Per caso sapete qualche novita'? Ho voglia di un nuovo buggy!!!

[culatello]

non riesco a trovare nulla sulla durango elettrica
potresti aiutarmi?
poi come intendi mettere una 4s o 3s sotto il semiasse centrale? 1° non c'è spazio 2° non ci sarebbe la profondità ....a meno che quel differenziale non lo spostino come sulla hyper.
3° se lo spostassero in avanti o indietro dovrebbero alzare i diff anteriore e posteriore il perchè non serve che lo spieghi .

[Psicotico]

Originalmente inviato da culatello

non riesco a trovare nulla sulla durango elettrica
potresti aiutarmi?
poi come intendi mettere una 4s o 3s sotto il semiasse centrale? 1° non c'è spazio 2° non ci sarebbe la profondità ....a meno che quel differenziale non lo spostino come sulla hyper.
3° se lo spostassero in avanti o indietro dovrebbero alzare i diff anteriore e posteriore il perchè non serve che lo spieghi .

non ho detto che cè già la dnx408, è che di già la 408 ha l'albero piu alto, e ci hanno infilato sotto le pile, e visto che lo hanno fatto già con la dex410, vuold dire che loro sono indirizzati a mettere le lipo sotto l'albero motore, e stai certo che ci riescono, non so quando, ma se ne usciranno fuori quando i tempi son maturi.

i differenziali della Dnx408 sono già inclinati verso l'alto. quindi il problema non sussite, le lipo le metterei parallele ai semiassi delle ruote ed al centro vicino il differenziale centrale, magari arretrandolo subito dopo le lipo.

[culatello]

speriamo

sono sempre più convinto che le case riusciranno a fare ciò che ho in mente tra 2-3 annetti ....per ora bisogna accontentarsi

[ouendano85]

Originalmente inviato da Psicotico

quelli di Durango non son cretini quando progettano, e non progettano per pure scopo commerciale, ma lo fanno per vincere.

Vuol dire che aspetterò la DEX408

[Psicotico]

Originalmente inviato da culatello

speriamo

sono sempre più convinto che le case riusciranno a fare ciò che ho in mente tra 2-3 annetti ....per ora bisogna accontentarsi

secondo me quello che ho detto è fattibile anche da soli artigianalmente, facendo qualche modifica, chi vuole fare da cavia acquistando una durango?

cmq questa è la riprova, che le case non vogliono investirci, teoricamente il brushless permette configurazioni diverse molto piu di fantasia rispetto al nitro che piu di quello che attualmente oggi cè non si puo fare.

[ouendano85]

Originalmente inviato da Psicotico

cmq questa è la riprova, che le case non vogliono investirci....

Non è che non ci vogliono investire, ma prima di far uscire dei nuovi modelli preferiscono sfruttare al massimo i modelli tutt'ora in commercio. Basti pensare che ultimamente è uscita la mp9e che è la conversione della mp9 che se non ricordo male è uscita tra il 2008 e il 2009...... Kyoshooooooo siamo al 2010!!!

[culatello]

la mp9E è come tutte le altre per via di tipologia di conversione ne più ne meno.....poi come caspita si fa ad avere il fegato di girare con una mp9 elettrica non si sa , è un ottimo modello nitro ,lo vedo spesso perchè verte ne ha una che giudica anni luce dalla clx ,pur avendo un super motorello nitro non può nulla rispetto ad una losi elettrica.

ottimo modello anzi il meglio per fattura ,componentistica e scorrevolezza ma la sua conversione la snaturalizzerebbe e diventerebbe la classica cosa vista e stravista.
scatoletta per la lipo e MM .....baaa robaccia , ste cose mi hanno stufato ,devono riprogettarle e studiarle per l'elettrico!!!!

[ouendano85]

Originalmente inviato da culatello

la mp9E è come tutte le altre per via di tipologia di conversione ne più ne meno.....poi come caspita si fa ad avere il fegato di girare con una mp9 elettrica non si sa , è un ottimo modello nitro ,lo vedo spesso perchè verte ne ha una che giudica anni luce dalla clx ,pur avendo un super motorello nitro non può nulla rispetto ad una losi elettrica.

ottimo modello anzi il meglio per fattura ,componentistica e scorrevolezza ma la sua conversione la snaturalizzerebbe e diventerebbe la classica cosa vista e stravista.
scatoletta per la lipo e MM .....baaa robaccia , ste cose mi hanno stufato ,devono riprogettarle e studiarle per l'elettrico!!!!

Io stavo solo dicendo che per ammortizzare i costi di progettazione (che vuol dire aumentare i profitti) si preferisce vedere per elettrico delle conversioni e aspettare prima di commercializzare dei modelli ad'oc.

Secondo me sotto chiave già ci sono i progetti ma siccome sono bastardi aspettano..... basti pensare quello che succede con le macchine "vere" (scala 1:1).

[GTi16]

Un modello nato esclusivamente per l'elettrico (non conversioni come Losi,Xray,Mugen,Asso ecc ecc) oltre alla hyper c'è e si chiama VE8. Non so perchè continuate a dimenticarvelo

[Psicotico]

Originalmente inviato da GTi16

Un modello nato esclusivamente per l'elettrico (non conversioni come Losi,Xray,Mugen,Asso ecc ecc) oltre alla hyper c'è e si chiama VE8. Non so perchè continuate a dimenticarvelo

io avevo aperto un topic sulla VE8, ma ancora non ho capito perchè concettualmente è ancora motlo sbilanciata, lipo e motore sullo stesso lato ....boh!