Crono rs 03 valemanu version.

[valemanu]

sono appena tornato dal test con la crono rs 3 2wd,ho girato talmente tanto che mi fanno male le braccia.Avevo due problemi :in accellerazione il modello sbandava di brutto e in frenata puntava improvvisamente verso sinistra.Entrambi i problemi sono stati risolti ed ora il2wd posteriore sembra un bravo cagnolino che fà solo quello che vuole il padrone. Per il primo problema ho messo delle gomme soft,ma soft soft, al posteriore,più dure davanti.Per il secondo problema ho settato il freno motore al25%,però io credo che si potrebbe osare anche qualcosa di meno.Così ci si dimentica di frenare e bisogna solo prendere le misure delle curve per non arrivare lunghi o corti.Il run time è stato di22minuti mentre di solito ne facevo circa 13 -14 e le temperatureMotore 36° batterie 28°esc neanche tiepida.Per una vecchietta in pensione se la cava ancora piuttosto bene. per la corona intanto aspetto di rompere questa e poi come dici tu proverò a prenderne una più piccola.Ciaooo

[putro]

Forse hai avuto più run time perchè a 2wd hai dosato di più il gas rispetto al 4wd che stando più in traettoria ti permette di più?

ti tocca fare un tutorial per la modifica, in quanto questa modifica da te parzialmente terminata è possibile per tutti quei telai che hanno il bevel da 5 o da 6mm.

Originalmente inviato da valemanu

sono appena tornato dal test con la crono rs 3 2wd,ho girato talmente tanto che mi fanno male le braccia.Avevo due problemi :in accellerazione il modello sbandava di brutto e in frenata puntava improvvisamente verso sinistra.Entrambi i problemi sono stati risolti ed ora il2wd posteriore sembra un bravo cagnolino che fà solo quello che vuole il padrone. Per il primo problema ho messo delle gomme soft,ma soft soft, al posteriore,più dure davanti.Per il secondo problema ho settato il freno motore al25%,però io credo che si potrebbe osare anche qualcosa di meno.Così ci si dimentica di frenare e bisogna solo prendere le misure delle curve per non arrivare lunghi o corti.Il run time è stato di22minuti mentre di solito ne facevo circa 13 -14 e le temperatureMotore 36° batterie 28°esc neanche tiepida.Per una vecchietta in pensione se la cava ancora piuttosto bene. per la corona intanto aspetto di rompere questa e poi come dici tu proverò a prenderne una più piccola.Ciaooo

[valemanu]

Hai ragione,questa mattina ho aperto una discussione sulle 2wd ,magari metto un paio di foto e poi chi sarà interessato si farà vivo.Come lo chiamiamo il modello?

[putro]

Si se puoi metti le foto del portacorona con relativo codice ( e anche degli altri pezzi) e della modifica per adattarlo al bevel da 5mm cosi chi vuoel può seguire questa strada.
Secondo te il foro di quel portacorona si può rettificare a 7/8/9mm a seconda del diametro del bevel che si trova nel proprio telaio?

ci

Originalmente inviato da valemanu

Hai ragione,questa mattina ho aperto una discussione sulle 2wd ,magari metto un paio di foto e poi chi sarà interessato si farà vivo.Come lo chiamiamo il modello?

[valemanu]

Volendo materiale ce n'è 8,5mm ,bisognerebbe però riuscire a fare una filettatura precisa e affidabile.Se non sbaglio il pignone della crono rs9 ha lo spessore di 8mm dove si mettono i cuscinetti e poi scende a 5 dove si inserisce l'omocinetico.Penso che anche su altri modelli sia una cosa simile.Se a qualcuno interessa il portacorona è quello della intrepid mantua model,però se non sbaglio putro lo ha fatto con quello della fenix sempre mantua model.Ciaooo

[valemanu]

metto la foto del tubo che ho usato come adattatore.ho paura che sul mio portacorona sia difficile fare un foro per il grano che andrebbe a tenere bloccato l'albero che và verso l' anteriore perchè dovrebbe venire proprio dove c'è il supporto della corona.bisognerebbe provare quello della fenix se si vuole fare a 4 ruote motrici.

[putro]

si infatti il foro per il grano andrebbe fatto a meta larghezza della corona.
la sequenza di montaggio sarebbe questa:
fissaggio dell albero di trasmissione anteiore al portacorona
fissaggio della corona sul porta corona
fissaggio di tutto l ambaradam al bevel posteriore


intrepid o fenix credo che siano gli stessi come misure.

Originalmente inviato da valemanu

metto la foto del tubo che ho usato come adattatore.ho paura che sul mio portacorona sia difficile fare un foro per il grano che andrebbe a tenere bloccato l'albero che và verso l' anteriore perchè dovrebbe venire proprio dove c'è il supporto della corona.bisognerebbe provare quello della fenix se si vuole fare a 4 ruote motrici.

[putro]

veramente me lo sono fatto rifare ex novo da tornitore perchè all epoca non avevo idea che esisteva gia un portacorona adatto

Ovvio che il foro per il grano bisogna farselo fare da tornitore o simile
cosi come l'assale di trasmissione ( usando quello di una vecchia stampante)
dato che occorre precisione e macchinari adatti

Originalmente inviato da valemanu

Volendo materiale ce n'è 8,5mm ,bisognerebbe però riuscire a fare una filettatura precisa e affidabile.Se non sbaglio il pignone della crono rs9 ha lo spessore di 8mm dove si mettono i cuscinetti e poi scende a 5 dove si inserisce l'omocinetico.Penso che anche su altri modelli sia una cosa simile.Se a qualcuno interessa il portacorona è quello della intrepid mantua model,però se non sbaglio putro lo ha fatto con quello della fenix sempre mantua model.Ciaooo

[valemanu]

opss,con pardon.....

[putro]

serfando ho trovato
TRX3527, Traxxas Coupler U-Joint for Drive Shaft su eBay.it Trucks Lorries, Radio-Controlled, Toys Games

se è per albero da 6mm ( non ho capito per quale modello traxxas è sto ricambio, in modo da vedere negli esplosi ildiametro dell albero di trasmissione) risparmierebbe una lavorazione presso il tornitore, rimarrebbe solo da fare il foro per il grano bloccaalbero nel portacorona


andiamo a lavurar