak]

Originalmente inviato da Bestia

bhò...io e un mio amico abbiamo provato quel motore (ezrun 2250) e dopo 10 minuti scarsi le temperature erano LAVICHE.... la temperatura esterna era di tipo 4 gradi, il motore era intorno ai 65 gradi....

P.S. ho visto che hai la rc18B... il 5200 come va?? come ti trovi con l'ezrun 18A su quel modello??

La RC18B è il mio gioiellino!
Il combo è perfetto, non è estremo e non distrugge niente.
La velocità massima è di 50-60 Km/h, ma l'erogazione è molto fluida e si guida da dio.
ti dirò di più… la uso da quasi un anno e non ho dovuto cambiare mai niente della trasmissione originale. Corona e pignone sono sempre gli stessi dall'inizio, così come cardano, semiassi, braccetti e tutto il resto è rimasto quello di serie.

[top gear]

Originalmente inviato da sirio76

Grazie per la dritta se hai un minuto mi spiegheresti anche il perché, che differenza c'è impostandolo sulla radio?

Se riduci la corsa del gas sulla radio per limitare la potenza del motore rischi di bruciare tutto in breve tempo perchè il regolatore non riconosce correttamente il segnale della radio e lavora male.
se devi ridurre la potenza del motore agisci solo sui settaggi del regolatore e mai sulla radio.

[Bestia]

Originalmente inviato da micheFBRIpeak

La RC18B è il mio gioiellino!
Il combo è perfetto, non è estremo e non distrugge niente.
La velocità massima è di 50-60 Km/h, ma l'erogazione è molto fluida e si guida da dio.
ti dirò di più… la uso da quasi un anno e non ho dovuto cambiare mai niente della trasmissione originale. Corona e pignone sono sempre gli stessi dall'inizio, così come cardano, semiassi, braccetti e tutto il resto è rimasto quello di serie.

io ho finito ieri di assemblare la RC18B2....e spero che vada bene come la precedente... in questi giorni sono in attesa di un keda 5200 da abbinare all'ezrun 18A per dare vita al mezzo...

[Badlucifer]

Originalmente inviato da sirio76

Grazie per la dritta se hai un minuto mi spiegheresti anche il perché, che differenza c'è impostandolo sulla radio?

Uhm.... stai a vedere che quando si va sul tecnico le risposte tardano a venire...

Prova a vedere al punto 6 delle general ESC information.... di questo link...
Castle Creations | FAQ: General

[culatello]

che caspita ne so io perchè impostando l'epa all'80% si fa fuori l'esc!!!

anni fa era venuta fuori questa storia e skiev aveva appiccicato la spiegazione in inglese sul perchè non farlo!!!

non so nemmeno per quale magico fenomeno funziona una esc!!!
figuriamoci se ti so dire perchè con l'80 % di gas cucini il regolatore......riporto solo quello che sento ,vedo , provo e facilmente sfiammo!!

[rustler vxl]

Originalmente inviato da Badlucifer

Uhm.... stai a vedere che quando si va sul tecnico le risposte tardano a venire...

Prova a vedere al punto 6 delle general ESC information.... di questo link...
Castle Creations | FAQ: General

Praticamente è la spiegazione di come una esc fà a modulare la potenza richiesta dal motore; è come se fosse un interruttore che si spegne ed accende 12mila volte al secondo, se sei fermo l'interruttore è aperto e non arriva corrente al motore se sei al massimo l'interruttore è chiuso e arriva la massima potenza al motore. Se sei alla metà della corsa del telecomando l'interruttore (credo siano i mosfet) si apre e chiude migliaia di volte al secondo in modo da modulare la corrente che va al motore proporzionalmente alla posizione del dito sul grilletto. Questo lavoro alla lunga manda in crash l'interruttore e la esc...fuma
non sono un tecnico ma spero di aver capito giusto....

ps la castle afferma che le loro esc sono sovradimensionate per resistere comunque anche a lunghi periodi con il grilletto al minimo...

[Maverik 77]

Ragazzi a proposito del termometro che abbiamo usato domenica mattina a lainate è un ódonnell tgx1 che usavo per il buggy a scoppio, sulla quale era molto preciso ... Ora non so se devo settarlo per l'elettrico ?!? Penso vada bene .. Poi ditemi voi non sono molto esperto con i bruschless...
Poi a proposito della mia hobbytech str8 ep, dalle foto mi sembra molto anzi uguale alla caster fusion...poi in giro nel web ho sentito di gente che dice che è un clone della mugen mbx-5 e molti ricambi sono compatibili ... Voi ne sapete nulla ???

[fast83]

Originalmente inviato da culatello

......riporto solo quello che sento ,vedo , provo e facilmente sfiammo!!